prob twingo voyant batterie allumé alors que.....

[Invité §man137MG]

bonjour a tous,

voila j'ai une twingo de 94 avec 108000km, il y a tout juste un an j'ai changé l'alternateur et la batterie et depuis hier soir le voyant batterie reste allumé, je me demande s'il est possible que cela provienne de l'alternateur ou de la batterie alors qu'ils sont pratiquement neufs, sinon d'ou cela pourrait provenir. merci de vos réponses

 

[Invité §leb568Vz]

As tu verifié que le courroie qui entrainen l'alternateur est bien en place ? c'est la premiere chose a faire.

 

[Invité §man137MG]

oui elle a l'air correctement en place, elle est tendu et qd moteur tourne ca a lair de bien fonctionner

[Invité §leb568Vz]

Ok , as tu un multimetre pour verifier la tension , moteur arreté , et moteur tournant ?

[Invité §man137MG]

euh nonn, je n'ai pas cet appareil, y a til un autre moyen?

[Invité §407051QO]

Il faut regler l'elternateur....

[Invité §407051QO]

Pardon l'alternateur!!

[Invité §leb568Vz]

Regler l'alternateur ?

Comment ?

[Invité §man137MG]

comment on fait?

 

[Invité §leb568Vz]

comment on fait?

 

Bin alors ? comment on fait ?

 

Y a pas de reglage , si ce n'est la tension de courroie mais qui a l'air bonne ici.

 

Le probleme vient sans doute du regulateur d'alternateur.

Sans metrix pour mesurer tu pourras pas verifier completement.

Donc garage ou electricien auto

[Invité §man137MG]

merci beaucoup pour vos réponses.

bon dimanche

[Invité §407051QO]

comment on fait?

 

Bin alors ? comment on fait ?

 

Y a pas de reglage , si ce n'est la tension de courroie mais qui a l'air bonne ici.

 

Le probleme vient sans doute du regulateur d'alternateur.

Sans metrix pour mesurer tu pourras pas verifier completement.

Donc garage ou electricien auto

 

regulateur d'alternateur c'est ça ....

[Invité §Inv561nE]

Bonjour,

 

J'ai le meme soucis sur ma twingo de 1995, mon voyant de batterie s'allume tres faiblement.

 

J'ai changé les charbons de mon alternateur et ça n'a rien changé. Ensuite j'ai acheté un multimètre, sans démarrer la tension est a 12,7 et 14,2 avec le moteur en marche donc la batterie charge bien et mon alternateur semble bon.

 

Je suis allé voir un garagiste pour qu'il me renseigne, il m'a dit de voir ma courroie, elle est bien tendue et en bonne état....

 

Mise a part ce voyant je n'ai jamais eu de probleme au démarage, elle a toujours été au taquée..

 

J'ai un peu de mal a voir ce que c'est... je pense a un probleme électrique mais j'aimerais des avis...

 

Merci d'avance

[ballbearing]

Bonjour

Ca peut être un problème de masses. Masse depuis le Moins de la batterrie vers le bloc moteur, mais surtout depuis la borne Moins batterie vers la carosserie (donc vers le tableau de bord = masse du tableau de bord)

Pour tester tu peux essayer sur place de réunir tour à tour ces points avec le câble noir d'une paire de câbles à pinces de démarrage.

 

(Ou d'une des petites diodes "trio" dans l'alternateur, mais si c'est ça laisse béton car ça charge.)

 

 

[Invité §Inv561nE]

j'ai pas de pince de démarage.. je suis pas tres calée niveau mecanique.. si c'est un probleme de masse c'est pas bien grave ?

[ballbearing]

j'ai pas de pince de démarage.. je suis pas tres calée niveau mecanique.. si c'est un probleme de masse c'est pas bien grave ?

 

Un bout de fil électrique pas trop petit. N'importe quoi. Ne te trompe pas de borne ! :q La + c'est la plus grosse.

 

Le "bloc moteur" c'est n'importe quelle feraille sur le moteur. "La carosserie" n'importe quel boulon sans peinture.

 

"Grave" apparemment non, tu as un véhicule utilisable. Tu aurais déja eu des nouvelles....

[Invité §Inv561nE]

ok merci, j'essaierai de voir ça du mieux que je peux, je suis censé voir un fil rouillé ou quelque chose comme ça ?

 

on m'a dit aussi que ça pouvait etre un probleme de regulateur de ralenti...

[ballbearing]

-- la plupart du temps rien de "visuel" pour une mauvaise masse... sauf tresse (ou fil) de masse brisée qui pendouille...

 

-- Ralenti, sauf si il est anormalement bas ton voyant devrait être éteint.

 

Surtout si il ne s'éteint pas en accèlèrant... Tiens au fait il est mi-allummé dans quelles conditions ?

[Invité §Inv561nE]

mon voyant est tres tres faible par rapport aux autres voyants, il s'allume quand je démarre ou quand je freine en dessous des 30 ou 20, quand j'ai changé les charbons il etait encore plus faiblard..

[ballbearing]

Bof... pas grave. Il s'éteint complètement en accèlèrant ?

[Invité §Inv561nE]

oui apres quand j'accelere il s'enlève..