[Topic Officiel] DS 4 (2011-2018)

[tartiflette_power]

 

Plus léger qu'une Golf 6 tu veux dire ?

 

 

Tu sais....chez VW il y a plusieurs solutions de transmission, de carrosserie et de moteur.....donc toutes les Golf 6 ne font pas le même poids, avec des extremes séparés de plusieurs centaines de kg entre une 3p 1.2 tsi et base et une R 5p DSG...

Et donc une Golf 6 peut faire moins de 1t4....notamment en GTI

[Invité §C-R303Rw]

 

Tu sais....chez VW il y a plusieurs solutions de transmission, de carrosserie et de moteur.....donc toutes les Golf 6 ne font pas le même poids, avec des extremes séparés de plusieurs centaines de kg entre une 3p 1.2 tsi et base et une R 5p DSG...

Et donc une Golf 6 peut faire moins de 1t4....notamment en GTI

 

 

 

Pas d'après zeperfs.

 

[tartiflette_power]

 

 

Pas d'après zeperfs.

 

 

Je cite "Le plus élevé mesuré"

 

Ce qui nous donne pour la DS3 THP (au pif): 1261kg au lieu de 1165 soit +8.24% contre 1480kg au lieu de 1380 soit + 7.24%

 

Bref.....

 

Donc si tu préfères je reformule ma phrase: "Plus qu'à espérer qu'il ait moins d' 1t4 constructeurs / 1515kg "Citroen DS THP" / 1501kg "VW Golf GTI 6" à tracter quoi"

 

T'es content?

 

Ca confirme que Citroen c'est mieux que VW....t'en as plus pour ton argent

[Invité §C-R303Rw]

Pour l'instant aucun poids annoncé officiellement, mais à mon avis ce ne sera pas une ballerine.

 

 

[tartiflette_power]

Pour l'instant aucun poids annoncé officiellement, mais à mon avis ce ne sera pas une ballerine.

 

 

D'où mon (vain?) espoir....

[Invité §C-R303Rw]

Wait and see.

 

De toute façon tu n'achèterais jamais de Citron, non ?

[tartiflette_power]

Wait and see.

 

De toute façon tu n'achèterais jamais de Citron, non ?

 

 

Est-ce que j'ai l'air d'un taliban anti-citron?!

[Invité §C-R303Rw]

 

Est-ce que j'ai l'air d'un taliban anti-citron?!

 

 

 

Non.

 

Mais j'ai pas l'impression que les chevrons provoquent en toi le grand frisson.

 

[tartiflette_power]

 

 

Non.

 

Mais j'ai pas l'impression que les chevrons provoquent en toi le grand frisson.

 

 

Je ne peux te cacher que la gamme actuelle me laisse indifférent......mais j'avoue que les clichés de cette DS4 sont fort alléchants! [:damien49630:1]

[Invité §C-R303Rw]

 

Je ne peux te cacher que la gamme actuelle me laisse indifférent......mais j'avoue que les clichés de cette DS4 sont fort alléchants! [:damien49630:1]

 

 

Tu préfères tout de même la Juliette à cette DS4.

 

[tartiflette_power]

Tu me poses une colle là....

N'ayant pas tous les éléments en main, c'est dur de te répondre.

 

Autant j'avais trouvé la Giu très décevante en photo, autant en vrai....

Par contre j'ai pu l'essayer (trop) rapidement....et si j'ai été emballé sur les sièges, le freinage, le confort et le look....j'ai été SUPER déçu sur la direction (trop similaire à celle de la GTI soit trop légère), et surtout ce moteur à la plage bien trop limitée pour un essence!!!! Je rajouterais les matériaux vraiment trop variables en terme de qualité, et la vie a bord tout simplement indécente: rangements minables, espace et coffre limités pour un tel gabarit, etc.

 

Par contre j'aime beaucoup l'intérieur de la DS4 en photo.....mais il reste plein d'interrogations (notamment cette hauteur de caisse )

[Invité §C-R303Rw]

Tu me poses une colle là....

N'ayant pas tous les éléments en main, c'est dur de te répondre.

 

Autant j'avais trouvé la Giu très décevante en photo, autant en vrai....

Par contre j'ai pu l'essayer (trop) rapidement....et si j'ai été emballé sur les sièges, le freinage, le confort et le look....j'ai été SUPER déçu sur la direction (trop similaire à celle de la GTI soit trop légère), et surtout ce moteur à la plage bien trop limitée pour un essence!!!! Je rajouterais les matériaux vraiment trop variables en terme de qualité, et la vie a bord tout simplement indécente: rangements minables, espace et coffre limités pour un tel gabarit, etc.

 

Par contre j'aime beaucoup l'intérieur de la DS4 en photo.....mais il reste plein d'interrogations (notamment cette hauteur de caisse )

 

 

Moi c'est l'inverse pour la Juliette, elle passait plutôt bien en photo mais en vrai j'y arrive vraiment pas avec son regard de poisson mort.

 

Du coup j'ai même pas voulu l'essayer.

 

Par contre l'intérieur de la DS4 semble effectivement prometteur, maintenant reste à voir en vrai, au salon de Paris.

 

[Invité §V6 644rq]

 

Je ne pense vraiment pas que le problème soient les couts... mais bel et bien le design... On voit à des kilomètres qu'il n'y a aucun moyen de faire descendre la vitre dans cette porte à cause de la découpe de cette dernière...

 

 

 

Justement, tu n'as pas dû lire le bas de l'article via le lien publié sur les ouvertures de glaces arrières. Il était mentionné que justement un système d'ouverture des vitres électriquement sans custode arrière était difficile e-t reviendrais chère à Citroën.

 

Je cite : "...les designers ont souhaité adopter des portes arrière très petites et se dispenser de vitres de custode. Dès lors, difficile d'installer des vitres classiques, à moins d'opter pour un mécanisme d'ouverture excessivement coûteux et compliqué."

 

 

[Okyday]

La C4 e-hdi de 110 ch fait 109g... Peut-on rêver que la DS4 équivalente ferait - de 104g ??? (+ légère ? meilleur aérodynamisme ?) Je pense bien sûr aux 15% de ristourne de l'Etat belge...

[vinsouille le retour]

La Ds4 aura les mêmes taux de CO2 que la C4 II

[Okyday]

Zut... (pour rester poli)

[tartiflette_power]

La C4 e-hdi de 110 ch fait 109g... Peut-on rêver que la DS4 équivalente ferait - de 104g ??? (+ légère ? meilleur aérodynamisme ?) Je pense bien sûr aux 15% de ristourne de l'Etat belge...

 

 

Mais....ça existe encore?!

 

 

 

[Okyday]

Il faut justement profiter de ces primes tant que la Belgique existe, avant que les nationalistes flamands ne suppriment tout ça ;-) Pas toujours fiers d'être Belge avec tout ce foin des politiques...

[Invité §Adi558lC]

La C4 e-hdi de 110 ch fait 109g... Peut-on rêver que la DS4 équivalente ferait - de 104g ??? (+ légère ? meilleur aérodynamisme ?) Je pense bien sûr aux 15% de ristourne de l'Etat belge...

 

 

Bof cette valeur de CO² surtout que la C4 e-HDI possèdent un Stop&Start, d'autres modèles tels la Focus, Golf, C30, Leon font mieux.

Ces dernières affichent 99 g/km² avec des puissances de 110 ch environ quand la C4 e-HDI 99g affiche 92ch.

 

[vinsouille le retour]

 

Bof cette valeur de CO² surtout que la C4 e-HDI possèdent un Stop&Start, d'autres modèles tels la Focus, Golf, C30, Leon font mieux.

Ces dernières affichent 99 g/km² avec des puissances de 110 ch environ quand la C4 e-HDI 99g affiche 92ch.

 

 

Faut voir leur agrément de maïrde aussi de ces dernières. On verra si le e-hdi fait mieux que celles cités ci-dessus

[Invité §Adi558lC]

 

Faut voir leur agrément de maïrde aussi de ces dernières. On verra si le e-hdi fait mieux que celles cités ci-dessus

 

 

Pour ce qui est de la Focus et la C30, leur agrément était préservé, j'en avait fait les essais lors de leurs sorties respectives.

Mais je note que tu changes de sujet, je parle des valeurs de CO² puis tu passes à l'agrément. Une façon de reconnaitre que la nouvelle C4 ne fait pas aussi bien que des modèles plus anciens ?

[vinsouille le retour]

Parceque je pense que c'est la chasse au Co2 qui est de la connerie, chez Citroen et chez les autres ...

[n72dw10]

Toutafé

[vinsouille le retour]

Le taux de Co2 c'est un peu la vignette du 21 ème siècle Avant les constructeur mettait des boite longue pour rester en 7cv fiscaux, maintenant il mettent des pneu à la con, des carrénage bidon et de reparamètre un moulin pour qu'au banc d'homologation tu passes sous les 100 gr de Co2

 

Exemple à la con: Mon pote a une 320d 177cv, il consomme en moyenne 6L/100, elle fait 128Gr de Co2. Ma C5 fait 157 g de Co2 sur la CG et je tourne aussi à 6L. On fait exactement les même trajets puisqu'on habite le même village et qu'on bosse au même endroit Lui à eu 200 € de bonus (ce qui lui a permis de prendre l'option boite à gant éclairé ) et moi que neni (bon en même temps j'ai l'équipement d'une BMW Individual à coté de lui)

[Invité §ale838Og]

Parceque je pense que c'est la chasse au Co2 qui est de la connerie, chez Citroen et chez les autres ...

 

 

L'intérêt n'est pas forcément la recherche d'un bonus pour les particuliers, mais plus un moyen d'offrir un modèle qui coûtera moins cher aux entreprises en TVS.

 

En effet, les entreprises sous forme de SA/SARL sont soumises à cette taxe annuelle. Autrefois nommée TVTS, elle se calculait en fonction de la puissance fiscale.

 

Aujourd'hui, la TVS se calcule sur la base de l'émission de CO2. Et en plus, le coefficient multiplicateur varie également en fonction des tranches d'émission, ce qui fait que la valeur de la TVS augmente de manière exponentielle et non linéaire en fonction des rejets de CO2.

[vinsouille le retour]

 

L'intérêt n'est pas forcément la recherche d'un bonus pour les particuliers, mais plus un moyen d'offrir un modèle qui coûtera moins cher aux entreprises en TVS.

 

En effet, les entreprises sous forme de SA/SARL sont soumises à cette taxe annuelle. Autrefois nommée TVTS, elle se calculait en fonction de la puissance fiscale.

 

Aujourd'hui, la TVS se calcule sur la base de l'émission de CO2. Et en plus, le coefficient multiplicateur varie également en fonction des tranches d'émission, ce qui fait que la valeur de la TVS augmente de manière exponentielle et non linéaire en fonction des rejets de CO2.

 

 

Je sais bien Je paye la TVS avec ma C5 Avant c'était limitation à 7cv fiscaux, maintenant c'est 155g de Co2... misère sinon j'aurai pris une 2.0 HDI BVA

[Invité §C-R303Rw]

Les croquis.

 

 

 

 

 

 

[Invité §Baz270Bq]

Dès le début elle était donc prévu qu'elle soit surélevé

[tartiflette_power]

En fait c'est une concurrente du scirocco en 4p!

 

http://img231.imageshack.us/img231/1007/img3183g.jpg

 

[Invité §C-R303Rw]

Qu'est-ce qu'il y a de drôle ?

[vinsouille le retour]

La Scirrocco est moins pratique sans ses portes arrières

[Invité §Lol866eV]

En fait c'est une concurrente du scirocco en 4p!

 

http://img231.imageshack.us/img231/1007/img3183g.jpg

 

 

 

Oh mon dieu ! c'est quoi ce photoshop pourri avec les jantes !

T'aurais pu prendre autre chose c'est pas ce qui manque ! Vilain ! mdr

[Invité §Lau620QA]

Cette DS4 est magnifique, et hop je craque encore pour une Citroen.

 

Si le modèle de base démarre à 22000 euros, j'ai l'impression que les tarifs vont se calquer sur le C4 Picasso à moteurs et éqsuipements identiques, je me trompe ?

[vinsouille le retour]

Compte environ 10 à 15% par rapport à la C4 II à iso motorisation/ finition

[Invité §ren532lg]

Dès le début elle était donc prévu qu'elle soit surélevé

 

 

 

ben oui ben oui..c'est sur que ca ne vas pas être décidé 5 min avant ca commercialisation.....

 

ben oui ben oui