Ouvrir porte 524 td

[Invité §gri587VA]

Salut a tous,

 

je voudrais savoir si quelqu'un pourrait me dire comment ouvrir la porte d'une 524 td.La voiture a était stocké pendant un moment,la batterie c'est déchargé et donc impossible d'ouvrir les portes!!!!Je pense que sur ce type de voiture ,il doit y avoir de bariers magnietique car lorsqu'il n'y a plus de batterie ça tourne fou.

 

 

avis aux connaisseurs!!!!!!!!!!!!!!

[Geyser]

Avec la clef.

[Invité §gri587VA]

Avec la clef.

 

 

Tu crois que si ça aurait été aussi simple, j'aurais posé cette question.C'est la clé qui tourne fou dans le bariet.

[Invité §tra074DW]

Si c'est comme sur les séries 3 de l'époque (probablement) on peut effectivement ouvrir les portes avec la clef bien que ce soit très dur (magnétique). La porte passager et le coffre ne s'ouvrent pas non plus ?

[Geyser]

Tu crois que si ça aurait été aussi simple, j'aurais posé cette question.C'est la clé qui tourne fou dans le bariet.

MAis tu comprendras que ce topic est très limite quand même...

[Invité §yoy465Vd]

Si t'es assuré bris de glace, tu peux péter ta vitre.

 

Sinon oui, c'est limite.

[Invité §dar781hh]

Salut,

 

Sujet souvent abordé. Tu prends une batterie et tu alimentes le circuit éléctrique en te branchant à la place de l'ampoule qui eclaire le coffre.

 

Par contre je ne sais pas quelle porte peut être ouverte par cette technique (avant droite ou avant gauche )

 

a+

 

Et tiens nous au courant

[Invité §day366Qj]

Essai par dessous, en la soulevant et avec un peu de dextérité, tu devrais arriver à connecter le plus d'une batterie auxilière sur un plus constant, et pour la masse, au chassis ! bon ça risque de demander un peu de temps, mais c'est mieux qu'une franchise de bris de glace !

[Invité §gri587VA]

 

 

MAis tu comprendras que ce topic est très limite quand même...

 

 

je pensais avoir été clair,mais bon c'est pas la la prochaine fois j'essaierais de devolopper mieux.a+ Geyser

 

 

 

Merci a tout ceux qui m'on compris,je vous tiens au courant.

 

salut

[Geyser]

je pensais avoir été clair,mais bon c'est pas la la prochaine fois j'essaierais de devolopper mieux.a+ Geyser

 

 

 

Merci a tout ceux qui m'on compris,je vous tiens au courant.

 

salut

Clair ou pas c'est sujet sont dur à modérer

 

[Invité §oua564oe]

Salut griz-ly:

Moi sur ma E39, j'ouvre avec la clé, ca tourne dans le vide sur 45°, puis il y a un point dur. Tu continues à tourner, tu passe le point dur, et la porte s'ouvre mécaniquement. Essayes, tu verra ! Le meme système doit sans doute équiper les E34 !

[Invité §gri587VA]

Salut griz-ly:

Moi sur ma E39, j'ouvre avec la clé, ca tourne dans le vide sur 45°, puis il y a un point dur. Tu continues à tourner, tu passe le point dur, et la porte s'ouvre mécaniquement. Essayes, tu verra ! Le meme système doit sans doute équiper les E34 !

 

 

Je te remercie ouaweb,je te tiens au courant.

a+

[Invité §app240BN]

Salut si ca peut aider : je crois avoir lu ca dans la doc... il faut de memoire tirer sur la poignee et tourner la cle a l'horizontal (en meme temps) ... ca doit etre une combinaison de ce style !

[obionekenobi]

salut , ouaweb a raison, sur mon ancienne e34, avec la batterie dechargee, je pouvais l'ouvrir avec la clef cote conducteur, il faut titiller et trouver le point dur et forcer pour ouvrir mecaniquement la porte avec la clef, il faut insister sans abimer la clef bien sur. Elle tournera plusieures fois dans le videmais tu arriveras bien a trouver le point dur et ouvrir cette porte.

[Invité §sup778mn]

Applanq a raison, je crois.

Il faut tirer complètement la poignée de la porte vers le haut et tourner la clé. C'est un peu "touchy" il faut s'y reprendre à plusieurs fois ... j'y ai passé 1 heure sur ma E32 ... et je ne me souviens plus de quel côté (passager, je crois, mais pas sur).

Bon courage !

[Invité §bm5060VW]

Applanq a raison, je crois.

Il faut tirer complètement la poignée de la porte vers le haut et tourner la clé. C'est un peu "touchy" il faut s'y reprendre à plusieurs fois ... j'y ai passé 1 heure sur ma E32 ... et je ne me souviens plus de quel côté (passager, je crois, mais pas sur).

Bon courage !

 

D'aprés la notice Bm, c'est bien le coté passager.

 

[Invité §nic527Zq]

Affirmatif:coté passager uniquement.

[Roadwolf]

J'ai aussi un problème de verrouillage sur ma E30 de 1992. Quand je met la clef dans la serrure conducteur, je peux seulement ouvrir les quatre portes et coffre. Mais impossible de fermer les 4 portes et coffre. Pour fermer ça ne ferme que la portière conducteur... Vous avez une idée du problème à réparer ?

Serrure, relais, moteur ?

 

Le coffre marche bien, il ferme tout et ouvre tout.

 

[Invité §nic527Zq]

Quand j'avais ma E30,tout dépendait de la position dans laquelle j'avais enlevé la clrf du barillet de malle AR.mais c'était tellement compliqué que lorsque le fonctionnement me convenait, je ne touchais plus au barrillet de malle AR.

[Roadwolf]

J'ai aussi un problème de verrouillage sur ma E30 de 1992. Quand je met la clef dans la serrure conducteur, je peux seulement ouvrir les quatre portes et coffre. Mais impossible de fermer les 4 portes et coffre. Pour fermer ça ne ferme que la portière conducteur... Vous avez une idée du problème à réparer ?

Serrure, relais, moteur ?

 

Le coffre marche bien, il ferme tout et ouvre tout.

 

Quelqu'un aurait une idée de l'origine du problème ? Merci

[Invité §bm5060VW]

Quelqu'un aurait une idée de l'origine du problème ? Merci

 

Moi je dirais le petit contacteur à l'intérieur du moteur, contact à deux positions (fermeture et ouverture)et toi il ne marche plus qu'a l'ouverture.

Prend un moteur dans une casse, environs 10 euros.

Attention à bien respecter le nombres de fils.

Mais pas facile à déboiter du mécanisme quand on ne l'a jamais fais.

 

[Roadwolf]

Moi je dirais le petit contacteur à l'intérieur du moteur, contact à deux positions (fermeture et ouverture)et toi il ne marche plus qu'a l'ouverture.

Prend un moteur dans une casse, environs 10 euros.

Attention à bien respecter le nombres de fils.

Mais pas facile à déboiter du mécanisme quand on ne l'a jamais fais.

 

 

Cher BM525, merci beaucoup pour le tuyau. En effet j'ai retiré le panneau d'intérieur pour voir le mécanisme. Et j'ai vu que le moteur marchait bien (aujourd'hui) mais je n'osais pas démonter le mécanisme accroché autour du barrillet de serrure. Car j'ai vu qu'un relais était accroché sur une plaque métallique en forme de "C" sur le barrillet.

Quel bazar quand je vois qu'il faut démonter le mécanisme de vitre électriques pour accéder à peine plus aisément :pff: Bon je vais essayer le remplacement du relais alors... Merci

[Roadwolf]

ça y est, j'ai réparé ma prortière de conducteur. Le problème était en fait la serrure qui n'arrivait plus à appuyer sur le contacteur attaché sur une plaque métallique autour de la serrure. J'ai remis le contacteur à sa bonne place. C'est à croire que l'ancien propriétaire avait "chipoté".

 

Toutefois, une constatation dérangeante : Quand je ferme du côté conducteur, je ne sais plus ouvrir par la portière passager C'est normal ?