Accueil des nouveaux membres et présentations de vos Honda

[Axurit69]

http://i1148.photobucket.com/albums/o574/Alanjom/Honda%20Civic/2012-10-14162009.jpg Bonjour a tous, je vous présente ma CIVIC 6, Modèle 1997, type EK 1 donc boite CVT; modèle assez rare!!! Fiabilité au RDV + Économique!!

[Invité §Ano714UW]

Salut

 

Vous pouvez avoir la photo et les caractéristiques de votre Honda dans ce topic

 

Je vous propose de m'envoyer un MP avec une seule photo pas trop énorme de votre engin (320x240), une courte description et caractéristiques techniques, j'éditerai alors ce post en conséquence

 

Bonsoir,

je cherche à avoir des contacts de clubs ou de personnes intéressées par ma Honda civic coupé 1L6 vtech 125c de 1995.

Si jamais vous pouvez publier ça serait cool merci.

 

 

Cordialement

[Invité §Ano178DP]

Bonjour

Je suis le propriétaire d’un magnifique HONDA CRV DE 2004 essence de couleur noire

[Invité §QCF615Qr]

Bonjour, si vous me permettez, j'aimerais vous présenter ma Honda Civic Coupé 2018.

 

 

 

 

Comme je suis du Canada, il s'agit d'une finition nord américaine.

Pour les détails, il s'agit d'une finition LX, moteur 2.0L 158 chevaux, boîte manuelle 6 vitesses.

 

Je voulais vous la présenter, car je ne crois pas que le coupé soit disponible en France. Je peux fournir plus de détails si cela vous intéresse.

 

Cette voiture remplace ma Ford Fiesta, ayant décidé de me convertir à Honda...

 

Je suis ici pour discuter avec des gens ayant plus d'expérience que moi avec cette marque...

[Invité §mr.064MA]

Bonjour, si vous me permettez, j'aimerais vous présenter ma Honda Civic Coupé 2018.

 

 

 

 

Comme je suis du Canada, il s'agit d'une finition nord américaine.

Pour les détails, il s'agit d'une finition LX, moteur 2.0L 158 chevaux, boîte manuelle 6 vitesses.

 

Je voulais vous la présenter, car je ne crois pas que le coupé soit disponible en France. Je peux fournir plus de détails si cela vous intéresse.

 

Cette voiture remplace ma Ford Fiesta, ayant décidé de me convertir à Honda...

 

Je suis ici pour discuter avec des gens ayant plus d'expérience que moi avec cette marque...

 

 

Salut , la chance de votre côté , nous en France on a rien de tout sa... Plus de photos stp ?

[Invité §Sam242jq]

Bonjour,

 

Grégoire 25 ans, peut-être futur propriétaire d'une Honda Civic 10 !

[ferrari-live]

Bonjour à tous.

Quelques photos de ma nouvelle titine, ou plutôt celle de ma femme, une Jazz Dynamic en boite méca, dans une couleur qui lui va si bien.

 

C'est notre deuxième Jazz

 

 

Honda Fit RS by Ferrari-live / Franck@F-L, sur Flickr

 

Honda Jazz Dynamic or fit RS by Ferrari-live / Franck@F-L, sur Flickr

 

Honda Jazz Dynamic vs Peugeot 406 Coupé by Ferrari-live / Franck@F-L, sur Flickr

 

Honda Jazz Dynamic by Ferrari-live / Franck@F-L, sur Flickr

 

Honda Jazz Dynamic by Ferrari-live / Franck@F-L, sur Flickr

 

[Invité §mr.064MA]

Cette couleur ! Jolie

[Invité §mas743dr]

Bonsoir l'équipe je veux avoir le code radio demain voiture marque Honda accord année 2008

[Invité §mas743dr]

Comment avoir accès s'il vous plaît

[Invité §mas743dr]

Merci

[oonnay]

Bonjour,

 

Alors que je faisais le tour des concession à la recherche d'une petite voiture pour notre fille, je suis tombé sur la Honda CR-V hybride. Du coup je me suis attelé à lire tout le fil de discussion dédié sur FA, pour à la fin signer un bon de commande pour une version Elegance 2WD. Pour notre fille nous avions hésité entre la Space Star et la Suzuki Celerio, c'est la Suzuki qui a gagné d'une courte tête.

 

Ayant toujours eu des Renault et n'ayant jamais été déçu, je suis passé chez Honda car Renault ne propose pas d'hybride. Habitué à des 7 places, le retour à une 5 places est possible car les enfants quittent le nid petit à petit (Enfin !).

 

Dès que la voiture sera face à la maison, je ferai un petit retour sur mes impressions et surtout sur la conso réelle, qui est pour moi l'essentiel.

 

En tout cas merci à vous qui m'avez fortement aidé à sauté le pas

 

A bientôt (dans 3 ou 4 mois).

[oryjen]

Hello,

Je débarque juste. Brutalement séparé de ma fidèle Multipla de 2002 voici 15 jours, j'ai acquis une Civic Tourer I-DTEC 120ch Executive de 2014, qui affiche 130000km.

Achetée en concession; tout va bien pour l'instant.

J'ai toujours fait ma mécanique moi-même, y compris embrayages, distribution, injection, dépose/repose moteurs, culasses, segmentation, électricité, électronique, etc...

Je garde mes voitures longtemps. Chaque fois que je change, je me retrouve face à un monde totalement nouveau...

Voilà, je m'inscris pour avoir des astuces, des conseils, une sorte de "mise à jour" de mon logiciel bricoleur...

 

Je vais commencer par lire cette mine autant qu'il me sera possible.

Je poserai certainement des questions.

N'hésitez pas à m'orienter si je patauge un peu sur le forum les premiers temps.

 

Amitiés.

[erwann93100]

Bonjour à tous,

 

J'ai connu Honda via la moto, maintenant, ma femme roule en Jazz depuis quelques années et moi en honda insight, je suis tombé amoureux de cette marque, avec ses qualités et ses défauts.

 

Honda jazz de 2005, 180 000 km, cvt .

Honda insight de 2009, 145 000 km, cvt .

 

J'essaie de faire l'entretien moi même, au fur et à mesure de mes compétences et du matériel à disposition. .

 

Hâte de partager la suite,

 

Erwann

[tuco07]

Bonjour à tous,

 

J'ai une Honda CRX ed9 130ch de 1989 tous d'origine 

 

Je voudrais pouvoir la refaire passer au contrôle technique 

[Jym52]

Bonsoir,

 

bien vu le Mle Honda CRX de 1989

2éme génération de CRX de 87 à 91 proposée avec le bloc D16A9,

ce bloc a été également proposé pour Civic & Concerto.

Il est possible que ce Mle ne soit pas catalysé,   dans ce cadre le bloque moteur doit être D16A8.

 

Bloc moteur DOHC 16 soupapes avec injection indirecte System PGM-Fi.

La distribution est par courroie crantée,

elle impose une surveillance après 120 000 km ou 7 ans.

Souvent changée avant 7 ans d'âge.

Ce Mle souffre souvent de dysfonctionnement de la boite de vitesses.

Avant 1996, Honda lubrifiait ses boites manuelles avec de l'huile moteur.

Ce Mle a une boite de vitesse manuelle  BVM5 qui doit recevoir encore un fluide avec une viscosité de 10w30 à  20W40, huile moteur remplacée tout les 40 000 km ou 2 ans. 

Souvent le CRX a sa BVM  vidangée avec une huile 75W80 ou 75W90, la boite ne supporte pas ce fluide.

La MTF-3 GL4 est mise en place a/c de 1996 chez Honda.

Bonne restauration,

cordialement.

[erwann93100]

Depuis le temps que j'en parle, honda insight de 2009, 155 000 KM, seconde main. A la base, je cherchais une honda Jazz 2, non hybride mais offre rare, est en hybride elle garde trop la cote, donc je trouvais les modèles cher versus le KM. Je suis tombé par hasard sur une honda insight, inconnue pour ma part (donc sous coté, mais j'ai tout de suite accroché au style, surtout la planche de bord. Après 15 k km, voici mon ressenti :

 

+ :

 

- Aussi bien à l'aise en ville que sur autoroute, je trouve cette voiture très polyvalente,  maniable en ville et agréable à conduire sur autoroute.

- La souplesse de la boite cvt 

- La discrétion du système IMA 

- Qualité du système audio  ( 6 HP) et kit main libre ( le système de reconnaissance vocal honda est performant)

- L'accessibilité de la mécanique

- Habitabilité 

- Coffre géant, possibilité de modifier 

le plancher pour faire passer 2 grosses valises. 

- Sécurité : 6 Airbags

- Conso : été 5.00 , hiver : 5.7 = en mixte.

- Fiabilité général du modèle

- Très grand rétroviseur

- Modèle assemblé au japon, qualité de l'assemblage et des matériaux excellente. 

- Régulateur de vitesse EXCELLENT

 

- :

- Qualité de la ventilation : climatisation pas assez efficace, chauffage mal réparti .

- Quelques rossignols  de temps en temps .

- Bruit d'air coté portière conducteur : sans doute les joints qui fatiguent, problème récurrent sur mes 2 honda, les joints fatiguent assez vite.

- Feux de position pas assez puissant 

- La boite CVT doit être chaude afin d'être souple, tant que le moteur est froid, elle saccade un peu.

 

 

En somme, une voiture très bien pensé, très pertinente. 

[Volvo power]

Bonjour, 

 

Voici ma Jazz Dynamic en boîte manuelle, achetée neuve en octobre 2018. Elle a 94000km actuellement, sans soucis.

 

Il s'agit de ma deuxième Honda, elle a remplacé ma Civic Type-R FK2...

 

[Jym52]

Bonjour,

 

bien vu le Mle de Jazz millésime 2018.

La version Dynamic doit être équipée du bloc moteur 1.5  i-Vtec de 130 cv.

Dans ce cadre, le petit bloc de 1.5 respire bien, il est également proposé sur HRV & Civic.

Moteur L15B atmosphérique injection directe.

Les 130 cv faut aller les chercher très haut, avec une boite manuelle 6, il y a encore du plaisir.

C'est pas une petite auto, elle doit dépasser les 1200 kg.

 

La version Dynamic que j'ai pu toucher était bien finie.

 

Il y a une vidéo & info sur:  https://www.dailymotion.com/video/x6hjmq2 

 

Au regard du potentiel ce Mle doit faire les 30 000 km / an.

La Jazz semble respirer à fond tout les jours, bon plan.

 

Bonne route,

cordialement.

[Volvo power]

Il y a 4 heures, Jym52 a dit :

Bonjour,

 

bien vu le Mle de Jazz millésime 2018.

La version Dynamic doit être équipée du bloc moteur 1.5  i-Vtec de 130 cv.

Dans ce cadre, le petit bloc de 1.5 respire bien, il est également proposé sur HRV & Civic.

Moteur L15B atmosphérique injection directe.

Les 130 cv faut aller les chercher très haut, avec une boite manuelle 6, il y a encore du plaisir.

C'est pas une petite auto, elle doit dépasser les 1200 kg.

 

La version Dynamic que j'ai pu toucher était bien finie.

 

Il y a une vidéo & info sur:  https://www.dailymotion.com/video/x6hjmq2 

 

Au regard du potentiel ce Mle doit faire les 30 000 km / an.

La Jazz semble respirer à fond tout les jours, bon plan.

 

Bonne route,

cordialement.

 

Bonjour, 

 

Le poids de cette version (à sec) est de 1060kg, ce qui donne sur la carte grise 1160kg tous pleins faits avec une personne à bord.

 

Du coup, rapport poids/puissance encore intéressant 😉

 

Pour la puissance, les 130cv sont à 6600min-1, avec un rupteur à 7100...

 

Mais, aussi bizarre que cela puisse paraître, je peux rouler en 6eme à 40km/h sans souci... Ce petit moteur est plein de bonne volonté ! 

 

Et en effet, elle fait ses 30000km par an et respire très bien, même si le moteur est totalement d'origine, filtre à air compris... La seule modif sur le groupe propulseur est un échappement Spoon N1 (marmite arrière).

[Jym52]

Bonjour "Volvo power ",

 

effectivement ce petit bloc moteur est bien adapté pour la Jazz, 

ce bloc a bien évolué avec son DOHC 16S, l'admission & l'échappement ont été optimisé ce qui accroit son efficacité sur tout les régimes moteur.

Ce 1.5 l trouve du couple sur des plages de régimes moteur bas & moyen.

Le principe repose sur le collecteur d'admission, de forme atypique, également très long, le canal de l'admission d'air passe  en amont moteur par rapport aux entrées d'air sur la culasse. Le principe permet un meilleur écoulement qui bénéficie d'une ventilation avec le vent relatif sur le moteur.

L'injection d'air frais et favorisée par le system de gestion des soupapes.

Le System i-Vtec & VTC est actif sur  l' Act d' Adm,  il s'active autour de 3400 t/mn.

 

La boite BVM 6 a été bien étagée, également j'ai trouvé le sélecteur avec une course réduite.

 

// - Catalogue Honda Jazz 2018  =  https://www.brochure-catalogue-voiture-neuve.fr/brhonjaz18.html

    - -  A/c de 2015

 

Le silencieux Ar remplacé par un SPOON c'est un bon plan pour le son, surtout en "ouvrant les gaz".

L'alimentation d'air est bien étudier sur ce Mle, l'entrée d'air est prévue pour prendre du frais (pas sous le capot) le filtre doit être donné pour 40 000 km, souvent les adaptables comme Sport-Green - K.N .... proposent un élément filtrant rectangulaire qui remplace le filtre d'origine.

Pour ma part, un cornet aura du mal à être monté.

D'origine les bougies sont des NGK ou Denso type iridium.

Le filetage doit être descendu en M12 car les soupapes sont plus grandes avec un injecteur en latéral dans la chambre de combustion (inj-directe), y a plus beaucoup de place.

Bonne semaine, cordialement.

 

[Volvo power]

Concernant le filtre à air, j'ai essayé le HKS et le Blitz : le premier ne filtre rien, le second est pas mal...mais comme je compte garder cette Jazz longtemps, je suis revenu au filtre d'origine qui protège au mieux mon moteur.

 

Bon weekend à tous !

Modifié 16 juillet 2021 par Volvo power