Question sur l' E85 / bioethanol / ethanol / superethanol

[breizhman44]

j'ai bien saisi la formule mais pas la raison

[lebarje]

pour ceyal ce que tu dis ça doit être le B.a.-ba.

une forme de justice vis-à-vis de ce que tu as dis à david60350 un peu plus avant j'imagine.

[breizhman44]

ça m'en touche une sans faire bouger l'autre alors

 

je pense qu'il doit se foutre de ma gueule avec mes explications vaseuses

 

mais là aussi je m'en fous, la précision ne m'intéresse pas à ce niveau

[lebarje]

j'aime bien cet analyse que l'on retrouve sur ton topic ceyal:

"Les écolos ont fait de l’écart de taxes gazole-SP un cheval de bataille. Pour eux, le calcul est simple, il faut taper sur le Diesel (70% des ventes, 2 fois plus de kilomètres parcourus qu'avec les VP essence) pour en fait mieux discréditer l'automobile dans son ensemble ... tout en s'appuyant temporairement sur l'insatisfaction des conducteurs de VP essence qui ont le sentiment d'une injustice fiscale au vu du différentiel de taxation SP/Diesel, qui pourtant, bis repetita, se situe dans la moyenne des pays d'Europe de l'Ouest.

 

Une fois le Diesel mis au ban, ils auront alors beau jeu d'expliquer que les VP essence qui entre temps seront devenus à injection directe common rail haute pression ont les mêmes défauts que les Diesel et tout le monde sera contraint de rouler à pied."

 

elle résume beaucoup de choses en fait sur l'hypocrisie des autorités.

[lebarje]

ça m'en touche une sans faire bouger l'autre alors

 

je pense qu'il doit se foutre de ma gueule avec mes explications vaseuses

 

mais là aussi je m'en fous, la précision ne m'intéresse pas à ce niveau

 

 

je l’ai pas sentit méchant. plutôt moqueur.

 

j'avoue qu'il est trop technique pour moi aussi. mais quand il se met à notre niveau ça me rassure dans un sens.

[breizhman44]

ah mais je prends très bien sa remarque

 

ceyal est en effet très technique, et ajoute à ça son interprétation comme sur le sujet du diesel qui tue, ça peut devenir compliqué

 

il aurait du faire de la politique

[lebarje]

tu rigoles! il aurait du mentir et rouler en XM V6!

[breizhman44]

[n-bx]

Et bien moi je ressent une nette baisse de puissance depuis que je suis passé a 50/50, avant j’étais full sp98.

pour l'odeur c'est vrai, ça sent plus l'alcool

 

 

Pour moi, pas de baisse net, mais la BVA pousse les rapports 200-300tr plus haut...

Pour l'odeur, ca ressemble à l'haleine un lendemain de cuite !

[n-bx]

Pour moi NON

Le plus il y aura de gens à rouler au SP98, le plus ils paieront de taxes,

Le moins l'état sera tenté d'augmenter les taxes sur le Diesel, ce qui est la seule chose qui m'importe vraiment.

Donc David, oublie l'E85 et roule au SP98 ... le meilleur

Oui, mais non, car s'il n'y plus assez d'acheteurs, les pompes vont fermer...

[chernass]

Oui, mais non, car s'il n'y plus assez d'acheteurs, les pompes vont fermer...

 

un gros dilemme

moi je vais rouler en voltage c'est le futur

[thilo83]

Oui, mais les centrales vont fermer...

http://stkr.es/p/zu2

[Invité §cit386Gi]

 

"Les écolos ont fait de l’écart de taxes gazole-SP un cheval de bataille. Pour eux, le calcul est simple, il faut taper sur le Diesel (70% des ventes, 2 fois plus de kilomètres parcourus qu'avec les VP essence) pour en fait mieux discréditer l'automobile dans son ensemble ... tout en s'appuyant temporairement sur l'insatisfaction des conducteurs de VP essence qui ont le sentiment d'une injustice fiscale au vu du différentiel de taxation SP/Diesel, qui pourtant, bis repetita, se situe dans la moyenne des pays d'Europe de l'Ouest.

 

 

elle résume beaucoup de choses en fait sur l'hypocrisie des autorités.

 

 

C'est l'effet négatif de l'EU qui est achetée par les lobby des constructeurs automobile européens car aux USA et Japon, le gazole est au VRAI PRIX, c'est à dire légèrement PLUS CHER que l'essence...

[chernass]

 

C'est l'effet négatif de l'EU qui est achetée par les lobby des constructeurs automobile européens car aux USA et Japon, le gazole est au VRAI PRIX, c'est à dire légèrement PLUS CHER que l'essence...

tu veux qu'on sort de l’Europe ?

[Invité §Ang438Cz]

Salut,

 

Bon la bmw est au garage pour change de la bobine défectueuse.

 

Etant donnée la main d'oeuvre qu'il faut pour accéder a la bobine/bougie, j'ai décidé de faire changer les 12 bobines/12 bougies et quelque joints du collecteur d'admission.

 

Car oui il faut démonter le collecteur d'admission et d'autre élément sur ma bmw pour accèder aux bobines.

 

Devis a 1500 euros, il y en a pour plus de 800 euros de pièces.

Je n'ai pas envie qu'une bougie/bobine tombe en panne encore dans 6 mois. Je profite que le collecteur d'admission soit démonté pour tout changer.

[chernass]

Salut,

 

Bon la bmw est au garage pour change de la bobine défectueuse.

 

Etant donnée la main d'oeuvre qu'il faut pour accéder a la bobine/bougie, j'ai décidé de faire changer les 12 bobines/12 bougies et quelque joints du collecteur d'admission.

 

Car oui il faut démonter le collecteur d'admission et d'autre élément sur ma bmw pour accèder aux bobines.

 

Devis a 1500 euros, il y en a pour plus de 800 euros de pièces.

Je n'ai pas envie qu'une bougie/bobine tombe en panne encore dans 6 mois. Je profite que le collecteur d'admission soit démonté pour tout changer.

 

tu as bien fais, sur ce genre de moteur mieux vaut changer les pièces par précaution afin d'eviter de le refaire quelques mois après.

rassure moi tu n'a pas de bobine c'est juste l'ancienne appellation, maintenant c'est des espèces de tiges ou la bougies rentre de dans.

[chinchillasman13]

Bobine crayon

[Invité §Ang438Cz]

Oui c'est ce type de bobine :

 

http://www.etk.cc/bmw/FR/searc [...] 2/12_1104/

[breizhman44]

1500€ les bobines

[Invité §Ang438Cz]

1500€ les bobines

Non c'est 1500 euros pour tous les travaux sur la voiture à savoir :

 

-Remplacement des 12 bougies

-Remplacement des 12 bobines

-Remplacement des joints du collecteur d'admission

-Remplacement d'un tuyaux de dégazage (il est déchiré)

 

Et la main d'oeuvre

[breizhman44]

remarque, c'est un v12

[n-bx]

 

C'est l'effet négatif de l'EU qui est achetée par les lobby des constructeurs automobile européens car aux USA et Japon, le gazole est au VRAI PRIX, c'est à dire légèrement PLUS CHER que l'essence...

 

Cela fait longtemps que l'UE préconise un alignement de la fiscalité GO/esssence, mais les états membres sont libres de leur fiscalité. Si les lobbies auto étaient si puissants on en serait pas à l'euro 6c...

[Invité §pep060QV]

Salut,

 

Bon la bmw est au garage pour change de la bobine défectueuse.

 

Etant donnée la main d'oeuvre qu'il faut pour accéder a la bobine/bougie, j'ai décidé de faire changer les 12 bobines/12 bougies et quelque joints du collecteur d'admission.

 

Car oui il faut démonter le collecteur d'admission et d'autre élément sur ma bmw pour accèder aux bobines.

 

Devis a 1500 euros, il y en a pour plus de 800 euros de pièces.

Je n'ai pas envie qu'une bougie/bobine tombe en panne encore dans 6 mois. Je profite que le collecteur d'admission soit démonté pour tout changer.

Sur le V6 de la 607 aussi, mais bon, tout cela est "plus petit"!!

 

Par contre pour tes bobines, si tu ne veux pas que çà recommence ne remets pas la même marque!!

Sur 607 les sagem d'origine étaient des daubes à remplacer tous les 40/50.000km, les delphi de remplacement son à vie!!

[cortesman]

j'annonce mon premier plein a 50% d'e85 sur ma MG TF 135 de 2004 , pour l'instant c'est transparent a la conduite

[Invité §Ang438Cz]

Sur le V6 de la 607 aussi, mais bon, tout cela est "plus petit"!!

 

Par contre pour tes bobines, si tu ne veux pas que çà recommence ne remets pas la même marque!!

Sur 607 les sagem d'origine étaient des daubes à remplacer tous les 40/50.000km, les delphi de remplacement son à vie!!

Sur le choix de la marque c'est pris chez bmw.

En faite au début de la commercialisation de cette voiture, bmw mettait des BREMI en bobine, mais plus tard elles ont été remplacées par du BOSCH.

La marque la sera donc du BOSCH.

[breizhman44]

j'annonce mon premier plein a 50% d'e85 sur ma MG TF 135 de 2004 , pour l'instant c'est transparent a la conduite

idem

[Invité §Mir543qn]

Salut à tous , nouveau ici j'ai lu quelques pages mais pas toutes au vue du nombre

 

pour ceux qui on essayer l’éthanol sans modifications vous avez eu des soucis ?

 

pour ma part j'ai fait mon 1er essaye sur ma focus st de 2005 j'ai mis plus d'éthanol que de sp98 et après 100kms aucun soucis la voiture fonctionne toujours aussi bien.

[chernass]

Salut à tous , nouveau ici j'ai lu quelques pages mais pas toutes au vue du nombre

 

pour ceux qui on essayer l’éthanol sans modifications vous avez eu des soucis ?

 

pour ma part j'ai fait mon 1er essaye sur ma focus st de 2005 j'ai mis plus d'éthanol que de sp98 et après 100kms aucun soucis la voiture fonctionne toujours aussi bien.

 

content pour toi, tu as fait un mélange de combien ? 50/50 ou 40/60 ... si tu peux préciser

sinon garde le pour toi, ne le crie pas sur tout les toits, sinon on va se prendre une taxe sur l'éthanol

[Invité §Mir543qn]

à vue d’œil j'ai du faire sp98 40% et l'éthanol 50%.

 

on ma parlé de risque de surchauffe au niveau piston, bougie .. etc sans modifications vous en pensez quoi ? pour ma part ça peut être possible mais j'en doute que ça arrive pour tous les véhicules.

 

et pour la surconsommation oui effectivement je doit faire 1l à 1l5 de plus pour la seul est bonne raison cas 0.89centimes je me permet d'enfoncer un peut plus la pédale

[chernass]

à vue d’œil j'ai du faire sp98 40% et l'éthanol 50%.

 

on ma parlé de risque de surchauffe au niveau piston, bougie .. etc sans modifications vous en pensez quoi ? pour ma part ça peut être possible mais j'en doute que ça arrive pour tous les véhicules.

 

et pour la surconsommation oui effectivement je doit faire 1l à 1l5 de plus pour la seul est bonne raison cas 0.89centimes je me permet d'enfoncer un peut plus la pédale

 

je suis un nouveau utilisateur d'éthanol comme toi, j'ai sauté le pas grâce aux nombreux témoignage sur ce forum, y en a qui ont fait des milliers de kilomètres avec le e85 et sans aucun soucis pour leurs voitures, et j'ai jusqu’à présent pas croisé un gars qui témoigne d'une casse sur son moteur, a part les supposition style corrosif, trop sec .....

[lebarje]

moi je me questionne par rapport aux bougies et aux injecteurs quand même...

[Invité §Mir543qn]

Tout simplement j'ai eu des amis qui on eu des voitures modifier pour l'éthanol et personne n'a eu de problème, ce que j'aimerais savoir c'est sans ces modifications si il existe réellement un risque ?

car moi je fait le test sans modifications pour l’éthanol.

 

si ce test ce passe bien je continue et voir même essayer avec plus de quantités

 

seul problème la 1er pompe et à 30kms de chez moi.

[chernass]

Tout simplement j'ai eu des amis qui on eu des voitures modifier pour l'éthanol et personne n'a eu de problème, ce que j'aimerais savoir c'est sans ces modifications si il existe réellement un risque ?

car moi je fait le test sans modifications pour l’éthanol.

 

si ce test ce passe bien je continue et voir même essayer avec plus de quantités

 

seul problème la 1er pompe et à 30kms de chez moi.

 

on va dire 50/50 c'est le mélange idéal pour bcp de voitures et sans gros risque

[lebarje]

c'est la moyenne normalement. si tu regardes la carte, la région centre est pas gâtée, alors tu devrais t'estimer heureux d'en avoir une aussi près.

[Invité §Mir543qn]

Oui je m'estime quand même heureux de l'avoir pas si loin , je me suis renseigner cet semaine pour une reprogrammation à l'ethanol et quand j'ai vue les tarifs

 

500euros sans gains de puissance et 800euros avec gains de puissance

 

vous pensez que ça craint à partir de quel pourcentage sans modifs ?