Comment savoir si l'alternateur fonctionne bien ?

[Invité §L_a516uU]

Ben ouais, j'aimerais bien vérifier le mien, parce que j'ai des doutes. C'est une Golf IV TDI avec une batterie de 80 Ah et 780 A et l'intensité des phares baisse avec un peu de musique forte.... pas normal, je trouve.... Merci d'avance pour les renseignements !

[Invité §Rod883aZ]

Normalement on doit relever +/- 14,5 V aux bornes de la batterie lorsque le moteur tourne.

 

A+

[Invité §nat205zm]

moi je vai st'aider mon mari m'a explique pour ma super 5 qui ne voulait pas demarrer, l'aletrnateur etait mort comment le savoir, tu demarres ta voiture, quand elle est ok, tu retire l'attache moins de ta batterie, et la si tu cales c'est que ton alternateur est fatigué et ne travaille plus pour recharger ta batterie

[Invité §lie525Er]

chose a ne surtout pas faire si tu veux pas endomager les boitier electrique

 

verifier la tension dans la couroie (pas tendue --> pas de charge batterie)

[Invité §PO8051xt]

C'est bizarre, j'ai répondu à ce topic hier !

 

Je disais qu'en débranchant la batterie, il n fallait pas que

la voiture cale et que si en essayant de rebrancher il y avait de éteincelles c'est que l'alteranteur travaillait.

 

Ensuite qqun a dit qu'il ne fallait pas débrancher la batterie quant le moteur tournait et il n'a pas répondu pourquoi !

 

Bref bizarre ce topic !

[Invité §pti652th]

de toute façon faut utiliser la fonction recherche parce que des problemes d'alternateur y'en a toutes les semaines, et toutes les semaines tout le monde repond à nouveau!!

[Invité §PO8051xt]

de toute façon faut utiliser la fonction recherche parce que des problemes d'alternateur y'en a toutes les semaines, et toutes les semaines tout le monde repond à nouveau!!

Oui mais j'ai répondu hier après midi...

[Invité §cou027gi]

Oui mais j'ai répondu hier après midi...

oui, mais hie rapres midi, il y a eu ça : http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section7/sujet137334.htm

[Invité §PO8051xt]

oui, mais hie rapres midi, il y a eu ça : http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section7/sujet137334.htm

Ouf, je ne suis pas fou ! Merci pour ta réponse, je n'avais pas vu !

[stefano]

moi je vai st'aider mon mari m'a explique pour ma super 5 qui ne voulait pas demarrer, l'aletrnateur etait mort comment le savoir, tu demarres ta voiture, quand elle est ok, tu retire l'attache moins de ta batterie, et la si tu cales c'est que ton alternateur est fatigué et ne travaille plus pour recharger ta batterie

ne pas faire cette manip sur une voiture récente (avec de l'électronique )!!!! la batterie joue le rôle de "tampon", au même titre qu'un condensateur grosso merdo. Elle filtre ainsi les pêches de tension qui peuvent endommager sérieusement la centrale électronique entre autres (surtension).

 

Le plus fiable : la mesure au voltmètre (vers 14V). On détecte ainsi également un régulateur HS (dans ce cas, supérieur à 15V et risque assuré de faire exploser la batterie !!!)

[Invité §nat205zm]

ma voiture a 20 ans, c'est quoi toi?

[Invité §nat205zm]

desole je viens de relire ton message et j'ai trouve ma reponse, je pensais que c'etait pour toutes les 4 roues pareils, je ne suis qu'une pauvre femme

[Geyser]

Ensuite qqun a dit qu'il ne fallait pas débrancher la batterie quant le moteur tournait et il n'a pas répondu pourquoi !

Faisceaux cramé sur une R11, une 205, il y a un courant induit ou de retour un truc comme cà. De toute manière si le constructeur l'écrit c'est pas pour faire zolie.