preparation d une 205 gti en f2000-14

[Invité §205201zD]

pask c'est un peu elastique et tout ceux qui en ont monté on eu des pbm de rotule qui saute

[Invité §seb324QZ]

en auvergne on a plusieurs proto qui sont monté avec ça et je sais qu'il y en a qui prennent du cable de bateau et pas de soucis, d'ailleurs je n'ai jamais eu de soucis avec le jumper de mon paternel du moment que c'est en état

[Invité §205201zD]

le pbm c'est que les rotule d'origine jumper se retrouve pas loin de l'echappement sur 205, du elle chauffe, ramolisse un peu et saute, apres on peut refaire un cable sur mesure mais la ca devient trop simple!^^

 

pi j'aime bien mes biellette moi...

[Invité §seb324QZ]

c'est vrai que l'échappement est un soucis du moment que ça marche

[Invité §205201zD]

est ce que qq un a deja essayé de monté un bol de transmission coté roue d"un cardan de 405 sur un de 605???

[Invité §205201zD]

toujours en pleine reflexion sur le train avant...a la position de mon point superieur d'amortisseur...du cardan ideal...

 

entre 2 sablage de jante, pose d'un pti kit deco

 

 

 

 

[Invité §pti684Lo]

C'est quoi la référence de ta couleur? ça me fait chier car la voiture je compte la faire verte pomme et noire... Et tu as déjà le vert pomme... Arf

[Invité §205201zD]

tu va etre obligé de changé!!lol!!

c de la peinture industrielle RAL je sais pu quoi, je regarde ca demain

 

[Invité §pti684Lo]

Putain je crois que c'est la même que je vais avoir du moin la base! C'est aussi un vert indus!!

 

http://i42.servimg.com/u/f42/15/62/48/40/boris113.jpg

 

Je veux arrivé a ce résultat, mais capot noires, jantes noire arceau noire...

[Invité §205201zD]

sur la tof c pas tout a fait la meme.

si c un RAL y a que ce vert la qui sort du lot

par contre jante noir je suis pas specialement fan mais avec ce vert ca peut le faire

[Invité §pti684Lo]

j ai pas mal de questions a te posé!

 

Tu as un 13*58 tu en ai content ça tire comment ?

 

Le train arrière de zx volcan? 5cm plus large qu un de 205 ou 309?

[Invité §205201zD]

j'ai eu un 13*68,(12*68 maintenant) pour du slalom ou de la cote c'est encorte trop long mais j'ai de grosse jante en 17.un retour en jante de 15 est d'ailleurd prevu, les 17 me "bouffe" trop de puissance en acceleration comme en freinage.

tout depend de l'utilisation que tu veu faire.

pour le train 6cm de plus que le 205 je crois, par contre privilegie un de 306s16 car la barre anti devers est plus grosse

[Invité §seb324QZ]

ça dépend un peu de ta monte de roue, et surtout de ta plage d'utilisation du moteur par rapport à la vitesse maxi du parcours

[Invité §pti684Lo]

ça dépend un peu de ta monte de roue, et surtout de ta plage d'utilisation du moteur par rapport à la vitesse maxi du parcours

 

Le train de 306 s16 se monte sans problème sur la 205?

 

le must pour moi et le 12*68... Après je ne cours pas en formules, donc je ne compte pas changé a chaque fois les pignons en fonction du parcours.

 

La première année je serais en 14 et j'évolurai en 15.

[Invité §205201zD]

sans probleme c'est un grand mot, il te faudrat faire des support sur mesure sans faire de deformation ou de retrait de matiere sur la caisse,interdit par le reglement

vu le tarif des 15pouce, perd pas ton temp en 14,met des 15 directement ca t evitera d'acheté plusieurd fois des pneu

[Invité §pti684Lo]

J'ai 4 michelin s9b neufs, plus 3 autres s9b qui peuvent en faire largement.. Quand ils seront mort, la je passerai en 15....

 

Pour le train je cherche un train de 309 diesel que je referais dans le temp si je ne l'ai pas eu avant....

 

Tu n'as pas mis de réservoir tanpon toi?

[Invité §205201zD]

du s9b????mon pauvre...a par sur circuit tu fera rien avec ca,cote et slalom faut oublié tout de suite c'est un coup a cassé une auto.j'en ai eu a un moment, il ont fait une montée d'essai pas plus!!faut le temp qui chauffe ces pneu la.c'est de la gomme dure.

pourquoi un train de 309 diesel??

pas besoin de reservoir tampon avec un montage carbu

[Invité §pti684Lo]

Alors pour les s9b , j ai essayé vite fait et pourtant ça avait pas l air mal.. bizarre... Remarque, ce sont les premier kms que j ai fait en sliks..

 

Pour le train de diesel, c'est le même que les gti a part les tambours.. Donc je garde la traverse je change les barres, et je met les bras de gti.. Et ça fait un train de 309 gti pas trop chère...

 

Oui effectivement je n'avais pas poussé la réflexion...Mais je crois que certains en monte même en carbu non? j'avais vu ça dans une ralloch..

[Invité §205201zD]

a verifier, mais je crois que les bras aussi sont different,je mesurerai a l'occasion.

vu que les carbu possede une cuve pour l'essence, avec une bonne pompe je vois pas l'interet de mettre un reservoir tampon, a moin de mettre 5litre dans le reservoir d'origine mais la aussi je vois pas l'interet.

[Invité §205201zD]

et au fait, en barre de torsion tu prend lesquelles?hein?^^

[Invité §seb324QZ]

les bras sont les mêmes, sur certaine zx et 306 on peut en trouver des plus carrossé sinon il manquera quand même les barres

[Invité §205201zD]

plus de pincement sur les 309 me semblait il, mais vu qu'il va toujours falloir barre de torsion et anti devers autant prendre un train directement ca sera moin cher

 

[Invité §seb324QZ]

non les bras de 205 et 309 sont idem sur version tambour et 205 gti 1.9 et 309 gti & gti 16 sont les même pour la bonne raison que la fusée plus longue était vendue avec le bras sinon pour avoir comparé sur marbre il n'y à rien de différent que ce soit longueur ou angle tel qu'il soit

 

pour le pincement il faut soit jouer de la cintreuse et cintrer la poutre ou bien investir dans des cales réglables

 

pour avoir un vrai train de gti 16 il faut les barres et une grosse poutre

[Invité §eri722TS]

Bonjour, c es quel RAL de vert de la golf? svp

 

Merci

[Invité §seb324QZ]

on dirait le vert des tondeuses viking

[Invité §pti684Lo]

Pas loin !! ^^

[Invité §Dam083fx]

Bonsoir, je vient de découvrir se topic, je monte aussi une 205 F2000, je vient de voir ton levier de vitesse, je trouve ton idée intéressante mais un peu compliqué, le plus simple sur ces voitures est de prendre une commande de 306 monobarre et de la modifier un peu, le résultat es assez sympa. Si tu as besoin de petit conseille n'hesite surtout pas.

[Invité §pti684Lo]

Dams635 t'es de clermont?

[jean-luc 13]

augmenté l'angle de chasse ne ferait que m'emplifié encore l'inclinaison de la roue interieure...

du coup je recherche toute info possible sur les pivot alu des vrai maxi histoire de voir les solution adoptés

 

si qq un a des info la dessu HESITEZ PAAAAS!!

 

 

Bonjour,

 

le fait d'augmenter d'augmenter la chasse augmente au braquage le carrossage négatif de la roue exterieure, mais au contraire le diminue sur la roue intérieure!

J'avais le même soucis de motricit que toi sur ma grA (qui a des pivots modifiés pour le carrossage), en début de saison, j'ai monté des platines réglables pour augmenter la chasse (rotule positionnée le plus en arrière possible), ça va beaucoup mieux!

http://i67.servimg.com/u/f67/14/57/72/80/dsc_0316.jpg

[Invité §seb324QZ]

 

Bonjour,

 

le fait d'augmenter d'augmenter la chasse augmente au braquage le carrossage négatif de la roue exterieure, mais au contraire le diminue sur la roue extérieure!

 

 

tu veux dire interieur plutot à au moins une des 2 roues

[jean-luc 13]

 

tu veux dire interieur plutot à au moins une des 2 roues

 

oups effectivement, j'ai rectifié, merci Seby!

[Invité §Dam083fx]

Oui je suis de Thiers

 

[Invité §gae283GA]

super boulot bravo

[Invité §man868Lh]

super ce topic!des nouvelles depuis?

[Invité §205201zD]

je suis desolé d'avoir delaissé le topic, l'achat d'une maison me prend beaucoup de temps et d'argent et m'oblige a arreter la competition pour l'instant...vivement la reprise et un moteur de 306 2l16 en cours