Perte de compression Twingo

[Invité §eri484Ml]

Bien le bonjour à tous

 

1200cc, 8 soupapes de 1999, j'explique... en quelques jours le moteur a commencé à avoir des difficultés à tourner rond au démarrage à froid comme à chaud, avec une perte de puissance, surtout en côte, bcp plus volontaire dans les tours, côté électrique pas de soucis, j'ai fait une vérification des tolérances soupapes c'est +- ok, je prend les compression et la j'ai: 11bar - 6bar - 6bar et 11bar, elle consomme de l'huile et je dois dire que les soupapes d'admission vue par les collecteurs sont fort sale, je pense que les sièges et les soupapes doivent être encrassé et laisse passer la compression.

 

Est-ce qu'en mettant un additif et lequel !? pour nettoyer tout çà, je pourais rattraper de la compression !?

 

Ai-je bon ou mauvais, dois-je m'attendre à pire, soupape pliée, siege abimé etc etc....

 

Eric

 

PS: ce qui me trouble... c'est que c'est juste les cilyndres du milieu qui déconne

[Invité §fou705tf]

c'est pas un produit qui va te redonner des compressions

 

si ta une perte de compression ca peut venir des joints de queue de soupapes,segments ou autre

[Invité §syn155TF]

Bonjour à mon avis tu as un probleme de segmentation .

[m-d-s]

Moteur a refaire où...a remplacer par un de même type moins usé.

[Invité §eri484Ml]

J'suis tout à fait d'accord que c'est pas un produit qui va... faire un miracle, j'suis lucide les gars , mais ! avant d'aller plus loin je vais voir si ce n'est pas un encrassement de siège ou soupape qui provoque l'affaire, ça ne m'a coûté (je viens d'en mettre) que 10€, je vide le plein et vous dis quoi

 

Pour la segmentation, ce serait quand même curieux que sur trés peu de temps rien que deux cilyndres sur les quatre s'use comme çà en générale l'usure ne se fait-elle pas plus ou moins sur l'ensemble des 4 pistons à condition qu'il y aie eu rupture d'huile précissément sur les deux pistons du milieu, est-ce possible sur ce moteur

[jeanlou43]

Bonjour, j'ai une Twingo, probablement la même que toi, moteur D7F. Si ce sont les cylindres 2 et 3 qui n'ont que 6 bars, se peux être la même panne que j'ai eu : le joint de culasse coupé entre les cylindres 2 et 3. Donc déculassage, épreuve et rectification de la culasse. Je reste à ta disposition si tu veut d'autres renseignements.

[Invité §eri484Ml]

Salut jeanlou43 comment as tu pu diagnostiquer ce problème de joint de culasse, en démontant ou... y a t'il une astuce ?

 

eric

[Invité §ALF568op]

Bonjour

 

Si ton problème est aparu d'un seul coup, c'est bien le joint de culasse qui est hs,

surtout que les 2 cylindres hs sont cote à cote.

 

En profiter pour démonter et nettoyer le 8 soupapes, changer les joints de queues de soupapes.

 

A +

 

 

 

 

[Invité §ROO621zw]

c'est pas un produit qui va te redonner des compressions

 

si ta une perte de compression ca peut venir des joints de queue de soupapes,segments ou autre

 

Des joints de queues de soupapes HS n'entraînent pas une perte de compression

[m-d-s]

Si l'huile passe dans les cylindres, la compression de même.

[Invité §ROO621zw]

Si l'huile passe dans les cylindres, la compression de même.

 

Pas forcément Dans le cas d'un joint de queue de soupape, le passage de l'huile ne se fait que soupape ouverte. Quand la soupape est fermée, la compression ne peut pas atteindre le joint de queue de soupape

[m-d-s]

Oui et soupape ouverte ?

Un l'huile entre, 2 l'air sort (échange)

 

Sur ce, ca fume bleu au cul de la voiture a froid principalement.

[Invité §ROO621zw]

Oui et soupape ouverte ?

Un l'huile entre, 2 l'air sort (échange)

 

Sur ce, ca fume bleu au cul de la voiture a froid principalement.

 

Foudereno21 parlait d'un manque de compression à cause de joints de queues de soupapes fatigués, mais des joints de queues de soupapes fatigués ne peuvent pas diminuer les compressions même si de l'huile rentre dans les cylindres.

[m-d-s]

Si début fin de cycle + étanchéité médiocre.

[jeanlou43]

Bonsoir, si les compressions des deux cylindres sont de 6 bars et que c'est apparu d'un coup et en même temps il ne doit pas y avoir photo. Au pire un soucis de culasse c'est pour ca qu'il faut faire une épreuve, mais au démontage tu auras vite vu l'état du joint. Dans tous les cas fait une épreuve et un surfassage de culasse.

[Invité §ROO621zw]

Si début fin de cycle + étanchéité médiocre.

 

Non, il y a la soupape entre le joint de queue de soupape et le cylindre, soupape fermée = pas de perte de compression possible par le joint de queue de soupape, d'ailleurs certains moteurs n'ont pas de joints de queues de soupapes

[m-d-s]

Joint de culasse. Même avis...

[jeanlou43]

Tiens nous au jus Ericlebelge.

[Invité §eri484Ml]

Bien sûr jeanlou

 

C'est certain que tant qu'à démonter je remplace d'office et à chaque fois les joints de queu de soupape ainsi qu'un rodage de celle ci et vérif de planéité et new distri, merci à tous

 

A bientôt pour le compte rendu, éric

[Invité §mic652qu]

Foudereno21 parlait d'un manque de compression à cause de joints de queues de soupapes fatigués, mais des joints de queues de soupapes fatigués ne peuvent pas diminuer les compressions même si de l'huile rentre dans les cylindres.

 

 

 

tout à fait exact

[Invité §eri484Ml]

Me v'la, c'est à pleurer avec renault , j'ai pas eu trop le temps depuis, donc démontage petit à petit... tout est fait, nettoyé et prêt maintenant, c'est bien le joint de culasse pété au milieu , j'ai téléchargé la RMT et pas moyen de trouver le couple de serrage de la pompe à eau qlqu'un pourait me renseigner svp

 

PS: j'ai lu sur le net que renault demande +- 100€ de plus pour le travail quand il y a la pompe à A/C, ben c'est des couilles y a juste à déviser le support et mettre sur le côté sans rien débrancher, qlqs minute quoi

[Invité §eri484Ml]

Voilà

 

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