Puce pour 306 TD 95

[Invité §ban287er]

Faut faire une recherche sur le net y a un topic la dessus.

De plus sur ce forum je l ai deja expliqué ma bidouille (qui est connu par les mécano).

Dommage pour ton porte monaie.

[Invité §gre447Nc]

Arf, j'ai mal cherché car je me suis pas mal tâté avant d'acheter...

S'il y a prochaine fois, je viendrai t'embêter, promis!

A+

[Invité §ban287er]

pas de probleme ...

[Invité §tes807QC]

sa serait possible davoir ladresse d' un site ou ta "bidouille" est éxpliquée car comprendre sans photos j'ai beau etre mécano je comprend jamais.

 

mici^^

[Invité §ald367Nu]

si tu augment le debit il te faut augmenter la pression turbo pour que cela fume moins

 

[Invité §doo807rc]

Mais mort de rire ce deterrage. Vu la date, une réponse 2ans plus tard Ca doit lui servir

[Invité §ChW464nO]

Bonjour a tous,je voudrai m'acheté une voiture,mais j'hésite entre une 306TD et une 206 2L HDI,mais j'ai une préfèrence pour la 306TD,mais voilà es ce qu'elle est plus puissante au niveau accélèration qu'une 206 2L HDI????

[Invité §306180FU]

une 206 et une 306 c'est pas pareil d'origine c'est que la 206 tire un plus que la 306 mais une fois préparé sa na plus rien a voir. moi j'ai une 306TD et je changerais pas

[Invité §djf058FB]

Bonjour,

c'est vrai 2 ans aprés, mais il a tout a fait raison pour aténué la fumée noir il faut augmenté le débit d'air.

Logique le cône LDA de POWER SYSTEM a pour éffet d'augmenté le débit de carburant il faut donc augmenter le débit en air.

J'ai réalisé de nombreuse fois cette petite modif le résultat est surprenant avec 200 gramme de pression de turbo en plus on arrive a 120cv.

Coté fiabilité aucun probléme j'en connais une qui tourne comme sa depuis 10 ans et totalise 232000 kms.(entretien régulié et temps de chauffe respecté, il faut aussi avant de couper le contact laiser le moteur tourner au ralenti 20 secondes pour que le turbo ralentisse et ne tourne pas sans huile).

A+ Jeff

PS : j'oubliai une petite constatation la consomation baisse de 0.5l au 100 lorsque l"on roule cool.

 

[Invité §man374bz]

achete une 306 16s si tu ve des chevaux parque la meme une ax sport elle te fume

[Invité §djf058FB]

Oh! je suis pas sur me l'AX SPORT ne fume pas aussi la 306 16S.

AX 100cv 800kg

306 167cv 1300kg

Il faut se méfier du rapport poids puissance et des boite long sur les modéles récent.

La golf 4 gti turbo 150cv est trés belle dans le rétro de la golf type 1 gti de 110cv en 30ans la golf a presque doublé de poids.

lol attention au vieux machins qui roule encore!

A+ Jeff

[Invité §lud012mP]

je voudrais bien voir si l'ax lui passe devant, c'est que son moulin il a 300000 ou il et mal réglé

[Invité §djf058FB]

Je vais me renseigner sur les chronos des deux véhicule.

bon a savoir les chevaux annoncés pour le xu10j4 sont bien moins nombreux au banc que sur papier (15 a 20cv de moins).

J'ai fais des prépa sur ce moteur fragile pas top!

 

Parfois mieux vaut une bonne 205 diesel on est jamais déçu.

150000km seulement tu n'as pas encore fini ton rodage

 

A+ Jeff

[Invité §lud012mP]

avec mon td 10.7 et des brouettes aux 200m avec l'échangeur sous capot depuis il est en façade mais j'ai pas refait des run chronométré

[Invité §306180FU]

ludo205td ta fait quoi sur ta voiture??

 

enfin 1 qui a trouvé une bonne voiture:p:p

[Invité §mik318HM]

salut a tous jaimeré savoir si l'un d'entre vous pourré me donné le lien du site pour le kit "power systéme" dont vou parlé. sa seré sympa merci

[Invité §rot106Er]

Les boitiers additionnels : pourquoi ca ne vaut rien ?