honda CG 125 - pb reglage ralenti

[Invité §ras655XR]

Bonjour,

je suis debutante en moto et je viens d'acheter une CG 125 honda neuve (modèle 2006), tout se passe tres bien sauf que ce matin le ralenti est soudainement devenu tres élevé (elle tourne très vite au point mort, le starter n'est pas en cause puisqu'il est en position "basse", de plus, elle sort de la révision des 1000 kms. Je n'ai pas eu de doc technique lors de mon achat (avec les petits réglages utiles ) et je ne sais pas du tout comment régler cette machine qui je le sais est équipée d'un réchauffeur pour le carbu. Ou se trouve la vis de richesse ? de reglage du ralenti ? autre chose à faire ? (promis j'acheterai la revue technique, mais ce lundi tout est fermé chez moi)

Avez vous une piste et des conseils à me donner, je vous en remercie beaucoup par avance

 

 

 

[Invité §bri126It]

La vis de ralenti est celle qui se trouve sur la droite de ton carbu, à la perpendiculaire, environ à mi-hauteur

Tu dois la dévisser un peu pour faire baisser le régime moteur.

 

Attention cependant à faire ce réglage moteur chaud bien sûr

[Invité §ras655XR]

merci pour la réponse, mais ca n'a pas l'air d'être ca :

tu parles bien de la vis qui est accessible à travers un petit trou dans un cache en platique noir (qui protége un cablage électrique) sur le coté externe du carbu ? (niveau milieu intérieur cuisse droite pour le conducteur)

selon toi le nb de tour devrait baisser en tournant vers la gauche, c'est ca ? (sens inverse aiguille d'une montre)

parce que la vis est quasiment en butée à droite (je ne peux la visser davantage); Si nous parlons bien de la bonne vis ?

 

 

 

 

La vis de ralenti est celle qui se trouve sur la droite de ton carbu, à la perpendiculaire, environ à mi-hauteur

Tu dois la dévisser un peu pour faire baisser le régime moteur.

 

Attention cependant à faire ce réglage moteur chaud bien sûr

 

 

[Invité §bri126It]

J'ai l'impression que l'on parle de la même vis

 

Si elle est en butée à droite, alors c'est celle-ci : désserre-la

 

[Invité §ras655XR]

merci bricekeke

mais de desserer (même de plusieurs tours) cette foutue vis n'a aucun effet sur le régime du moteur

qui continue à s'emballer au démarrage

ca ne peux pas être autre chose ?

 

[Invité §bri126It]

Si, ça peut être le boisseau qui reste coincé

Quand tu actionnes ta poignée d'accélérateur une fois que le ralenti s'est stabilisé (même à haut régime), ça fait quelque chose ?

 

Maintenant, je dirais pultôt le boisseau qui reste coincé, essaye de le bouger en secouant le câble de gaz qui arrive sur le haut du carbu

[Invité §ras655XR]

bravo sherlock !

la vis qui regle la tension du cable d'accélérateur au niveau de la poignée des gaz

s'était dévissée, résultat: raccourcissement de la course du cable d'accélerateur.

un grand merci !

 

[Invité §bri126It]

Ha, j'avais pas pensé à ça présicément en fait

 

Bonne route alors, et de rien