probleme calage distribution:ford fiesta 1.8d an2000

[frankiko13]

slt a tous j'ai un petit soucis avec ma ford fiesta 1.8d an 2000, je vien de changer la pompe a eau + distribution, au niveau du calage je suis pas bon ça bloc pourtant mes repères sont bien aligner, je pense que j'ai merder quand j'ai demonter la poulie d'abre a came comme y'avait pas de teton sur la poulie j'ai du decaler l'arbre came en tout cas je vois que ça comme explication.maintenat je suis oubliger de piger le moteur, si quelqu'un peut me dire ou se situe les 3 piges ça serait nikel.

par contre a l'abre a came y'a pas de trou de pige(c'est la poulie avec la vis centrale) sur la pompe y'a 3 trous.

merci de reponse instructives

[Geyser]

 

 

[:geyser:2] A lire et a appliquer avant de poster, Merci !!! (clic)

 

 

 

Il faut éditer ton message: Le titre doit comprendre le véhicule et un descriptif sommaire du problème et le message doit comporter en en-tête les caractérisques du véhicule. Tout ceci pour obtenir rapidement des réponses utiles en évitant de te poser 36 questions sur ton véhicule.

 

Pour éditer clique sur le petit livre au-dessus de ton premier message, tu as 24H pour le faire, mais fais çà le plus rapidement possible sous peine de modération...

 

 

[Invité §tnt265Ie]

slt a tous j'ai un petit soucis avec ma ford fiesta 1.8d an 2000, je vien de changer la pompe a eau + distribution, au niveau du calage je suis pas bon ça bloc pourtant mes repères sont bien aligner, je pense que j'ai merder quand j'ai demonter la poulie d'abre a came comme y'avait pas de teton sur la poulie j'ai du decaler l'arbre came en tout cas je vois que ça comme explication.maintenat je suis oubliger de piger le moteur, si quelqu'un peut me dire ou se situe les 3 piges ça serait nikel.

par contre a l'abre a came y'a pas de trou de pige(c'est la poulie avec la vis centrale) sur la pompe y'a 3 trous.

merci de reponse instructives

 

[frankiko13]

merci de ta reponse rapid, tu peux me decrire ou se situe la pige de l'abre a came et du vilo car sur le schema j'arrive pas a me situer.

merci

[Invité §bur416NY]

pour caler l'AAC il faut enlever le cache culbuteur et coincer l'outil n°5 de l'illustration ci dessus.

 

pour piger le vilo, il faut inserer l'outil n°4.

Si c'est comme les Endura DI, il y a un bouchon a enlever au fond d'un puit derriere l'alternateur.

 

bon courage

[frankiko13]

j'ai demonter le cache culbuteur et j'ai vu l'endroit ou piger mais j'ai du mal a comprendre le systeme de la pige, en fait pour piger il faut que le 1er cylindre soit en compression et le 4éme en bascule(fin ech debut adm et la ensuite j'inserre la pige,vu que je peus je mettre dans 2 position hyorizontalement.par contre c'est bon un fer plat comme pige

l'AAC.

 

[Invité §tnt265Ie]

j'ai demonter le cache culbuteur et j'ai vu l'endroit ou piger mais j'ai du mal a comprendre le systeme de la pige, en fait pour piger il faut que le 1er cylindre soit en compression et le 4éme en bascule(fin ech debut adm et la ensuite j'inserre la pige,vu que je peus je mettre dans 2 position hyorizontalement.par contre c'est bon un fer plat comme pige

l'AAC.

 

[frankiko13]

merci beaucoup pour les explications