Montage de jantes de 306 sur 205

[Invité §pas608Ed]

Salut à tous,

Voila, je voudrais monter des jantes de 306 en tole (les noires, celles de base quoi) en 14 pouces sur ma 205. Mais je ne sais pas si c'est la meme entraxe et aussi si le deport de la jante va correspondre.

 

Voila, si quelqu'un a ces renseignements, merci d'avance.

Nico.

[Invité §oli344gz]

c'est marqué dessus, il y a plusieurs modèle sur les 306.

l'entraxe est le même pas de soucis, masi le déport?? il doit être marqueé sur la jante FH suivi de 3 chiffre 4.35 ou 4.20 y'a u nnom technique bref c'est la que ce jou le déport.

[Doudou et sa 205 XS]

Fau tverifier le deport en effet mais je pense pas qu'il y ai de probleme

C'est pous une 205 en 13" d'origine je suppose?

[Invité §pas608Ed]

oui d'origine elle est en 13, vu que c'est un XAD, mais maintenant, c'est un XAD avec moteur de bx turbo d 90CV alors, j'aimerais mettre des jante en 14 histoire de garder le meme developpement avec des pneu taille un peu pleu basse. Genre 185/65/14

 

Voila

[Doudou et sa 205 XS]

oui d'origine elle est en 13, vu que c'est un XAD, mais maintenant, c'est un XAD avec moteur de bx turbo d 90CV alors, j'aimerais mettre des jante en 14 histoire de garder le meme developpement avec des pneu taille un peu pleu basse. Genre 185/65/14

 

Voila

De memoire c'est du 165/70/13 d'origine => le mieux comme monte c'est du 175/60/14 => tester et approuvé sur 205 XS

Moteur TD de 90cv j'avais un pote qui avais fais ca dans sa 205 TD ca marchait vraiment bien

[Invité §pas608Ed]

Merci pour le conseil de la taille de pneu. Tu as des jantes en 14 pouce sur ta XS, tu as mis des jante de gti ou c'est des jante en tole?

 

je te confirme aussi que ça marche plutot pas mal le moulin de bx dans ma 205, la vitesse de pointe ne change pas vraiment mais les accelerations sont plutot balaise. Dommage que l'echangeur air/air ne soit pas bien refroidi sous le capot, mais je suis en train de mettre en place un echangeur air/eau.

 

Nico.

 

 

[Doudou et sa 205 XS]

Merci pour le conseil de la taille de pneu. Tu as des jantes en 14 pouce sur ta XS, tu as mis des jante de gti ou c'est des jante en tole?

 

je te confirme aussi que ça marche plutot pas mal le moulin de bx dans ma 205, la vitesse de pointe ne change pas vraiment mais les accelerations sont plutot balaise. Dommage que l'echangeur air/air ne soit pas bien refroidi sous le capot, mais je suis en train de mettre en place un echangeur air/eau.

 

Nico.

Ma XS etait d'origine et si je n'avais pas acheter la GTi je lui aurais collé des JA de saxo VTS en 175/60/14 (pour pas faire comme mon pote ) qui lui a des JA de 106 XSi en 175/60/14 sur sa XS justement depuis 4 ans et c'est ideal comme monte la roue a exactement le meme diametre qu'avec des 165/70/13

voila ce que ca donne

 

Je me souviens la 205 TD 90cv ce qui m'avais impressionné c'est l'accel en 4e ca poussait vraimen tbien

[Invité §pas608Ed]

Oué moi, je compte resté avec des jante tole parce que ma voiture a plutot un genre basic.

Et c'est vrai que ce petit moulin turbo d, bien reglé marche tres fort, il peut prendre beaucoup de tours, la troisieme monte a 110, la quatrieme a 130 et la voiture plafonne vers 180.

Comme c'est un XAD, l'arriere est un peu plus haut sur la mienne, ça donne un look sympa, par contre, j'aimis un bas-volet de gti comme sur la tienne avec une installe 4 * 100 watt pour les phares. Je viens d'acheter un train avant de 205 trubo d, y'a plus qu'a le monter.

 

Nico.

Je possede aussi un 205 1.9 gti, ce qui me permet de comparer la tenue de route

[Doudou et sa 205 XS]

Bon courgae pour l'adaptation du train AV de DT sur ta XAD y a du taf

Les JA en tole passerons je pense

Tu pourras en effet comparer avec ta 1900 mais bon tu verras c'est toujours sauf pour le passage a la pompe par rapport au TD

[yves13]

Bon courgae pour l'adaptation du train AV de DT sur ta XAD y a du taf

 

Normalement pas trop de difficultés cela se fait sans deposer le moteur. Par contre il faut les amortisseurs avec fixations de barre anti roulis.

Dans la foulée tu peux adapter un systeme de freinage de 306 XSI, le modele avec des disques de 266 mm de diametre et des etriers lucas qui vont avec. Ca passe avec des jantes en tole de 14, par contre il faut aussi une roue de secours en 14 egalement.

 

[sy125gi]

Par contre, ça sert à quoi de mettre un train avant de DT sur la XAD?

Je ne comprends pas en quoi cela puisse t'améliorer...

[Invité §pas608Ed]

Explications: les 205 turbo d sont equipés du meme train avec que les 205 gti, sauf pour les freins. Le train avant de la trubo d est donc triangulé, contrairement a celui d'une XAd qui a des simples bras de suspension. La tenue de route, n'est pas du tout la meme.

Voila, l'explication te convient? Sinon, je peux encore preciser

 

Nico.

[Doudou et sa 205 XS]

Explications: les 205 turbo d sont equipés du meme train avec que les 205 gti, sauf pour les freins. Le train avant de la trubo d est donc triangulé, contrairement a celui d'une XAd qui a des simples bras de suspension. La tenue de route, n'est pas du tout la meme.

Voila, l'explication te convient? Sinon, je peux encore preciser

 

Nico.

Il me semblait quand meme que meme les freins etait repris de la Rallye/1.6 non

[sy125gi]

Ok, ça me convient. C'est assez bref mais j'arrive à comprendre.

C'est vrai que les DTurbo ont un sacrès moteur, un dessous de carosserie. Si elles n'étaient pas diesel, elles pourraient bien concurencer les GTi...

 

Je pense.

[Doudou et sa 205 XS]

Ok, ça me convient. C'est assez bref mais j'arrive à comprendre.

C'est vrai que les DTurbo ont un sacrès moteur, un dessous de carosserie. Si elles n'étaient pas diesel, elles pourraient bien concurencer les GTi...

 

Je pense.

La Dturbo c'est une "XSD" si tu veux

[Invité §pas608Ed]

Sur une 205 turbo d, les disques de freins avant ne sont pas ventilés, alors que sur un 205 gti 1.6, ils le sont je crois.

[Invité §pas608Ed]

En plus l'avantage pour moi, de mettre des jantes en 14 pouces, est de pouvoir monter des freins avant de 205 gti 1.9. J'en ai en reserve.Je crois que les etriers de la gti se monte sur les fusées de ma XAD. Par contre pour les disques de freins arrieres que j'ai aussi en reserve, la c'est plus compliqué par qu'il faut virer les flasques des tambours pour monter les support d'etriers, c'est faisable, mais c'est plus dur, surtout qu'il faut changer les roulement.

[Doudou et sa 205 XS]

Sur une 205 turbo d, les disques de freins avant ne sont pas ventilés, alors que sur un 205 gti 1.6, ils le sont je crois.

A oui exact la DT est en 13" d'origine donc c'est le meme freinage que la XS tu as tout a fait raison

Et les disques de GTi/Rallye sont ventillé

[Doudou et sa 205 XS]

En plus l'avantage pour moi, de mettre des jantes en 14 pouces, est de pouvoir monter des freins avant de 205 gti 1.9. J'en ai en reserve.Je crois que les etriers de la gti se monte sur les fusées de ma XAD. Par contre pour les disques de freins arrieres que j'ai aussi en reserve, la c'est plus compliqué par qu'il faut virer les flasques des tambours pour monter les support d'etriers, c'est faisable, mais c'est plus dur, surtout qu'il faut changer les roulement.

Et si tu chope direct un train AR de 1.9 ca ne sera pas plus simple meme si le deport est different?

 

Enfin bon là mettre ls disques a l'AR de la XAD tu vas loin quand meme

[Invité §pas608Ed]

Oui tu as raison, j'ai aussi un train arriere complet,de gti 1l9, mais le pb, c'est qu'il a un leger jeu au roulements de bras oscillants, et aussi que c'est un train qui a été decranté, hors moi, j'ai bien la gueule de ma XAD un peu plus haute de l'arriere

[Doudou et sa 205 XS]

Oui tu as raison, j'ai aussi un train arriere complet,de gti 1l9, mais le pb, c'est qu'il a un leger jeu au roulements de bras oscillants, et aussi que c'est un train qui a été decranté, hors moi, j'ai bien la gueule de ma XAD un peu plus haute de l'arriere

Je voulais dire que pour une XAD mettre des disques a l'AR (a moin sque ce soit vraimen tparce que t'as du temps et pour le fun ) ca sert pas a gd chose a mon avis

[Invité §pas608Ed]

Je te rappel que sur ma titine, j'ai mis le moteur de la bx turbo d en 90 ch. C'est âs mechant comme une gti, mais c'est deja pas mal.Et avec, les tambours a l'arriere, je trouve vraiment le freinage déséquilibré sur l'avant. Lorsque tu freine fort, l'avant bloque tout de suite. Sur la pluie, c'est horrible!

Voila, le parce que du pourquoi

[Doudou et sa 205 XS]

Je te rappel que sur ma titine, j'ai mis le moteur de la bx turbo d en 90 ch. C'est âs mechant comme une gti, mais c'est deja pas mal.Et avec, les tambours a l'arriere, je trouve vraiment le freinage déséquilibré sur l'avant. Lorsque tu freine fort, l'avant bloque tout de suite. Sur la pluie, c'est horrible!

Voila, le parce que du pourquoi

Oui c'est vrai t'as pas tord

Mates lui aussi l'ensemble du systeme de freinage de 1.9 alors