hansi68730 12 décembre 2014 Signaler Partager 12 décembre 2014 Belle présentation pour un véhicule effectivement digne d'intérêt. Bravo aux ingénieurs d'IVECO. Seul bémol: 190 bourrins pour cette masse... Il en mérite au minimum 40 à 50 de plus. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
juluch 13 décembre 2014 Signaler Partager 13 décembre 2014 Un bel engin......pourtant je garde de mauvais souvenir de la marque Ivéco. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §pie367dg 13 décembre 2014 Signaler Partager 13 décembre 2014 A priori, une puissance de 190 ch pour un poids de 7,5 tonnes semble suffisante, mais si on ajoute les blindages modulaires et quelques autres équipements, cela risque de devenir un peu juste, pas pour la vitesse de pointe, ce n'est pas le propos, mais plutot pour les reprises ou les terrains difficiles/montagne. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §wit375IU 13 décembre 2014 Signaler Partager 13 décembre 2014 il a une bonne gueule...........commence a devenir bon les ritals....meme tres bon. " il est beau beau mon iveco coco " Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité guest527 15 décembre 2014 Signaler Partager 15 décembre 2014 Belle présentation pour un véhicule effectivement digne d'intérêt. Bravo aux ingénieurs d'IVECO. Seul bémol: 190 bourrins pour cette masse... Il en mérite au minimum 40 à 50 de plus. Ah non On a dit que c'était moi qui me plaignait de la puissance des véhicules Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Terisonen 15 décembre 2014 Signaler Partager 15 décembre 2014 Un peu le genre du PVP Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité guest527 15 décembre 2014 Signaler Partager 15 décembre 2014 Un peu le genre du PVP <!> Niveau 4 <!> Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Terisonen 15 décembre 2014 Signaler Partager 15 décembre 2014 Ah oui en effet, j'avais pas vu le niveau STANAG dans le post de Jensen. C'est pas tout à fait le même niveau en effet Plutôt l'équivalent de l'Aravis alors Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jensen 15 décembre 2014 Auteur Signaler Partager 15 décembre 2014 Un peu en dessous queuméme... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
hansi68730 18 décembre 2014 Signaler Partager 18 décembre 2014 En voilà qui sont à bonne école! http://www.lessentiel.lu/fr/news/insolites/story/27177515 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jensen 18 décembre 2014 Auteur Signaler Partager 18 décembre 2014 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Ark214QU 18 décembre 2014 Signaler Partager 18 décembre 2014 manque les prix Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tommyb 18 décembre 2014 Signaler Partager 18 décembre 2014 En voilà qui sont à bonne école! http://www.lessentiel.lu/fr/news/insolites/story/27177515 Tiens pour aller boire le café le matin au bar avec mes potes ça peut etre sympa ,mais pour se garer dans l'allée commerciale Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sierra38 19 décembre 2014 Signaler Partager 19 décembre 2014 Tiens pour aller boire le café le matin au bar avec mes potes ça peut etre sympa ,mais pour se garer dans l'allée commerciale T'en fouts, tu te gares sur les autres Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
meiji851 21 décembre 2014 Signaler Partager 21 décembre 2014 J'ai regardé "Fury" hier soir, il est plutôt bien fait. Par contre j'ai une question, à un moment les Sherman croisent un Tigre bien caché (qui réduit en pièces les autres chars sauf évidemment "Fury"), à plusieurs reprises ils lui tirent dessus, mais apparemment son blindage est trop épais. Ils finissent par "l'avoir" en tirant sur l'arrière du tigre. Le canon du Sherman était sous dimensionné pour affronter le blindage des Tigres Allemand? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité guest527 21 décembre 2014 Signaler Partager 21 décembre 2014 Je viens de télécharger ça ... http://picpusdan7.free.fr/S/saints%20and%20soldiers-le%20sacrifice%20des%20blindes.jpg J'en ai attaqué le visionnement, à l'instant Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité guest527 21 décembre 2014 Signaler Partager 21 décembre 2014 Mouais, bah j'aurais pas payé pour ça Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §DBS568zW 22 décembre 2014 Signaler Partager 22 décembre 2014 Mouais, bah j'aurais pas payé pour ça Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jensen 22 décembre 2014 Auteur Signaler Partager 22 décembre 2014 Mouais, bah j'aurais pas payé pour ça Toupareil ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Terisonen 22 décembre 2014 Signaler Partager 22 décembre 2014 J'ai regardé "Fury" hier soir, il est plutôt bien fait. Par contre j'ai une question, à un moment les Sherman croisent un Tigre bien caché (qui réduit en pièces les autres chars sauf évidemment "Fury"), à plusieurs reprises ils lui tirent dessus, mais apparemment son blindage est trop épais. Ils finissent par "l'avoir" en tirant sur l'arrière du tigre. Le canon du Sherman était sous dimensionné pour affronter le blindage des Tigres Allemand? En général, oui. le 75mm manquait de puissance en antichar, pour le 76mm c'était un peu mieux. Il faut attendre l'arrivée du 90mm sur les M36 Jackson et le M26 Pershing pour rétablir la parité (mais pas avant la fin de la guerre, trop tard). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
juluch 22 décembre 2014 Signaler Partager 22 décembre 2014 Pas d'accord avec vous les gars, la série Saint and Soldiers est excellente. Peu de moyens certes, mais bien faites de part les personnages. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité guest527 22 décembre 2014 Signaler Partager 22 décembre 2014 Ah oui tiens, je viens de voir que c'était le 3e volet ! Et bien est-ce parce que je n'ai pas vu les autres, ou est-ce que ce dernier opus est moins bon que les autres, mais je campe sur mes positions Et en plus j'ai le soutien de jensen, et c'est pas rien Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jensen 23 décembre 2014 Auteur Signaler Partager 23 décembre 2014 Je plussoie. PS : On voit bien que les moyens manquent... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
juluch 23 décembre 2014 Signaler Partager 23 décembre 2014 C'est pas les moyens qui sont importants dans cette trilogie, c'est l'ambiance et les personnages. Voyez là en entier et jugez après. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jensen 23 décembre 2014 Auteur Signaler Partager 23 décembre 2014 Un film sorti il y a déjà un bon moment et prenant pour thème le massacre des soldat US prisonniers dans les Ardennes en décembre 1944 en faisait parti non ? Si c'est le cas je campe sur ma position. Et j'ai du cran hein ! (camper en plein mois de décembre... ) En ce qui me concerne hormis un épisode de Band of brothers sur ce sujet rien ne m'a vraiment convaincu, et surtout pas le film de 1970 avec ses "Panzers" sortis des usines Chrysler ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §DBS568zW 23 décembre 2014 Signaler Partager 23 décembre 2014 Une présentation d'un engin blindé pour noël tonton jensen ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité guest527 23 décembre 2014 Signaler Partager 23 décembre 2014 En ce qui me concerne hormis un épisode de Band of brothers sur ce sujet rien ne m'a vraiment convaincu, J'ai vu l'intégralité 5x Enfin, je parle de la vraie série hein Parce que le "band of brothers pacifique", c'était ni fait ni à faire Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jensen 23 décembre 2014 Auteur Signaler Partager 23 décembre 2014 J'ai les deux coffrets et effectivement pense exactement la même chose que toi. HBO devrait sortir une troisième série sur les pilotes de bombardiers, on verra bien ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jensen 23 décembre 2014 Auteur Signaler Partager 23 décembre 2014 Une présentation d'un engin blindé pour noël tonton jensen ? Ca arrive ! Mais si on me dérange tout l'temps comment je fais ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité guest527 23 décembre 2014 Signaler Partager 23 décembre 2014 J'ai les deux coffrets et effectivement pense exactement la même chose que toi. Tu me flattes C'est mon avatar qui te fait cet effet ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §DBS568zW 23 décembre 2014 Signaler Partager 23 décembre 2014 Ca arrive ! Mais si on me dérange tout l'temps comment je fais ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sierra38 23 décembre 2014 Signaler Partager 23 décembre 2014 Tu me flattes C'est mon avatar qui te fait cet effet ? en parlant de ça, couvre ta copine, elle va prendre froid Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité guest527 23 décembre 2014 Signaler Partager 23 décembre 2014 en parlant de ça, couvre ta copine, elle va prendre froid Viens la couvrir, salopiaud Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sierra38 23 décembre 2014 Signaler Partager 23 décembre 2014 Viens la couvrir, salopiaud c'est fait Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jensen 23 décembre 2014 Auteur Signaler Partager 23 décembre 2014 KMW Mungo : Minitruck. Les établissements Krauss-Maffei Wegmann sont sollicités au début des années 2000 pour la fourniture à la Bundeswehr d'un petit camion multi-usages pour ses troupes aéroportées. Cet engin devra opérer en symbiose avec le petit chenillé de reconnaissance Wiesel. Le cahier des charges est donc à la fois simple et... Très compliqué ! En fait on demande de mettre au point un véhicule à peine plus gros qu'une Jeep mais apte à embarquer une dizaine d'hommes équipés tout en offrant une bonne mobilité hors-bitume et une protection minimale à ses occupants... Afin d'éviter un investissement trop important (on ne parle alors que d'un volume de 400 à 500 engins à fabriquer pour l'Allemagne, les débouchés export étant hypothétiques) KMW va se baser sur le petit véhicule Multicar Fumo M30, un petit engin acheté à des milliers d'exemplaires par les communes d'Outre-Rhin pour l'entretien de leur voirie. Oui, c'est l'engin du cantonnier du coin ! La société Multicar est l'ultime avatar du consortium IFA qui régna en maître en RDA durant plus de 40 ans. Considérablement renforcé, doté d'un moteur Tdi Volkswagen issu de la gamme civile à 5 cylindres de 2,8 litres développant la puissance de 105cv associé à une boite de vitesses mécanique à 5 rapports ce véhicule, qui prend la terminologie de Mungo (Mangouste) est officiellement présenté en 2004. Conformément au cahier des charges il permet d'embarquer 10 personnes (conducteur compris) sous un léger blindage. Même en plein hiver et sans chauffage les hommes sont au chaud, serrés comme des harengs ! Au moins peuvent-ils sortir rapidement, c'est déjà ça... Le poste de conduite reste étroitement dérivé du monde civil. Les deux sièges derrière le poste de conduite, ces derniers sont tous repliables pour faire du Mungo un petit cargo. Au milieu se trouve le groupe motopropulseur. Ce dernier est apte à résister aux impacts de 7,62mm, aux mines antipersonnel et aux éclats de grenades, il n'y a pas de superstructures. De cette façon les occupants peuvent utiliser leurs armes depuis le véhicule, même si une mitrailleuse de 7,62 voire un lance-grenades de 40mm peuvent être fixé sur un des arceaux. Il pèse 5,3 tonnes en ordre de combat, est apte à transporter une charge utile de 2 tonnes et peut progresser sur route à 105km/h avec une autonomie d'environ 500km. Il mesure 4,22m de long, 1,85m de large et 2,25m de haut. C'est un 4X4 permanent qui peut grimper des pentes de 60%, franchir des dévers de 30%, une tranchée ouverte de 0,50m, un petit obstacle vertical de 0,40m et une coupure humide de 1,00m (pas de capacité amphibie). Le but du Mungo est de débarquer sur zone et d'assurer le transport d'une unité aéroportée sur les arrières de l'ennemi, cela sur des distances d'environ 40 à 60km du point de largage. En clair il s'agit d'une véhicule qui permet un gain de mobilité supplémentaire à une troupe déjà mobile par essence, et donc de "tenir" une surface bien supérieure chez l'adversaire en attendant l'arrivée de renforts lourds. Pour ce faire il est héliportable tant à l'élingue qu'à l'intérieur d'hélicoptères de type Boeing CH-47 Chinook ou Sikorsky CH-53 Stallion. Embarquement dans un CH-53 de la Heer. Vous constaterez que toutes les parties hautes de l'engin sont enlevées, en particulier le toit du poste de conduite. Tout est assemblé grâce à des goupilles et facilement déposable/reposable en quelques instants ! Sous élingue. Dans de telles conditions le pilotage de l'appareil devient très délicat, empêchant toute ressource brutale par exemple. Bien entendu des avions tels que l'Aérospatiale C-160 Transall ou le Lockheed C-130 Hercules peuvent facilement l'embarquer dans leurs soutes, et ce à raison de trois exemplaires par rotation. Il est clair que cet engin n'a pas de grande vocation offensive en terme tant de puissance de feu que de protection, son utilité est ailleurs. Les Mungo sont envoyé en 2007 en Afghanistan sous le mandat de l'ISAF, ils n'y resteront pas longtemps car leurs organes mécaniques résistent mal au terrain local, de plus la faible protection de ces engins face aux IED "généreusement" employés handicape la carrière opérationnelle du véhicule qui est rapidement retiré des opérations. Sympathique petit engin, le Mungo n'était pas vraiment à son aise avec l'ISAF, il faut avouer qu'il n'a jamais été conçu pour ce genre de conflit. Les accès sont par contre très largement dimensionnés. Une évolution plus résistante mécaniquement est mise au point et réexpédiée là-bas fin 2008 mais de tels véhicules se cantonneront à des opérations de logistique et de transport inter-bases sur les zones les plus sécurisées du pays. KMW présente au même moment un "Mungo 2" modernisé équipé d'un plateau et d'un système hydraulique de levage qui le rend multi-fonctions, aussi capable que son prédécesseur d'embarquer 10 hommes qu'une cellule sanitaire ou une citerne de carburant par exemple. En 2009 une version NBC sur la base du Mungo 3 (à cabine plus vaste et entièrement fermée) est achetée par l'Allemagne, elle est capable d'effectuer des prélèvements sur le terrain sans exposer ses servants au moindre risque. La version spécifique NBC, avec sa cellule entièrement fermée (il vaut mieux hein !) Ici en séance de prélèvement d'échantillons de sol. Il est permis avec ce système de faire l'analyse des lieux depuis le bord, et donc d'en tirer les conclusions sur l'éventuelle contamination de la zone concernée. Au total 466 Mungo ont été produits pour l'armée Allemande (441 en versions 1 et 2 plus 25 engins de détection NBC), les derniers sembleraient avoir été livré en 2011. Il est toujours au catalogue de la firme, récemment l'US Marines Corps l'aurait essayé... Je n'ai aucun retour sur une éventuelle commande. Le site officiel de KMW (une vidéo bien faite du Mungo y est disponible) : http://www.kmweg.com/home/whee [...] ation.html Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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