206 2.0 HDi 90 ne demarre plus : 4 injecteurs HS

[Invité §min561rg]

J'insiste je crois que norauto vend des système assez simples pour prendre la mesure de la tension. A vérifier.

[Invité §get858EO]

Il faut lever la voiture pour faire la distrib. Dans la RTA ils disent qu'il faut décrocher la ligne d'echappement pour pas tout péter en la tordant ...

 

 

 

[Invité §get858EO]

Si la pompe crache 15Bars en supposant qu'elle soit bien amorcé, pas étonnant qu'elle ne démarre pas. Y'a même pas a aller voir du coté du capteur, a moins qu'il utilise ce capteur pour tester la pression max et dans ce cas, ça peut ètre lui. Nous, on a un capteur a part, avec un petit apareil que l'on branche sur ce capteur et lui nous donne la valeur de la pompe (on branche ce capteur en sortie de pompe, donc on "débranche la pompe des injecteurs")

Avant d'aller changer pompe + capteur, autant essayer seulement le capteur non? au moins si ça marche, pas besoin d'aler plus loin. En plus, ça ce fais rapidemen. SI c'est pareil, j'essairais un régulateur de pression, car si comme m'ensionner plus haut, il utilise le capteur de pression de rail d'origine pour tester la pompe, si le régulateur de pression est HS, il ne s'en rende pas compte.

 

 

 

 

Heu.. y'a probléme ou pas? si le calculo détect un probléme au niveau des injecteur, c'est qu'il y en a un, a moins que ce ne soit un défaut créé par une manipulatiopn (débranchement des injecteurs contact mis,) et dans ce cas, on n'y tiens pas compte, on en parle même pas!

 

 

 

Pas indispenssable, mais conseillé. J'en ai un au taff, mais bon, on fait la mesure, on tends la courroie, on bloc, on fait 2 tours moteur, on recontrole, et on a pas la même mesure. Même en le désserrant et en le remettant, on obtiens une valeur différente. Alors, je l'utilise quand même, mais juste histoire de. A la main, quand on a l'expérience, on y arriev aussi bien. Biensur, toutes les courroies n'ont psa la même tension.

Sinon, ragarde si tu n'as pas 2 trou au niveau de la poulie de pompe, comme sur les vieux XUD9. Dans ce cas, tu mets 2 vis de 8mm dans les trou pour maitenir la poulie sans détendre la courroie.

 

 

Merci

 

Sinon, je vais pousser avec un dynamometre et mesurer la fleche avec un comparateur longue course et remettre pareil apres (Elle a 5000km la distrib)

 

Et oui, on va commencer par le capteur. Si il déclare que la rampe est en pression, il est possible qu'elle ne débite pas

[Invité §min561rg]

Il faut lever la voiture pour faire la distrib. Dans la RTA ils disent qu'il faut décrocher la ligne d'echappement pour pas tout péter en la tordant ...

 

en tordant quoi ?

[Invité §ROO621zw]

Pour savoir si le capteur de pression GO est défectueux au point d'empêcher le démarrage, il suffit de le débrancher Car le calculo prend alors une valeur de secours Par contre, je n'arrive pas à voir comment ils peuvent prendre la pression de pompe HP et surtout incriminer obligatoirement celle-ci. Car je rappelle qu'il y a les injecteurs derriére qui peuvent empêche rla montée en pression

[Invité §get858EO]

Pour savoir si le capteur de pression GO est défectueux au point d'empêcher le démarrage, il suffit de le débrancher Car le calculo prend alors une valeur de secours Par contre, je n'arrive pas à voir comment ils peuvent prendre la pression de pompe HP et surtout incriminer obligatoirement celle-ci. Car je rappelle qu'il y a les injecteurs derriére qui peuvent empêche rla montée en pression

 

 

 

A mon avis ils ont monté un manometre de pression en sortie de pompe

[Invité §ROO621zw]

A mon avis ils ont monté un manometre de pression en sortie de pompe

 

Je bosse dans une grosse concession Peugeot, et nous n'avons pas de mano haute-pression pour common rail et on m'a dit que ça n'existait pas

[Invité §get858EO]

:/

 

Que penses tu te la différence de diagnostic ?

[Invité §get858EO]

je pars 1 semaine en vacances, j'attends vos conseils

[Invité §fen346YK]

Je bosse dans une grosse concession Peugeot, et nous n'avons pas de mano haute-pression pour common rail et on m'a dit que ça n'existait pas

 

Je bosse dans un Centre Technique Diesel Bosch et Delphy, et on a le matos pour prendre la pression max de pompe.

On débranche le tuyau HP qui va de la pompe au rail et on branche un autre tuyau ainsi qu'un rail bouché équipé d'un capteur de pression. On remplace le régulayeur de pression par un faux (pour avoir la pression max) et on branche un petit boitier avec afficheur LCD sur le capteur de pression du rail bouché. Là on actionne le démarreur et on lis la pression max fournis par la pompe.

Je l'avais deja expliqué brièvement plus haut, mais personne n'as relevé.

 

http://www.delphidieselsystems.com/fr/FRDDSProductNews7128.asp

 

[Invité §fen346YK]

je pars 1 semaine en vacances, j'attends vos conseils

 

 

Pour moi, le diag ets simple. Si c'est pas le capteur de pression, si les injecteurs son OK (malgré que apparement il y est certain avec des défaut, mais bon....) si le régulateur de pression est OK et que la pompe ne débite toujours pas, c'est la pompe!

 

[Invité §ROO621zw]

Je bosse dans un Centre Technique Diesel Bosch et Delphy, et on a le matos pour prendre la pression max de pompe.

On débranche le tuyau HP qui va de la pompe au rail et on branche un autre tuyau ainsi qu'un rail bouché équipé d'un capteur de pression. On remplace le régulayeur de pression par un faux (pour avoir la pression max) et on branche un petit boitier avec afficheur LCD sur le capteur de pression du rail bouché. Là on actionne le démarreur et on lis la pression max fournis par la pompe.

Je l'avais deja expliqué brièvement plus haut, mais personne n'as relevé.

 

http://www.delphidieselsystems.com/fr/FRDDSProductNews7128.asp

 

OK Je ne connaissais pas J'aurais appris quelque-chose

[Invité §get858EO]

Bonjour, le proprio a décidé de faire changer la pompe par le dieseliste .. 1300€, on verra bien

[Invité §fen346YK]

alors, ça donne quoi?

[Invité §get858EO]

Bonjour .

 

987€ plus tard (etplusieurs jours de MO au garage, payées 6h (merci pour leur serieux), pompe HP remplacée et capteur AAC et ca remarche.

[Invité §vin324Ur]

bonjour, vu que vous avez changer les bougies de préchauffage, pouvez vous me dire où elles se situent sur une 206 HDI? car j'ai eu des gros soucis de démarrage au ski lorsqu'il faisait -7°c. Obliger de mettre 5 fois le préchauffage avant de pouvoir la démarrer, et même comme cela obliger d'accélérer sinon elle calait.