[Topic Officiel] Dodge Caliber (2006-2012)

1 août 2006

Le 2.0l en tout cas ne manque pas de couple mais l'accélération est très linéaire (merci la CVT !).
C'est très loin d'etre une sportive.

Pas remarqué non plus de "coup de pied aux fesses".

Salut !

avec la CVT c'est normal, il n'y pas plus lineaire qu'avec une CVT.

Evidement que ce c'est pas une sportive, j'espère que tout monde l'a compris. (bien que avec le 2.4 qui est sensé venir aussi chez nous, 172 ch çà commence à causer .)

@+

2 août 2006

Salut !

avec la CVT c'est normal, il n'y pas plus lineaire qu'avec une CVT.

Evidement que ce c'est pas une sportive, j'espère que tout monde l'a compris. (bien que avec le 2.4 qui est sensé venir aussi chez nous, 172 ch çà commence à causer .)

@+

Vi c'est ce qui est le plus appréciable d'ailleurs. Une conduite tres coulée bien reposante

2 août 2006

Alors niveau couple, je trouve que c'est... euh.. moyen... Je sais pas si c'est rapport au rodage, mais il faut quand même monter dans les tours pour qu'elle avance bien (ce qui est normal pour une essence...)

Au niveau de la boîte à vitesse, je l'ai trouvé très bien, précise, et à mon goût bien "répartie" (désolé, je suis pas trop fort en commentaires techniques... )

C'est clair qu'au niveau puissance, je suis un peu sur ma faim, étant donné que je compare à une bmw 525, donc c'est clair que ça a moins de pêche... j'ai toujours eu l'habitude de rouler sur essence, soit 2.5l, 2.8l, ou 1.8 turbo.. donc je dois m'habituer à avoir un petit manque de puissance...

2 août 2006

Alors niveau couple, je trouve que c'est... euh.. moyen... Je sais pas si c'est rapport au rodage, mais il faut quand même monter dans les tours pour qu'elle avance bien (ce qui est normal pour une essence...)

J'espérais quand même qu'elle soit un peu plus coupleuse. Surtout que équipés de DUAL VVTI , les moulins world engine devraient être exploités sur toutes la plage d'utilisation.Je suis de plus plus impatient d'essayer moi aussi .

Bon de toutes façons on ne choisit pas le 1.8 pour les performances ..

Au niveau de la boîte à vitesse, je l'ai trouvé très bien, précise, et à mon goût bien "répartie" (désolé, je suis pas trop fort en commentaires techniques... )
C'est clair qu'au niveau puissance, je suis un peu sur ma faim, étant donné que je compare à une bmw 525, donc c'est clair que ça a moins de pêche... j'ai toujours eu l'habitude de rouler sur essence, soit 2.5l, 2.8l, ou 1.8 turbo.. donc je dois m'habituer à avoir un petit manque de puissance...

Ok pour la boite !

Et me voilà rassuré , vu avec quoi tu fais la comparaison, je me dis que c'est peut-être pas grave :-)

merci d'avoir fais ces commentaires, tu es le premier à en faire sur le 1.8 !

@+

2 août 2006

Y'a t il des mandataires qui font Dodge ?

Sinon, combien de remise ont pu obtenir ceux qui l'ont déjà commandé ?

Merci

3 août 2006

Ne roulant que 15 000 Kms par an (maxi) Je suis super interessé aussi par l’essence

je voulais savoir si à votre avis, le confort de la boîte CVT justifie (la rend + acceptable) la consommation un peu supérieure du 2.0 par rapport au 1.8

xyz_xyz : peut être que l’intérêt du mode séquentiel se situe surtout sur route de montagne ?

pour avoir plus de freins moteur en descente par exemple…

Et aussi afin de descendre un rapport pour doubler et « booster » la bête…

Tous vos avis, achats, test, humeur sur les Caliber essences sont les bienvenus

3 août 2006

Ne roulant que 15 000 Kms par an (maxi) Je suis super interessé aussi par l’essence
je voulais savoir si à votre avis, le confort de la boîte CVT justifie (la rend + acceptable) la consommation un peu supérieure du 2.0 par rapport au 1.8

xyz_xyz : peut être que l’intérêt du mode séquentiel se situe surtout sur route de montagne ?
pour avoir plus de freins moteur en descente par exemple…
Et aussi afin de descendre un rapport pour doubler et « booster » la bête…

Tous vos avis, achats, test, humeur sur les Caliber essences sont les bienvenus

Je ne sais pas si tu as déjà conduit une automatique mais franchement pour moi, il n'y a pas a hésiter. C'est beaucoup plus agréable de conduire en full auto (pour toi & tes passagers d'ailleurs).

Je crois avoir lu (sous reserve) que la boite CVT a toujours la main & que si elle "trouve" que le rapport engagé en sequentiel risque d'endommager le moteur elle passe un rapport. A verifier !

& pour doubler pas besoin de retrogader, tu mets le pieds au plancher elle s'occupe de tout

3 août 2006

Pour essayer ce modèle chez un concessionnaire, c’est galère… Le mieux c’est la location…C’est bien chez ADA dans le 77 ?

3 août 2006

J'ai trouvé un site de chez nos "cousin" bien sur, il y a quelques différences

(notamment et pas des moindres d’une version essence 2.4 L, 172CH traction intégrale )

mais il parle aussi de la boîte CVT, un peu differente elle aussi

(lire l’article : Plusieurs possibilités intéressantes)

et surtout : d’une technologie qui coupe l'arrivée d'essence lorsque l'on décélère ??

J’aime bien aussi leurs conclusions :

Du reste, la Caliber est une voiture très inspirante, hautement polyvalente et surtout très compétitive au chapitre du prix.

Qui a dit qu'il fallait souffrir pour avoir une voiture abordable?

http://www4.autonet.ca/FR/Neufs/Essais/article.php?file=/Neufs/Essais/2006/02/03/1424922.html

3 août 2006

Pour essayer ce modèle chez un concessionnaire, c’est galère… Le mieux c’est la location…C’est bien chez ADA dans le 77 ?

Yep pontault combaud, tres sympa les mecs. 169€ pour 2 jours à partir du samedi matin avec 500kms inclus.

4 août 2006

J'ai commandé ma Caliber lors de sa présentation. Ils attendaient une livraison début juillet, ils ont déjà post posé 2 fois et aujourd'hui ils me contactent pour me demander de passer au garage car il y a un probleme de fabrication. Dodge décide d'offrir la peinture métal en compensation. Je vous tiens au courant lundi...

Bon week-end

4 août 2006

J'ai commandé ma Caliber lors de sa présentation. Ils attendaient une livraison début juillet, ils ont déjà post posé 2 fois et aujourd'hui ils me contactent pour me demander de passer au garage car il y a un probleme de fabrication. Dodge décide d'offrir la peinture métal en compensation. Je vous tiens au courant lundi...

Bon week-end

Salut, postponed j'imagine

En tout cas j'espere que le "problème" n'est pas trop grave. J'imagine que non sinon ils auraient annulé la vente !

4 août 2006

J'ai commandé ma Caliber lors de sa présentation. Ils attendaient une livraison début juillet, ils ont déjà post posé 2 fois et aujourd'hui ils me contactent pour me demander de passer au garage car il y a un probleme de fabrication. Dodge décide d'offrir la peinture métal en compensation. Je vous tiens au courant lundi...

Bon week-end

Perso, je leur parlerai d'une annulation de commande (meme si tu ne veux pas le faire), et la, t'auras autre chose que la peinture metal

4 août 2006

Il y a un truc qui m'etonne. On en voit bcq dans Paris, immatriculé 60 (véhicule de location)

Dodge aurait donc décidé de "brader" et vendre en lot sa nouveauté, plutot de faire de vraies ventes à des clients qui l'attendent avec impatience

Quand on sait que certains constructeurs ralentissent les ventes au louers car c'est pas rentable du tout (Fiat, Renault), c'est étonnant de la part de DC

5 août 2006

Il y a un truc qui m'etonne. On en voit bcq dans Paris, immatriculé 60 (véhicule de location)
Dodge aurait donc décidé de "brader" et vendre en lot sa nouveauté, plutot de faire de vraies ventes à des clients qui l'attendent avec impatience
Quand on sait que certains constructeurs ralentissent les ventes au louers car c'est pas rentable du tout (Fiat, Renault), c'est étonnant de la part de DC

Salut !

Les voitures de loc sont une bonne pub pour dodge qui s'implante et qui a donc besoin que ses voitures se voient sur la route.

Il en donc laché une paire avant le lancement au société de loc .

@+

5 août 2006

effectivement on en voit beaucoup en v. de location,

pas surprenant, ils ont alimentés les premiers exemplaires arrivés pour montrer le vehicule au plus grand nombre. Et c'est aussi une bonne nouvelle pour les amateurs, qui attendent pour le prendre en occasion recente. Dans moins d'1 an on en trouvera alors, dans le reseau à prix interessants.

6 août 2006

Quelqu'un sur ce forum habiterai t il sur Metz DLP par hasard?

J'ai vu une dodge Caliber orange a coté de chez moi... alors que je pensais etre le premier a en avoir une dans le quartier lol (meme si je l'aurai que dans 1 mois).

En tout cas je suis bien content de ne pas l'avoir commandé en orange... pas terrible.

7 août 2006

Oui dans un an, ces Caliber se retrouveront dans le réseau DC et à bon prix, c'est déja ca

8 août 2006

cet apresm je suis passé devant le concessio. de mon departement, il y avait devant une CRD Noire en VD. et à l'intérieur une 1800 rouge metal.

Perso. je n'ai que modéremment apprécié , car le coffre n'est pas profond et on a l'impression d'etre engoncé à l'intérieur.

Coté tableau et interieur, çà fait cheap mais joli avec des plastiques de couleur et des sieges assortis en bi-ton.

Il y avait à coté un PT cruiiser restylé, bien plus elegant à mon avis. L'intérieur est plus agreable à regarder , le tableau et sa console alu font un bien meilleur effet, et perso. je n'hesiterai guère entre les deux.

Maintenant faudrait voir à la conduite bien entendu.

8 août 2006

Voici un essai de la Dodge Caliber :

Cliquetez ici !

***

Il s'annonce pas mal je trouve et ses prix sont très compétitifs puisqu'ils varient de 16 à 20500 €

9 août 2006

Il a pour lui sont 2.0 TDI VW, c'est certain.

9 août 2006

Salut,

car le coffre n'est pas profond et on a l'impression d'etre engoncé à l'intérieur.

quelle idée d'aller à l'interieur du coffre !!!

(humour)

@+

9 août 2006

Oui dans un an, ces Caliber se retrouveront dans le réseau DC et à bon prix, c'est déja ca

franchement, je ne sais pas si c'est une bonne idée d'acheter une voiture qui est passé par un loueur. (si tout le monde l'essaye comme moi, bonjour le moteur lol)

9 août 2006

franchement, je ne sais pas si c'est une bonne idée d'acheter une voiture qui est passé par un loueur. (si tout le monde l'essaye comme moi, bonjour le moteur lol)

En même temps, si la décote est importante cela ne me poserais pas de problème.

9 août 2006

Bonjour à tous,

cela fait un moment que je n'étais pas venu mais j'ai une bonne raison, j'étais en plein test grandeur nature de la Caliber

donc voici mon retour après un voyage de 3400 km à bord du véhicule ..

on va commencer par les choses qui fâchent, à savoir les points négatifs :

- boite à gants réfrigérée : le système est un peu chiant avec la "plaque" à bouger pour faire entrer l'air froid

- la clim est manuelle, elle marche super bien (heureusement) mais c'est quand même bien moins pratique qu'une clim auto (on s'en doutait)

- la direction est très souple. c'est un peu déroutant au début car on a l'impression de ne pas maitriser la voiture, on s'y fait cependant à la longue. J'aurai apprécié une direction qui devient plus ferme avec la vitesse.

- l'ordinateur de bord : le bouton est sous le cadran du réservoir et de température. Assez difficile a utiliser quand on roule, mais en même temps, on n'est censé s'en servir qu'à l'arrêt .. sinon les infos sont intéressantes (heureusement ^^)

- la banquette arrière : elle est trop plate, ce n'est pas trop dérangeant pour les passagers, mais poser un sac reste difficile car il bougera dans tous les sens .. pour voir le côté pratique, c'est bien pour secouer les bouteilles d'orangina

- le coffre : en version normale, il est un peu petit .. on pourra être déçu du volume un peu faible .. mais pour mon utilisation personnelle, il est tout à fait suffisant. Pour une famille de 4 personnes, il sera cependant un peu juste (ou alors faudra enlever le cache bagage pour la route)

les points positifs maintenant

- un énorme sentiment de sécurité

- la réserve de puissance sous le pied .. qui permet de doubler tranquillement

- l'insonorisation. J'ai lu dans pas mal d'articles qu'elle n'était pas au top. Moteur froid, c'est vrai , le niveau sonore est important .. ensuite, c'est du bonheur, le moteur se fait discret et il faut attendre d'atteindre les 160 km/h pour qu'il se fasse entendre à nouveau

- le confort .. j'ai été agréablement surpris, je m'attendais à pire .. on enquille les km sans problème.

- le système audio .. les lecteur CD et les hp sont déjà excellents alors que je n'ai pas le système boston accoustics .. heureux propriétaires du pack sport car cela doit vraiment être extraodinaire

- la tenue de route .. là encore, on a parlé du pire, et j'ai été profondément surpris .. la suspension absorbe tout, c'est un plaisir de rouler avec cette voiture (là je précise .. en mode sportif, ce n'est pas la peine, elle n'est pas prévue pour .. le train avant est un peu en dessous du moteur et en virage à vitesse élevée, le roulis est présent .. MAIS en mode routière, la Caliber est parfaite) .. pour les sceptiques, j'ai testé les routes polonaises, réputées pour être vraiment immondes (et c'est vrai ), rien à dire, la voiture s'est parfaitement comportée, mieux que mon précédent véhicule (406 coupé)

niveau consommation :

130 km/h sur autoroute sans clim : 6.8 l

130 km/h sur autoroute avec clim : 7.0 l

150 km/h sur autoroute sans clim : 7.3 l

150 km/h sur autoroute avec clim : 7.5 l

90 km/h sur route sans clim : 5.0 l

90 km/h sur route avec clim : 5.3 l

j'ai fait peu de ville mais j'arrivais en moyenne à 8.4 l

je précise que j'ai la SXT CRD luxe .. je pense que les conso seront un poil supérieures sur le pack sport du fait des roues de 18"

Conclusion :

je suis particulièrement satisfait de la Caliber. Elle répond à ce que je cherchais et finalement est un peu supérieure à ce que j'attendais en payant +/- 21 000 euros pour une voiture. Le fait de trouver des plastiques à l'intérieur est compensé par le plaisir de rouler dans une voiture différente, Dodge de surcroît .

à bientôt

9 août 2006

bonjour a tous, suis nouveau et comme vous j'aime bien la caliber !

9 août 2006

y a quelq 1 ?

10 août 2006

si tu veux rejoindre une petite communauté sur Dodge et sur la Caliber en particulier .. il existe un forum dédié :

http://dodge.forumpro.fr/index.forum

10 août 2006

Merci Ashlar pour ce compte rendu!

J'ai encore plus hate d'avoir la mienne mnt!

11 août 2006

je reviens sur le confort de conduite, car j'ai vraiment été surpris

confort à 2 niveaux :

- à conduire .. grace aux suspensions, on ne ressent pas les irrégularités de la route

- confort des sièges .. j'ai fait 1000 km pour revenir de Pologne .. je suis bien moins fatigué avec la Caliber qu'avec mon ancien véhicule (406 coupé cuir) .. je m'attendais vraiment au pire, j'ai été bluffé !!

bref .. un vrai plaisir à conduire (lors de mon essai, j'avais été moins content, du fait du moteur froid et d'une prise en main un peu délicate, étant habitué aux essences )

12 août 2006

Il a surtout deux fabuleux moteurs en RT et ... SRT!!!! 300ch tout de même!

12 août 2006

Bonjour à tous,

cela fait un moment que je n'étais pas venu mais j'ai une bonne raison, j'étais en plein test grandeur nature de la Caliber

donc voici mon retour après un voyage de 3400 km à bord du véhicule ..

on va commencer par les choses qui fâchent, à savoir les points négatifs :

- boite à gants réfrigérée : le système est un peu chiant avec la "plaque" à bouger pour faire entrer l'air froid
- la clim est manuelle, elle marche super bien (heureusement) mais c'est quand même bien moins pratique qu'une clim auto (on s'en doutait)
- la direction est très souple. c'est un peu déroutant au début car on a l'impression de ne pas maitriser la voiture, on s'y fait cependant à la longue. J'aurai apprécié une direction qui devient plus ferme avec la vitesse.
- l'ordinateur de bord : le bouton est sous le cadran du réservoir et de température. Assez difficile a utiliser quand on roule, mais en même temps, on n'est censé s'en servir qu'à l'arrêt .. sinon les infos sont intéressantes (heureusement ^^)
- la banquette arrière : elle est trop plate, ce n'est pas trop dérangeant pour les passagers, mais poser un sac reste difficile car il bougera dans tous les sens .. pour voir le côté pratique, c'est bien pour secouer les bouteilles d'orangina
- le coffre : en version normale, il est un peu petit .. on pourra être déçu du volume un peu faible .. mais pour mon utilisation personnelle, il est tout à fait suffisant. Pour une famille de 4 personnes, il sera cependant un peu juste (ou alors faudra enlever le cache bagage pour la route)
les points positifs maintenant

- un énorme sentiment de sécurité
- la réserve de puissance sous le pied .. qui permet de doubler tranquillement
- l'insonorisation. J'ai lu dans pas mal d'articles qu'elle n'était pas au top. Moteur froid, c'est vrai , le niveau sonore est important .. ensuite, c'est du bonheur, le moteur se fait discret et il faut attendre d'atteindre les 160 km/h pour qu'il se fasse entendre à nouveau
- le confort .. j'ai été agréablement surpris, je m'attendais à pire .. on enquille les km sans problème.
- le système audio .. les lecteur CD et les hp sont déjà excellents alors que je n'ai pas le système boston accoustics .. heureux propriétaires du pack sport car cela doit vraiment être extraodinaire
- la tenue de route .. là encore, on a parlé du pire, et j'ai été profondément surpris .. la suspension absorbe tout, c'est un plaisir de rouler avec cette voiture (là je précise .. en mode sportif, ce n'est pas la peine, elle n'est pas prévue pour .. le train avant est un peu en dessous du moteur et en virage à vitesse élevée, le roulis est présent .. MAIS en mode routière, la Caliber est parfaite) .. pour les sceptiques, j'ai testé les routes polonaises, réputées pour être vraiment immondes (et c'est vrai ), rien à dire, la voiture s'est parfaitement comportée, mieux que mon précédent véhicule (406 coupé)

niveau consommation :
130 km/h sur autoroute sans clim : 6.8 l
130 km/h sur autoroute avec clim : 7.0 l
150 km/h sur autoroute sans clim : 7.3 l
150 km/h sur autoroute avec clim : 7.5 l
90 km/h sur route sans clim : 5.0 l
90 km/h sur route avec clim : 5.3 l
j'ai fait peu de ville mais j'arrivais en moyenne à 8.4 l

je précise que j'ai la SXT CRD luxe .. je pense que les conso seront un poil supérieures sur le pack sport du fait des roues de 18"

Conclusion :

je suis particulièrement satisfait de la Caliber. Elle répond à ce que je cherchais et finalement est un peu supérieure à ce que j'attendais en payant +/- 21 000 euros pour une voiture. Le fait de trouver des plastiques à l'intérieur est compensé par le plaisir de rouler dans une voiture différente, Dodge de surcroît .

à bientôt

Finalement, il fait combien de litres ce coffre : 523 comme annoncé ou bien 300 et quelques ???

12 août 2006

il fait bien 296 litres qd on met le cache bagages (en version je cache ce que j'ai dans le coffre ^^) .. 500 sans

je pars le WE prochain pour 3 jours .. avec une tonne de matériel, donc chargé à bloc .. je vous ferai part de mes impressions quant au volume avec les sièges rabattus.

12 août 2006

regarder comment le Dodge est massacré

http://www.apple.com/trailers/fox/mysuperexgirlfriend/

12 août 2006

j'ai été la voir en conccesion, l'exterieur est beau mais l'interieur, les plastique sont vraiment tres bas de gamme, j'ai vraiment été dessus.

Ils on interret a changer si ils veulent en vendre beaucoup car dans le temps je ne sais pas comment elle va vieillir.

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