golf G60 qui broute tous le temps et n'avance pas!

[Invité §jej747qi]

salut a tous,

 

voici mon probleme, j'ai acheté un G60 en panne et qui était resté dehors plusieurs mois sans rouler.

 

la voiture a un ralenti installe, n'a pas de peche et broute tous le temps + fumée blanche-gris clair, les travaux fait dessus:

 

 

allumeur changé + doigt + tete de delco

bougies neuves W6DP0

culasse refaite de A a Z

joint de culasse

courroie distrib. + galets neuve + callage distrib. et allumage

tuyau calculateur/admission remplacé par un de 1m.

collecteur remplacé (ancien fissuré)

filtre a essence neuf

 

voila je crois que c'est tous, c'est deja pas mal d'ailleurs,

a ce jour je ne sais plus quoi faire, quelqu'un aurait-il une solution a mon probleme.

 

ah aussi, je n'ai pas remplacé la sonde bleu car j'ai un ami qui a un corrado G60 et en les debranchant, les deux voitures se coupe directement.

ceci prouve t-il que la sonde est bonne ou pas?

[Laurent0061]

regarde la compression des cylindre!

[Invité §jej747qi]

merci de ta reponse

les compressions ont été fait

et la culasse a était refaite a neuf depuis, de ce coté c'est ok

[marcsuisse]

Salut !!

 

Elle pête lorsque tu rétrogrades ? Quand je dis pête , c'est vraiment pêter fort

 

Car j'avais eu ce problème , elle calait aussi sans raison .

 

C'était le calculateur ......

[Invité §jej747qi]

en fait elle n'est pas stable au ralenti, elle petarade des que j'accellere et surtout elle fume blanche mais enormement et tous le temps.

ce qui est bizarre c'est que la culasse a était refait et le joint est neuf bien entendu.

 

est ce qu'un mauvais calage peut provoquer cette fumée blanche?

 

merci a tous...

 

[Invité §jej747qi]

de plus, elle n'est vraiment pas conduisable, impossible de monter dans les tours, on dirai qu'il ya un probleme de dosage essence-air

[Invité §tro288sx]

Bonjour

combien de kilometre ta voiture?

[Invité §jej747qi]

165000kms

[Invité §tro288sx]

tu as pris tes compression apres le changement de culasse?

 

[Invité §jej747qi]

non je l'ai pris avant c'est pour cela que j'ai refait la culasse, cylindre n°2 néant, donc la culasse a été refaite a neuf et elle était bien abimé d'apres le gars qui la fait.

 

j'aimerai bien le faire mais c'est difficile de l'amener chez vw dans cette etat.

 

tu pense que ca provient du bas moteur??

[Invité §tro288sx]

c'est ce qui me fait peur, refaire une culasse a ce kilometrage, le bas moteur peut ne pas aimé

[Invité §jej747qi]

je viens de verifié la pompe immergée, elle fonctionne correctement, parcontre mon ventilo ne se met plus en route!!! il ya deux semaines de cela il fonctionnait!!! bizarre...

[Invité §dag848oA]

et est ce que tu as changé les joints de queus de soupapes en deculassant ???

[Invité §jij083JP]

Moi je recontrolerai le calage de la distribution

 

[Invité §jej747qi]

salut, d'abord merci pour vos reponses.

 

les joints de queue de soupape ont je pense étaient remplacé car c'est un professionel qu'il la refaite a neuf, moi je lui est donné la culasse complete.

 

pour le calage je vais verifier

 

par contre j'ai roulé en debranchant la sonde lambda, la voiture merdait moins, était plus stable au ralenti mais dés que j'accélere elle broute tjs et grosse fumé blanche + forte odeur essence mal brulé...

 

comment doit reagir une voiture quand la sonde lambda est morte? elle deconne completement ou roule normalement? et comment la verifier?

 

en fait la voiture merde des que j'accelere a n' importe quel tours...

 

 

[Invité §jej747qi]

salut, j'ai vérifié le calage de la courroie de distrib. pous se faire j'ai suivi les explications sur le site www.clubcorrado.fr, mais pour le calage de la poulie de l'arbre a cames, ils le calle avec le repere sur le bas du cache culbuteurs (coté moteur), hors moi quand je le cale ainsi, je ne suis pas en position bascule du cylindre n°4, et elle ne demarre pas!!!

 

parcontre quand je cale la poulie de l'arbre a cames au milieu du cache culbuteurs ( a 90° de leur calage vers l'habitacle), je suis en position bascule et la voiture demarre!!!

 

y a t'il des differents calage sur les G60??, on m'avait prété une RTA et eux aussi le callé en bas du cache culbuteurs coté moteur?? je ne comprend pas, si vous avez la reponse n'hesitez pas...

 

j'ai vérifié aussi les bougies, elle sont noires calamines mais pas brillant ni huilé.

 

on ma parlé d'une masse sortant du calculateur, ou est prise cette masse??

 

merci a tous...

[Invité §stb110hb]

Je pense que ton moteur est simplement mal regle. Il faudrait tout reprendre a zero, en donnant une atention particuliere aux soupapes. Verifie aussi que la temperature de fonctionement des bougies soit la bonne. Si tu n'y arrive pas fait la amener a un bon garagiste.

[Invité §ced488nB]

Salut,

Jejecox as tu résolu ton problème ? car j'ai pratiquement la même chose j'ai beau réglé l'allumeur rien y fait ça marche quelques temps puis ca recommence.

[Invité §sab274ym]

salut, j'ai vérifié le calage de la courroie de distrib. pous se faire j'ai suivi les explications sur le site www.clubcorrado.fr, mais pour le calage de la poulie de l'arbre a cames, ils le calle avec le repere sur le bas du cache culbuteurs (coté moteur), hors moi quand je le cale ainsi, je ne suis pas en position bascule du cylindre n°4, et elle ne demarre pas!!!

 

parcontre quand je cale la poulie de l'arbre a cames au milieu du cache culbuteurs ( a 90° de leur calage vers l'habitacle), je suis en position bascule et la voiture demarre!!!

 

y a t'il des differents calage sur les G60??, on m'avait prété une RTA et eux aussi le callé en bas du cache culbuteurs coté moteur?? je ne comprend pas, si vous avez la reponse n'hesitez pas...

 

j'ai vérifié aussi les bougies, elle sont noires calamines mais pas brillant ni huilé.

 

on ma parlé d'une masse sortant du calculateur, ou est prise cette masse??

 

merci a tous...

 

 

 

 

bonjour, j'ai eu un probleme similaire sur ma golf 2 gti 8s, ralenti instable, impossible de monté dans les tours, elle broutté, etc...

bref, j'ai cherché dans tout les sens et au final c'etait une durite de deppression avant la tete papillon qui n'etait pas rebranché, c'est béte mais ça arrive !!!

regarde par là, je ne suis pas formel

bonne chance @+