Présentation A4 Avant : Nouvelle monture

[Invité §mik801Aj]

Bah c’est les seuls qui ont les encoches et sont concaves comme ça , après ça fait le taf

[Invité §mik801Aj]

Bon il y a des personnes ici qui connaissent bien les systèmes air ride ? Car on trouve que des systèmes à vendre et très peu d’info sur le net ... et comme ça va de 250 euros à 4500 euros bah ça ne m’aide pas du tout , j’ai déjà compris que je peux apparemment mettre un système sur mes amortisseurs fk en remplaçant les ressorts par les boudins après c’est bis à vis de la gestion du système

[MacQueen]

Tu en auras vraiment l'utilité toi de tes air ride ?

[Invité §mik801Aj]

Vu les routes pourries et les 749735 dos d’ânes qui ont poussé comme des champignons oui ...

[Invité §jbl772vm]

seul conseil ne prend pas une gestion manuel prend les electronic (sur le coup je me souvient plus du nom )

 

 

après tu prend des durites en 8 ou 10mm tu aura une meilleur réponse que les 6mm qui sont avec les kits

 

 

et comme ta un break comme moi les boudins ar seront pas les mêmes que les avant tu devra avoir les fin en longueur

[Invité §mik801Aj]

J’aimerais un truc ou l’on peut mémoriser les positions, comme ça je fait un mode posé, sport, confort , et franchissement il y des lit aussi ou tu peux réglé là duretés aussi

[MacQueen]

Tu sais au pire Audi fait des 4x4 et en version S

[Invité §art653mL]

Il te faut pas une gestion manuelle alors !

 

fais toi un kit "maison" une gestion air lift ou gas, boudin polonais (60$ le boudin) et tout le circuit d'air en tube de 8 pour pas avoir de baisse de pression, et 1 ou 2 compresseur en 480CC et il te faut les bielettes de hauteur aussi !

[Invité §mik801Aj]

Non non Mac tu peux garder tes suv je n’en veux pas

 

Art effectivement c’est ce que j’avais en tête , en plus ça me coûtera beaucoup moins cher mais mes connaissances dans le domaine son très limité. C’est quoi cette histoire de biellette ? J’ai vu que certains suppriment les barres stab , d’avance il est hors de question de supprimer cet élément crucial !

[Invité §jbl772vm]

quand tu vire la barre stab c'est pour posé au max surtout golf 4 mais ça c'est quand tu te traine la bi.. et que tu fait pas de col ou autre

 

après je te conseille airlift et sinon le reste comme dit art et c'est ce que j'avais aussi prévue de tout acheté à part et créer mon propre kit

 

après les biellettes je pense que c'est surtout quand tu veut la mettre au plus possible sinon pas besoin

[MacQueen]

Bon on je le garde pour moi

[Invité §mik801Aj]

Ok je vais regarder ça au calme chaque pièce, pour les boudins il faut la largeur du vérin d’amortisseur, pour la gestion ce que j’ai vu c’est tout ou rien , soit c’est manuel et je ne veux pas soit c’est full et tu peux régler indépendamment chaque roue mais ça ne me sert à rien , un avant/arrière avec 4 position programmable en hauteur/duretés me suffit amplement, pour la vitesse de monté descente je veux quelque de pas trop brutal ou rapide mais qui ne met pas 15 ans non plus , entre deux quoi genre comme les systèmes qui équipe certains véhicules d’origine

[Invité §jbl772vm]

oui comme on ta conseiller tu prend des durites de 8mm ça sera au top

 

pour la gestion j'ai pas encore regarder plus que ça mais je cherche pareil avant arrière des que je trouve quelque chose je te fait signe

[Invité §art653mL]

Les bielettes de hauteur, c'est les belettes qui permettent de retenir les hauteurs sur ta gestion

[Invité §mik801Aj]

Ah ok ce sont des capteurs de position en fait ? Donc il m’en faudrait 16 !!???

[Invité §art653mL]

Oui en gros ! Non 4 ! Un par roue et ils mémorisent les différents réglages et la caisse se pose et s'ajuste en fonction de la hauteur enregistrée par la gestion !

[Invité §mik801Aj]

Ah ok , et le débattement du réglage c’est combien en général entre la position la plus basse et haute ? Beaucoup moins qu’une Citroën hydro je suppose...

[Invité §aur110nt]

J adore ton break poser !

Et les jantes lui vont bien

[Invité §mik801Aj]

J adore ton break poser !

Et les jantes lui vont bien

 

 

Merci

[Invité §aur110nt]

Sa mériterait un shoot d ailleurs

[Invité §mik801Aj]

Oui c’est prévu

[Invité §art653mL]

le débattement varie en fonction de tes boudins plus ils sont long plus tu peux les gonfler et relever la voiture du coup !

[Invité §mik801Aj]

Oula ça fait un moment que je ne suis pas passer par ici bon du coup entre temps pour ceux qui ne sont pas au courant j’ai fait sur l’audi :

- boîtier éthanol eflexfuel

- restauration des jantes oem et monté en pneus neiges neuf

- remplacement durites essence sous caisse

- remonter la caisse de 2cm pour plus de confort

 

Je suis en train de dépouiller une autre A4 mais Tdi et du coup j’ai récupéré pleins de pièces dont un intérieur complet cuir s4 et un volant A4 b7 s-line

 

Donc gros boulot à venir prochainement !!! Mais avant il faut que je finisse dans les règles le réveil de ma gti après un sommeil de 8 mois cause des pièces à la con plus fabriqué...

[philass67]

alors du neuf? ça avance?

[Invité §mik801Aj]

Oui du neuf ! Donc après plusieurs jours de boulot j’ai réussi à monter le cuir s4 limo, on a bien galère mais je suis super satisfait du résultat !

 

Donc le siège passager et l’assise arrière étaient plug and play, en revanche le dossier de la banquette arrière rien à voir au niveau des fixations, le support en bas est inversé

 

Gauche limo / droite avant

 

 

Ensuite l’accroche en haut du dossier est totalement différente aussi donc il a fallut démonter les garnitures et fixer l’accroche dessus, à savoir pour les sceptiques, aucune contrainte n’est exercée sur ce point en cas de choc car les ceintures elles sont prises sur la caisse, seule la ceinture centrale qui sur break est en 3 points et donc sur le dossier passe en ventral sur limo , les supports d’origine de la limo sont en tôle super fine non renforcé ( tu y plie à la main ... ) donc ce montage ne pose aucun problème de sécurité

 

 

 

 

 

Et voilà pour les places arrières, reste les 2 boudins sur les côtés qui sont en cours de réalisation car différent sur limo et avant

 

 

Ensuite le plus gros dossier, le siège conducteur, qui du coup est électrique et donc possède des fixations différentes, heureusement audi a fait déjà les renforts et trous de fixation, cependant les sertissages ne sont pas présents, du coup découpe de la moquette, les trous correspondant à du m12 on taraude et teste avec les nouveaux boulons de fixation

 

 

 

Ensuite on découpe l’ancienne pâte de fixation puis un coup d’après antirouille pour le pas laissé la tôle à nue et mise en place du cache de limo

 

 

 

Puis il faut agrandir les trous d’origine du siège pour que le m12 passe , attention à la largeur des vis il faut qu’elle plaque dans le rail sinon elle va bloqué le siège sans parlé des contraintes en cas de choc ... donc j’ai du retailler les vis pour que ça passe

 

 

Pour finir j’ai du tiré un faisceau électrique pour alimenter le siège , pris en direct sur la batterie avec un fusible de 30 ampère ( d’origine c’est 20 mais avec les années les moteurs faiblissent un peu et du coup ceux-ci on tendance à claquer trop facilement ) , réalisation d’un passe câble , et étanchéité réalisé à la colle chaude

 

 

 

 

 

Remplacement de l’accoudoir central et voilà !

 

 

Les panneaux de portes aussi sont passer cuir , pour les avants c’est simple j’ai juste remis mes insert alu brosser bronze sur ceux de la limo et remplacer la commande de vitre électrique car elle était en 4 ve et moi 2

 

 

 

Pour les arrières en revanche, sur limo pas de haut parleurs ni de trous pour les manivelles de vitres, j’ai donc dessouder la partie en cuir pour y recoller sur mes panneaux

 

 

 

 

 

 

Voili voilou !!! J’ai aussi profité de l’opération pour faire mes repérage pour la sono à venir et remplacer quelques éléments genre soufflet et pommeau de vitesse qui était hs et l’éclairage du cendrier et allume cigare .

 

Plus que le volant A4 b7 s-line et faire recouvrir les inserts bois que j’ai de côté pas du carbone bleuté look s/rs4 !

[philass67]

pas mal tout ça!

et pas mal de taf! au moins c'est propre!

[Invité §mik801Aj]

Merci oui , j’ai une petite restauration du cuir à faire mais ça peu se faire monté donc comme j’avais un créneau pour le monter j’en ai profité

[philass67]

Merci oui , j’ai une petite restauration du cuir à faire mais ça peu se faire monté donc comme j’avais un créneau pour le monter j’en ai profité

c'est un intérieur d'origine de ta caisse ou t'as pris un autre model? (me souviens plus?)

[Invité §mik801Aj]

C’est un cuir de s4 berline

[philass67]

C’est un cuir de s4 berline

ah ok!

[Invité §jbl772vm]

taff au top et une petite b5 qui reprend vie entre tes mains

[Invité §mik801Aj]

Salut les loulous ! Bon hier c’était changement du volant pour un plus sport et récent , du coup la puissance de la voiture a encore augmenté de 50hp minimum

 

 

 

[philass67]

propre!

par contre fait gaffe maintenant avec tes 50hp en plus! va falloir que tu modifies tes freins!!!!!

[titi3281]

tres joli ton interieur.

qu'est ce qu'il te reste a ameliorer a l'interieur?

[Invité §mik801Aj]

Merci , alors l’intérieur je vais passer en pack led éclairage, et mettre un éclairage d’ambiance au pied rouge , covering carbone bleuté sur des insert bois que j’ai récupéré, refaire les garnitures casser à l’arrière, puis recouvrir le ciel de toit, les montants et garnitures de coffre en alcantara gris souris . Et revoir la sono