Probléme de fumée qui sort du chauffage de ma 306 "1.9d"

[Invité §pin428Kk]

Je roulais ce soir et d'un coup mon pare brise était pris de "buée".Je ne comprenais pas et je pensais que la fumée venait de l'extérieur,mais il s'est avéré que ca venait du chauffage en dessous du pare-brise,le chauffage était en position 2 avec le mode "chaud".J'ai vérifié en ouvrant le capot car ca sentait le liquide de refroidissement,et rien du tout pas de fuite!

Donc pour regagner mon domicile j'ai roulé en mode "froid" environ 3 kilomètres (pas de problème de température qui indiqué entre 80 et 90C°.Une fois arrivé chez moi,j'ai refais un test en remettant le mode "chaud"(à fond)au niveau 4 et là pareil de la fumée sort de mon chauffage.

Pourrai t'on m'apporter un début de réponse à mon souci (en plus c'est l'hiver,la galère!!!)

Merci les gars.

[td 100]

Et l'année

[Invité §ROO621zw]

Radiateur de chauffage probablement HS

[Invité §pin428Kk]

ma 306 est de 1996, et pour information le niveau "3" ne marchait pas quand je l'ai acheté en aout de cette année et depuis 1 mois les niveaux "1" et "2" faisait un drole de bruit quand ils fonctionnaient !

Eventuellement ca devrait me couté combien chez un garagiste ce radiateur de chauffage?

Merci les gars de votre attention.

 

[didier_76]

ma 306 est de 1996, et pour information le niveau "3" ne marchait pas quand je l'ai acheté en aout de cette année et depuis 1 mois les niveaux "1" et "2" faisait un drole de bruit quand ils fonctionnaient ! [/quotemsg]

 

Cela est indépendant du radiateur de chauffage... Sur notre ancienne 405, j'avais démonté le moteur de soufflerie (3 écrous - cylindre au-dessus des pieds du conducteur) car des pièces de monnaie avaient glissé et génaient son bon fonctionnement. Cela peut-être aussi les charbons du moteur usés et/ou plus probable la résistance morte.

 

Eventuellement ca devrait me couté combien chez un garagiste ce radiateur de chauffage?[/quotemsg]

 

Le prix de la pièce sur Oscaro est déjà de ~50€ rajoute à cela entre 2 et 3 heures de MO...

[didier_76]

Je roulais ce soir et d'un coup mon pare brise était pris de "buée".Je ne comprenais pas et je pensais que la fumée venait de l'extérieur,mais il s'est avéré que ca venait du chauffage en dessous du pare-brise,le chauffage était en position 2 avec le mode "chaud".J'ai vérifié en ouvrant le capot car ca sentait le liquide de refroidissement,et rien du tout pas de fuite!

Donc pour regagner mon domicile j'ai roulé en mode "froid" environ 3 kilomètres (pas de problème de température qui indiqué entre 80 et 90C°.Une fois arrivé chez moi,j'ai refais un test en remettant le mode "chaud"(à fond)au niveau 4 et là pareil de la fumée sort de mon chauffage.

Pourrai t'on m'apporter un début de réponse à mon souci (en plus c'est l'hiver,la galère!!!)

Merci les gars.

 

 

De la fumée noire ou de la vapeur?

[Invité §ROO621zw]

Le prix de la pièce sur Oscaro est déjà de ~50€ rajoute à cela entre 2 et 3 heures de MO...

Plutôt 5 ou 6

 

[td 100]

Plutôt 5 ou 6

C'est pas 7h sur les 306 ?

[didier_76]

Plutôt 5 ou 6

 

Je n'osais pas le dire...

 

Je ne connais pas la 306, mais sur la 405 d'un ami nous avions 4 heures... Un pro de Peugeot pourrait peut-être faire mieux...

 

De plus sur certaines Opel, les RTA renseignent qu'il faut démonter presque tout l'intérieur du véhicule alors que bien souvent on peut faire passer adroitement le radiateur en démontant le strict minimum...

 

En bref, cela reste un sale et pénible boulot à faire sur un véhicule!

[Invité §ROO621zw]

C'est pas 7h sur les 306 ?

Oui peut-être. En tout cas, il faut déposer la planche de bord

[Invité §pin428Kk]

De la fumée noire ou de la vapeur?

C'est de la vapeur apparement claire !!!

[pitouchok]

Ca fait longtemps que tu n'a pas mis le chauffage ? si tu ne l'a quasiment pas mis depuis l'ete c'est une mini fuite qui a salit les conduit et qui est venue aujourd'hui c'est pas tres grave. Si c'est un probleme continu alors il va falloir reparer.

En tout cas ça fait bien paniquer la premiere fois je pensais qu'il y avait le feu sous le capot

[Invité §pin428Kk]

Tu m'étonnes que ca fous les boules !!!

Sinon peut t'on roulés avec ce léger problème? car il faut que je bosse!

Merci d'avance les gars pour votre participation.

 

[Invité §ROO621zw]

En effet, tu peux rouler, mais contrôle réguliérement ton niveau de LDR.

[pitouchok]

Il faut voir ton niveau de liquide de refroidissement, s'il baisse beaucoup ou pas. Car c'est lui qui fuit par le radaiteur de chauffage.

Donc c'est à toi de surveiller.

[didier_76]

Une autre solution serait d'utiliser un 'bouche-fuite' vendu en magasin auto sous forme d'une cannette à verser dans l'eau de refroidissement du véhicule lorsque celui-ci est à température de fonctionnement et en le laissant tourner pour que tout le produit se mélange bien au LDR...

 

Il y a 2 écoles soutenant chacune sa version autour de ces produits:

-l'une radicalement contre car cela boucherait les passages d'eau

-l'autre favorisant son emploi de manière préventive.

 

Pour ma part je pencherais pour la première car j'accorde peu d'intérêt au solutions miracles...

 

Mais pour les avoir essayées en désespoir de cause sur un Peugeot J5 (où je ne trouvais pas la fuite) et sur une Opel Kadett (où l'entrée du radiateur de chauffage était légèrement fêlée) j'ai remarqué que cela avait bien fonctionné sur ces fuites légères et que ces véhicules ont encore roulé plusieurs années sans paraître affectés négativement de l'usage de ces produits...

 

J'ai constaté sur la Kadett un dépôt bleuté qui avait durci et bouchait la fuite...

 

J'ai juste pris un produit de marque (~15€ le flacon).

 

Je ne garantis pas le résultat mais ce dont je suis sûr c'est que rouler sans LDR est très néfaste au moteur...

[Invité §pin428Kk]

Ok,je vous remercie de vos conseils les gars.

Sinon je vais vérifier le liquide de refroidissement souvent mais je compte vérifier ce problème ce week-end et éventuellement faire une réparation dans environ 15 jours.Mais je vais essayer le "stop fuite" en solution provisoire.

Merci de votre contribution.