Choix d'une pistarde

[Invité §iKr418fQ]

Salut à tous

 

Voilà j'aimerais une voiture pour la piste, je veux le plaisir pas le chrono.

 

Un châssis précis

 

Une voiture ou les pièces sont facilement trouvables

 

Vous me conseillez ? j'ai pensé pour l'instant à :

 

325i E30

320i E30

335i E34

200SX S13

Civic EJ2

Civic EK4

Civic EG6

Corrado VR6

 

Je suis indécis encore mais propulsion ça me tente bien

 

Merci de vos réactions, idées, conseils.

 

[Invité §iKr418fQ]

La Golf 3 VR6 Synchro me tente aussi

[Invité §Jap868rM]

Salut,

 

Déjà ça dépend quels circuits tu va faire. Si ils comportent plus de grosse ligne droite etc...

Par exemple sur le Nurburgring une voiture comme une 325i E30 ou E36 sera plus à l'aise dans les grandes courbes et les lignes droites, mais se fera presque doubler par une C2RS dans les épingles et virages serrés.

Aussi y'a le budget.

Moi j'aurais dit Clio 2 RS, qui je trouve à le meilleur rapport prix/agilité/puissance/entretien.

Après les Civic EG6/EK4 sont plutôt bien, mais pour la EK4 faire gaffe aux pièces qui des fois peuvent être plus cher si je me souviens bien.

Les propulsion sont bien pour le drift, et celles que tu as cités sont assez puissantes mais en virage une Civic et une Clio RS passeront plus vite, car plus agile du train avant.

Pour le circuit j'aurais justement évité les VR6, la plupart du temps trop rincés et assez lourd de l'avant.

[Invité §iKr418fQ]

Ben j'aurais bien mis un S3 dans le Golf

 

Ouais il me faut une voiture agile

[Invité §seb324QZ]

Tu veux du plaisir donc oublie le vr6, un âne mort sur le train avant ça sert à rien, facilité de trouver des pièces oublie le 200sx

une e34 335i ça n'existe pas

reste à savoir si tu cherche une propulsion ou une traction

 

en bm tu trouves des swap à des prix relativement abordables

en Honda c'est pas ce qu'il y a de plus simple à trouver mais c'est presque du garantie à vie ces moteurs

tout dépend aussi si tu prévois des évolutions ou non

[Invité §iKr418fQ]

Justement j'aimerais une propulsion très agile

[Invité §Jap868rM]

325i E36, la plus agile des propulsions abordables pour moi.

Faut que tu te décidé sur le fait que tu veuille propulsion ou traction

[Invité §iKr418fQ]

Je ne veux pas une voiture trop utilisé sur circuit

 

Propulsion

[Invité §iKr418fQ]

Je la met nickel puis j'attaque un projet farfelu en parallèle sur une autre base ( plaisir )

 

@clioxsara95 elle te dit rien cette phrase lol

[Invité §iKr418fQ]

Propulsion the best

[Invité §iKr418fQ]

Après mûre réflexion je reviens à 3 base

 

BMW E30

Civic EK4

Golf 3 Synchro swap S3

[Invité §seb324QZ]

Comment veux tu que l'on t'aide, une propulsion une traction et une 4rm de merde que j'eliminerai en priorité

[Invité §iKr418fQ]

justement

 

pourquoi justement 4rm c'est bien

[Invité §KYA437WF]

Bon écoute, déja que tu raconte bien de la merde sur la section jacky, mais la c'est la totale....

 

Toi tu ne te fie que au nombre de cv. une Vr6 synchro fait 190cv sur papier, mais en réalité c'est loin d'etre le cas, meme une 2.8 174 marche mieux, et niveau chassis il y a tout a revoir.

 

Fixe toi un vrai objectif au lieu de nous sortir toutes sorte de bagnoles que t'as étudié sur wiki...

Tu veux de la prop, traction 4RM en gros tu sais absolument pas ce que tu veux.

[Invité §iKr418fQ]

J'ai pas dit que je me fié au CV j'étudie le châssis justement mais tu vois je veux une propulsion or y a des traction avec un châssis monstrueux pour le circuit déjà c'est sur allemande ou japonaise.

 

Et oui il y à des choses à revoir sur toutes voitures pour circuit hein c'est pas tu achète tu roule je veux refaire tout bien entendu

[Invité §Jap868rM]

Peut être mais la on est quand même plusieurs à te dire que une VR6 synchro c'est tout sauf fait pour du circuit, sauf avec préparation en règle du châssis et allègement, car avec le système synchro la golf est assez lourde.

[Invité §Jap868rM]

Surtout que tu risque encore plus de tomber sur des merguez, en choisissant un VR6.

[Invité §Jap868rM]

J'ai pas dit que je me fié au CV j'étudie le châssis justement mais tu vois je veux une propulsion or y a des traction avec un châssis monstrueux pour le circuit déjà c'est sur allemande ou japonaise.

 

 

Figure toi que les Clio RS sont très réputées aussi sur circuit, donc ton préjugé de "allemande et jap' " malgré que des fois c'est vrai, y'a pas que ça aussi.

[Invité §iKr418fQ]

Oui m'ais je veux la swap moteur moins lourd et moi ma pistarde ça sera vide vide vide arceau 2 bacquet harnais tableau de bord volant levier de vitesse fin pas de FAM saus si propulsion

[Invité §iKr418fQ]

Je sais que les Clio RS c'est le must mais je ne veux pas de française c'est tout

[c4madmig]

moi ca me fairai chiez de prendre une golf 3 et de me faire déposer pars la premiere 206 RC qui passerais pars la.

Par contre tu parle de voiture, mais a aucun moment tu parle d'un budget. Combien tu as pour acheter la base? qu'elle connaissance tu as pour la bricoler toi même?

Qu'elle circuit tu compte faire (car suivant les circuit, tu pourras pas rouler dessus si ta voiture est trop bruillante, je parle en connaissance de cause)

[Invité §iKr418fQ]

2 000€ la base ou si c'est une base un peu plus je prend sans moteur

 

Ben c'est mon métier la mécanique je travail chez Audi Volkswagen

 

Par chez moi il y a Ledenon, pôle mécanique et voila après j'aimerais au moins 1 fois faire le Nurburgring

[c4madmig]

ledenon a une limite de 97db, donc deja ne pas apporter une voiture completement liberer (ligne direct et admission direct).

du coup les installation de multi papillon, j'ai un doute que ca passe aussi.

[Invité §iKr418fQ]

Dac merci

 

J'aurais aimé la Civic en propulsion mais bon :/

[Invité §KYA437WF]

Dac merci

 

J'aurais aimé la Civic en propulsion mais bon :/

 

 

Tu te rend compte de ce que tu dis ? Faire d'une civic une prop déja j'en vois pas l'interet. Et de 2 c'est du boulot ce genre de modif...

Sur une eg6 le chassis n'est vraiment pas top, ek4 c'est un peu mieux.

Pour un budget de 2000e, a ce prix la jamais tu trouvera une allemande avec un bon chassis.

 

Même si t'aime pas les françaises, sache qu'en terme de châssis elle se défendent très bien face a la concurrence.

[Invité §iKr418fQ]

Je sais bien il n'y a qu'a voir C2RS C3RS M2RS M3RS ..

 

J'ai pas dit que je voulait passer une civic en prop je dit juste que ça aurait était bien

 

Je ne comprend pas quand tu dit je ne trouverais pas une allemande avec un bon châssis

 

Une 320/325i E30 c'est bien quand même

[Invité §KYA437WF]

Je sais bien il n'y a qu'a voir C2RS C3RS M2RS M3RS ..

 

J'ai pas dit que je voulait passer une civic en prop je dit juste que ça aurait était bien

 

Je ne comprend pas quand tu dit je ne trouverais pas une allemande avec un bon châssis

 

Une 320/325i E30 c'est bien quand même

 

 

Certe, mais oublie pas que se sont des propulsions. Ca se pilote pas comme une traction

[Invité §iKr418fQ]

Sincèrement pour la piste tu préfère quoi Traction ou Propulsion

[Invité §KYA437WF]

Sincèrement pour la piste tu préfère quoi Traction ou Propulsion

 

 

Ca dépend ce que tu veux faire sur piste, drift, chrono, plaisir etc...

[Invité §iKr418fQ]

Plaisir avant tout

[Invité §seb324QZ]

Et bien prend donc un patrol

 

c'est comme si tu ne savais pas avec qui te marié, homme ou femme mdr

[Invité §iKr418fQ]

Après mûre réflèxion j'ai choisis ma base

 

Cela va en surprendre plus d'un mais ce sera une Traction

 

Honda Civic EE9 avec le 1.6l VTEC de 150 bourrins

 

Merci quand même

[Invité §gaa445nu]

Une EE9 a 2000€, bon courage...

[Invité §iKr418fQ]

Je sais bien je vais commencer sur l'ED7 ( la même mais 130cvx sans vtec ) je vais bien la préparer puis si ça me pète le B16 prendra place

[Invité §KYA437WF]

Après mûre réflèxion j'ai choisis ma base

 

Cela va en surprendre plus d'un mais ce sera une Traction

 

Honda Civic EE9 avec le 1.6l VTEC de 150 bourrins

 

Merci quand même

 

 

 

Et par simple curiosité, tu lui prévoit quoi a cette civic ?