Probleme avec faisceaux de Super 5 qui a cramé.

[Invité §Sta524eC]

Bonjour a tous, ça fait un moment que je ne suis pas venu sur le forum et je suis content de la retrouver...

Voila, j'ai cramé le faisceaux de ma Super 5 GTL a cause d'une mauvaise manip' que je n'expliquerai pas car ça M'ENERVE........lol bref le probleme n'est pas la; je vais commencer a démonter tout demain et j'ai quelques questions. Est-ce qu'il est possible de mettre un faisceau de GTX ou GTTurbo? Cela pour plusieur raisons et avantages:

_ sur ma GTL, le lave glace et essuie glace arrière sont sur le meme bouton alors que sur GTTurbo(certains) et GTX(pas certains) c'est sur 2 boiutons séparé et c'est un peu mieux....

_ La GTX(pas certains) et la GTTurbo(certains) ont sur les essuie glace avant une position intermédiaire quand il pleut pas beaucoup, chose que je n'ai pas, donc ça serai pratique...

 

Le seul problème (qui ne doit pas etre le seul) que je me pose pour le moment et que le compteur de GTTurbo est électronique alors que GTX et la mienne sont mécanique, j'en suis sur car j'ai mis un combiné de GTX avec compte tour sur ma voiture et ça marche très bien..........

J'espere avoir des réponses assez rapides....

Si vous pourriez également me donner un ordre de prixd'un faisceaux...

Merci d'avance

Starseul

[Invité §Sta524eC]

UP

Svp ça presse très vachement beaucoup....

Mais voiture devait allé au précontrole technique Renault vendredi mais la je crois que c'est foutu....hihi

[Invité §Juj038wV]

Je crois comprendre que tu as fait un court-circuit quelque part et que l'un de tes câblots électriques a souffert. Si tu commencais par préciser le câblot qui a trinqué cela aiderai...(Sur une supercinq, il y a plusieurs câblots indépendants)

 

Ensuite tu confonds la fonction et le rôle des câblots. Les câblots électriques véhiculent de l'énergie d'un point à un autre (fils électriques).

 

Par exemple la vitesse intermédiaire sur l'essuie-glace, n'est pas liée uniquement au "faisceau" mais aussi à un moteur d'essuie-glace différent ou bien à un boîtier électrique qui assure les positions intermittentes). Si tu change le "faisceau d'un modèle par un autre, sans changer tous les actionneurs (moteurs) et commandes (comodos et autres boutons), tu ne pourra pas t'en sortir.

[Invité §Sta524eC]

C'est en faisant un court circuit au niveau du phares avant gauche que ça a brulé...

Alors j'ai tout démonté hier pour extraire les morceaux de faisceaux qui ont brulé. Il y en a 2:

_ celui qui est en dessous de la planche de bord et qui traverse l'habitacle

_ et celui qui va de l'habitacle au phare avant gauche et qui passe dans le longeron.

 

J'ai comparé cette nuit le faisceau de GT et mon ancien et il a l'air identique, se que j'espere juste c'est que je ne risque pas de tout faire sauter encore ue fois. Il y a juste des cables en plus pour les options.

Ton explication est clair pour ces options, je comprend bien et j'ai remarqué ça quand j'avais l'autre faisceau dans les mains, pour les avoir il faudrai dans ce cas tout changer les éléments électriques et le faisceau au complet...

Ah oui j'oubliais, je sais pas si pour l'essuie glace intermétiaire faut changer le moteur car c'est le commodo qui envoi l'information.

Merci pour tes explications et n'hésite pas a en rajouter..