retrograder en 1ere à 50 et accelerateur a fond

[Invité §Ice508Qy]

salut,

j'ai une question bete mais à laquelle j'aimerai bien apporter une reponse:

que se passe t-il lorsqu'on roule vite (vitesse > 50km/h) et qu'on remet la 1ere brusquement?

c'est la boite qui prend ou le moteur ou les 2 ?

est-il possible de casser qqch?

c'est pire que d'accelerer à fond au point mort a froid ?

loin de moi l'idée d'essayer, je veux juste savoir ce que ca fait "théoriquement"

 

cordialement

[Invité §lab703jk]

la voiture freinnera.

 

[Invité §chg614EH]

Affolement des soupapes......

 

Très fort risque de choc entre les tetes de piston et les soupapes. Tout depend a quel regime le moteur arrive lors du retrogradage en 1ere........

 

A eviter fortement...........

[Invité §JON170ir]

quel interet de mettre la premiere a 50!!!!!!a moins d'avoir une grosse cylindree sa risque d'etre dure!!!!essaie sur un bloc 1400 a mon avis il claque!!

[Invité §hat280Sx]

Il y en a qui on de ces questions quand même

[stingrayraph]

en résumé ça flingue la mécanique c'est tout, aucun intérets.

[Invité §ano721zW]

Faudrait déjà que la boite accepte de rétrograder.

Et même en double débrayage il va falloir y aller.

[Invité §JON170ir]

prochain topic comment detruire un moteur les 1001 astuces!!!hahahahha laisse ta femme rouler plus souvent!!

 

[punto01]

Faudrait déjà que la boite accepte de rétrograder.

Et même en double débrayage il va falloir y aller.

 

 

Ben tu sais il suffit de forcer en mode bourrin.

 

Pour celui qui pose la question à 2€ lorsque tu fais un affolement des soupapes.

 

grossomodo la soupape remonte grâce à un ressort.Ce ressort met un certain temps, qui se calcule en terme de millisecondes pour vaincre l'inertie de la soupape ouverte

 

En sur-regime, les pistons vont si vite que le ressort n'a pas le temps de refermer la soupape ce qui es pour conséquence que le piston rencontre la soupape.

 

dans le meilleurs des cas la soupapes embrasse le piston est se plie.

Il en resulte des soupapes+ressort etc etc à changer.

Dans le pire des cas tu peux tuer les pistons et la culasse...

[Invité §hat280Sx]

Et moi que se passe t'il si je roule a 220 km/h sur la pluie avec des pneus lisses ?

Nan mais franchement les questions débiles

[punto01]

Et moi que se passe t'il si je roule a 220 km/h sur la pluie avec des pneus lisses ?

Nan mais franchement les questions débiles

 

 

Ben je me demande si il n'aurait pas fait cette connerie d'où cette question.....

[Invité §hat280Sx]

 

Ben je me demande si il n'aurait pas fait cette connerie d'où cette question.....

 

Ca doit être ça,il prêche le faux pour savoir le vrai,le malin

[Invité §ano721zW]

Ben tu sais il suffit de forcer en mode bourrin.

 

Pour celui qui pose la question à 2€ lorsque tu fais un affolement des soupapes.

 

grossomodo la soupape remonte grâce à un ressort.Ce ressort met un certain temps, qui se calcule en terme de millisecondes pour vaincre l'inertie de la soupape ouverte

 

En sur-regime, les pistons vont si vite que le ressort n'a pas le temps de refermer la soupape ce qui es pour conséquence que le piston rencontre la soupape.

 

dans le meilleurs des cas la soupapes embrasse le piston est se plie.

Il en resulte des soupapes+ressort etc etc à changer.

Dans le pire des cas tu peux tuer les pistons et la culasse...

 

Tu déposes le synchro sans enclencher la vitesse. Au pire, tu pète soit les pignons soit la fourchette qui ne peut prendre l'effort de friciton demandé.

 

Pour les soupapes, c'est la résonance. Identique pour les amortisseurs sur un sol en tôle ondulée.

[Invité §Ice508Qy]

je vous remercie pour vos reponses.

pour tous ceux qui dise que c'est une question a 2€ etc, je pense qu'il vaut mieux poser une question meme bete plutot que de se taire.et puis

si ca dérange, c'est pas utile de repondre a la question.

merci aux autres

[Cuby]

 

Le synchro risque de d'avoir chaud aux fesses et la fouchette va forcer c'est clair, si tu arrives à la passer (comme un bourin) apres c'est gros sur-régime. Donc en gros tu fusilles la selection de la boite et le synchro de 1er et ensuite tu exploses le moteur. Une chose est sur, la décélération risque d'être.... ....brutale !

 

Ya plus rigolo aussi, mais là faudra forcer comme âne. Autoroute à 130, et là tu passes la marche arrière. Tu verras c'est trop l'éclate (c'est le cas de le dire)

[Invité §Cor770fo]

je vous remercie pour vos reponses.

pour tous ceux qui dise que c'est une question a 2€ etc, je pense qu'il vaut mieux poser une question meme bete plutot que de se taire.et puis

si ca dérange, c'est pas utile de repondre a la question.

merci aux autres

 

 

Si tu veux freinner, passe la marche arrière, ce sera plus fort au niveau freinage, les roue vont tourner en sens inverse....

 

[Invité §Ice508Qy]

on ne peux pas passer la marche arriere en roulant, ca craque et ca bloque