preparation drag

[Invité §ala631vy]

Bonsoir a tous jai une golf 2 1.8l 9cv et je v participé a une competition drag jaimerai savoir que peut-je faire pour amelioré

 

les performances au max surtout l acceleration et est ce qu"il est possible d installé un carburateur double corp sachant que le

 

moteur est avc systeme monopoint.

 

si vous pouvez m aide avc des photos ou des ideés et merciie

 

 

 

[Invité §exp832Oz]

C'est ici que ça se passe:

Préparation

A+

[maxou 2000]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Mécanique vers la categorie Préparation par Maxou 2000

[15gordini]

Tu peux toujours essayer, mais en marche arrière, pour le drag le moteur doit se trouver à l'arrière.

Mais tu as raison, rien ne vaut un bon carbu double corps, WEBER en fait des bons

Ca c'est pas mal non plus dans le genre

http://i87.servimg.com/u/f87/11/57/48/59/photo027.jpg

[2.3turbo]

pour le drag le moteur doit se trouver à l'arrière

 

http://www.drag-racing-addict.com/205-dragster/205-supra.jpg

[Invité §lop463tC]

C'est des conneries, 90% des dragsters ont leurs moteurs à l'avant .

 

Seuls les top fuels ont le moteur à l'arrière ...

[Invité §ski784EB]

J'veux bien la même 205 pour aller chercher le pain!!!!

[Invité §Bar380TN]

Bonsoir a tous jai une golf 2 1.8l 9cv et je v participé a une competition drag jaimerai savoir que peut-je faire pour amelioré

 

les performances au max surtout l acceleration et est ce qu"il est possible d installé un carburateur double corp sachant que le

 

moteur est avc systeme monopoint.

 

si vous pouvez m aide avc des photos ou des ideés et merciie

 

 

 

 

achètes un VR rincé 1500 € tu auras plus vite fait.

[Invité §seb324QZ]

C'est des conneries, 90% des dragsters ont leurs moteurs à l'avant .

 

Seuls les top fuels ont le moteur à l'arrière ...

 

 

 

c'est pas parce que 90% ont le moteur est devant que c'est mieux bien au contraire c'est simplement de la physique

 

quand tu accélères tout ton poids est sur l'arrière et si tu es en traction tu patines

si ton moteur est derrière avec roue motrice arriere le poids qui est sur l'avant va se mettre sur l'arriere (tu le vois au suspension qui se leve devant) et tu aura un max de motricité au cul donc tu patines moins

 

faire du run avec une golf 2 1.8 de 90 cv c'est de la perte de temps

 

c'est trop lourd et le moteur est un sac d'origine

 

si tu as les rond fait une prépa complete moteur

aac, travail des conduits de culasse, injection 4 pap programmable, ou carbu weber, équilibrage équipement mobile vilo vm méca embrayage, une bonne boite, un vidage de caisse complet pour gagner du poids

apres tu as le turbo et le compresseur

[MiGaNuTs]

autant swapper un 20VT, c'est plus simple a préparer

[Invité §lop463tC]

quand tu accélères tout ton poids est sur l'arrière

 

 

Un poids qui se déplace c'est pas très physique tout ça ...

 

Un transfert de charge serait plus cohérent . ( et physique )

[Invité §lop463tC]

Au fait , pour ton info , chris rado tourne dans les 6sec au 400 da ... en traction

 

http://www.world-racing.com/images/0709dragtc3/images/IMG_2571.jpg

 

[Invité §seb324QZ]

si j'emploie les termes techniques beaucoup risquent d'être perdu

[Invité §lop463tC]

Donc tu préfères dire des conneries ?

[Invité §tir046Me]

Au fait , pour ton info , chris rado tourne dans les 6sec au 400 da ... en traction

 

http://www.world-racing.com/images/0709dragtc3/images/IMG_2571.jpg

 

 

 

Moué, vu le poids du bouzin comparé au reste de la caisse (en tubulaire si je vois bien), tu peux presque considérer que c'est une prop

[Invité §seb324QZ]

Donc tu préfères dire des conneries ?

 

 

 

tu le fais exprès ma parole

 

on s'écarte du sujet

[2.3turbo]

Comme l'a si bien sous entendu Seb cette golf c'est un vrai poumon faire du drag c'est un budget a prévoir et un réglement technique à respecter t'as pas trop l'air de savoir dans quoi tu te lances !

[Invité §seb324QZ]

sauf si c'est du run au feu rouge les kit admission derrière le radiateur et le silencieux tuning william saurrin et là tu brules tout