ceyal 25 mars 2007 Signaler Partager 25 mars 2007 ... changement par un mécanicien du dimanche car ça fuyait ... un peu mais ... ça en mettait partout Cobaye : 205 CTI moteur XU5JA mais sans doute vrai pour tout moteur essence ou diesel XU 1/ acheter un joint de carter (10€), faire la vidange 2/ Joint silicone ou pas Bon, les avis sont partagés … certains disent que puisqu'il y a un joint liège … pas besoin de joint silicone en plus …. D'autres disent qu'avec le joint silicone : d'une part ça améliore l'étanchéité, d'autre part, ça sera plus facile à enlever … la prochaine fois. Un casse-tête pour le mécanicien du dimanche qui doit donc décider : joint silicone ... 3/ Joint bleu ou joint or ? Dans le magasin, il y a 2 types de joints … le joint bleu vaut 9€ et va de -60° à +250° … le joint or vaut 12€ et a juste une plage de température élargie Donc pour un carter … va pour le joint bleu à mettre sur les 2 faces du joint liège 4/ Démonter la tôle de protection du volant moteur pour accéder plus facilement à certains écrous du carter d'huile : 3 boulons de 10 : facile 5/ Démonter les 23 boulons du carter d'huile … 4 sont en fait des boulons à 6 pans creux, les autres des boulons de 11. Pour les repérer, le mécano du dimanche décide de les mettre sur un carton … Bien inspiré en fait car 3 ont une longueur différente … mais il ne sait dire si c'est d'origine 6/ Une fois les boulons enlevés, le carter reste collé par l'ancien joint. Dans un angle il glisse un cutter solide et mm après mm, il coupe l'ancien joint … jusqu'à atteindre … 10 à 15 minutes après … 2 trous de boulons … là il place un bout de métal ou de bois fin et large et fait levier … ouf, le carter est décollé 7/ Démonter le fil de la sonde du thermomètre d'huile (1 écrou de 7) 8/ Sortir le carter … évidemment la loi de la tartine de confiture s'applique : la moitié du joint déchiré reste sur le carter et l'autre moitié sur le moteur 9/ Donc on enlève les restes de joint sur les 2 parties … facile à dire … facile à faire .. mais long, très long …. Les outils : cutter, réglet, ciseau à bois, papier abrasif à l'eau de 400, …. et surtout Patience 10 / Donc, très longtemps après, on obtient un plan net 11/ On prépare donc le joint avec les joints silicones … on le met en place … on place vite fait 3 boulons pour le faire tenir … puis on replace les 23 boulons et on serre progressivement en escargot 12/ Voilà ... reste à rebrancher la sonde, à remettre la tôle de protection du volant moteur ... et à remplir d'huile Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §kaz086tA 5 avril 2007 Signaler Partager 5 avril 2007 Topic référencé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
geosteber 27 avril 2007 Signaler Partager 27 avril 2007 Merci pour cet interessant topic!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §NAC241fr 27 avril 2007 Signaler Partager 27 avril 2007 Une bonne feuille de cuir decoupée au cutter pour les plus fauchés ca marche aussi bien qu 'un joint made in peugeot.C'est un ami ki m'a montré, ya plusieurs années et c impec, meme pour d'autres joints. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §ala415re 27 avril 2007 Signaler Partager 27 avril 2007 Une bonne feuille de cuir decoupée au cutter pour les plus fauchés ca marche aussi bien qu 'un joint made in peugeot.C'est un ami ki m'a montré, ya plusieurs années et c impec, meme pour d'autres joints. Ca coute combien? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §NAC241fr 27 avril 2007 Signaler Partager 27 avril 2007 Ca depend de la taille. Moi, j'ai trouvé ca dans l'atelier de mon grand pere, pour refaire mon joint de culasse qui tient toujours apres 100 000km. Tu peut faire tous les joins avec ca vaut le coup. http://www.janique-fy.com/fr/cuir/cuir.html Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §sco633UN 26 mai 2007 Signaler Partager 26 mai 2007 on le met ou le silicone ???????dessus, dessous, autour du joint liege?????? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ceyal 26 mai 2007 Auteur Signaler Partager 26 mai 2007 Hi J'en ai mis des 2 côtés du joint Dans un autre reportage, les photos sont un peu plus claires Voir Changement d'un joint de carter moteur XY (104, 205, Renault 14, LNA, C15, BX, VISA, SAMBA) Bye Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §bac130kS 12 novembre 2007 Signaler Partager 12 novembre 2007 super, mErci Ceyan Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Jam405oQ 2 juillet 2009 Signaler Partager 2 juillet 2009 Bonjour je deterre un peu ce Tutorail car je me trouve confronté à un souci : j'ai perdu un bout de plastic de la jauge d'huile dans le carter , du coup j'ai entamé le démontage de celui ci quelqu'un a déjà démonté le carter sur une Peugeot 206 avec 3 gougeons au lieu des boulons( tout le reste ce sont des boulons , il bouge et comme c'est mal foutu ; d'un coté le compresseur de clim fixé sur le moteur et de l'autre il bute sur le pot d'échappement qu'il faut démonter ( c'est fait ) , en dessous le carter, sur le moteur une pièce perpendiculaire au moteur et faisant partie de celui çi( 3mm de larg) fait barrage à la dépose de fameux carter . merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §bac130kS 4 juillet 2009 Signaler Partager 4 juillet 2009 aucune idée je botte en touche! essaye sur le topic des 206 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Max875EF 5 juillet 2009 Signaler Partager 5 juillet 2009 Salut, ne te décourage pas ça viendra peut-être... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Jam405oQ 8 juillet 2009 Signaler Partager 8 juillet 2009 Bonjour merci pour vos réponses mais malheureusement nada remorquée chez le mecano , il me dira comment il a fait et je transmets . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Jam405oQ 8 juillet 2009 Signaler Partager 8 juillet 2009 Bonjour Max , Baccsinonrien & tout le Monde il fallait démonter la courroie Acc et le compresseur Clim et son support fixé sur le moteur . enlever les deux gougeons et cette daube est venu . merci encore Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §und516bv 18 mars 2010 Signaler Partager 18 mars 2010 bonjour , excusez moi mais j'ai un petit soucis . ou se rebranche la sonde de temperature d huile sous le carter ? elle s'est arrachee a cause de blocs de glace sur la route et impossible de savoir d ou elle se branche . merci Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ceyal 18 mars 2010 Auteur Signaler Partager 18 mars 2010 ou se rebranche la sonde de temperature d huile sous le carter ? Voir photos des point 7 et 9 ci dessus .. elle est à l'arrière du carter près du silentbloc de reprise de couple Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §gua008oJ 19 juillet 2010 Signaler Partager 19 juillet 2010 Bonjour, je viens de changer mettre un kit d'ambreyage neuf sur ma 205 tu, elle est encore supendue, et je constate que ma roue avant droite ne tourne pas quand je passe les vitesses. Moteur eteint; je tourne à la main et elle est comme freinée. merçi de me conseiller, et à bientot. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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