[Photoreportage] Ma Suzuki Swift Sport 125ch

[Invité §Roc466za]

Vin$$e pourra confirmer

 

 

 

 

je dirais plutot parce que je fais 1m97 oui

 

 

J'ose à peine t'imaginer dans une Daihatsu Copen alors

[Invité §vin027WA]

 

 

 

 

 

J'ose à peine t'imaginer dans une Daihatsu Copen alors

 

 

dans une Nissan Vanette t'imagines ?!

[Invité §Roc466za]

 

dans une Nissan Vanette t'imagines ?!

 

 

Ou dans la mini voiture que Clarkson avait emmené dans les bureaux de la BBC

[Invité §vin027WA]

Uh Uh Uh, Clarkson est pas mal grand pourtant

[Invité §ton685Ub]

bonjour à tous j'ai une question simple je n'arrive pas à comprendre si il existe deux swift sport ou pa ? c'est à dire si une version rupteur à 6800tr et une à 7200 tr , si oui comment les differencier si je veu en acheter une merci d'avance.

[Invité §kry067xm]

Hello, oui il existe bien une phase I et une phase II

 

Pour les reconnaitre il suffit de regarder le compte tours, sur la phase I la zone rouge commence a 6800 tours a peu pres et apres 7000 pour la phase II.

 

La phase I marche mieux bien sur

[Invité §ton685Ub]

ok merci donc si je veu acheter la plus puissante c'est la phase I mais en neuve elle ne se fait plus. Et autre question bete pourquoi la I MARCHE mieu que la II Merci?

[Invité §sub082jn]

Y'a 40 Kgs de différence.

Comme à l'époque de la yaris phase I et phase II.

 

[Invité §ton685Ub]

mais en comparaison avec les autre de sa categorie vaut elle le coup et en reprise sa marche?

[Invité §vin027WA]

ok merci donc si je veu acheter la plus puissante c'est la phase I mais en neuve elle ne se fait plus. Et autre question bete pourquoi la I MARCHE mieu que la II Merci?

 

 

La plus puissante elles font toutes deux 125cv et j'ai du mal à croire qu'elle fait 40kgs de plus quant aux chiffres d'aprés Motorsport, elle est dans les memes dixiémes que la Phase I...

 

 

mais en comparaison avec les autre de sa categorie vaut elle le coup et en reprise sa marche?

 

 

Ptain, mais si tu veux de la reprise tu prends un Fioul cela dit ça marche bien pour peu que tu saches jouer du levier de vitesse

 

[Invité §Mic730fR]

La ph1 n'est pas plus puissante... qu'est ce que tu chantes la?

C'est 125 pour les 2... et ma SSS rupte a +- 7500t/M (fait 1X).

 

[Invité §ton685Ub]

Vince911G reste poli je suis la pour m'imformer tu est pas le seul a pouvoir repondre et si sa temerde repon pa , pfff

[Invité §flo178zP]

Même puissance pour la ph1 et la ph2

Parcontre ph2 plus lourde, donc pour "compenser" ils ont décalé le rupteur qui été a 7 200 auparavant et si mes souvenirs sont bon il est a 7 600 maintenant

[Invité §ton685Ub]

merci flowsport

[Invité §Mic730fR]

mais en comparaison avec les autre de sa categorie vaut elle le coup et en reprise sa marche?

 

Bien sur... d'après ce que j'ai pu voir et entendu,il semble qu'elle marche mieux que la c2 vts et la twingo RS en accel.... mais tout ça est théorique (d'un test à l'autre ça diffère). Si tu aime jouer, sache que malgré tout tu prendra pas mal de caisse avec la SSS. Tout le monde n'a pas une petite sportive (et pour la SSS, c'est une vrai). Presque 10 mois que j'ai la mienne et j'ai un orgasme a chaque fois que je la conduis. Elle pousse pousse.... et émet un bruit du feu de Dieu... vroap....

[Invité §Mis081SE]

Bruit de Dieu........c'est ce que je me disais avant d'avoir la TRS.

Ben, c'est autrement plus jouissif sur la TRS (clapet enlevé, s'entend)

Mais comme je le dit souvent, c'est difficile de départager les 2: quand je prend la SSS, je suis comme un gamin, quand je prend la TRS, je suis comme un gosse lol

Chacune a ses défauts et ses qualités, mais la TRS est un peu moins bruyante sur autoroute

[Invité §Mic730fR]

Nan franchement elle fait un beau bruit rauque au delà de 4000TM.

Rien a voir avec ma précédente RSI...

Pour ce qui est de la TRS je ne peux pas juger car je ne l'ai jamais entendue.

A+

[Invité §vin027WA]

Vince911G reste poli je suis la pour m'imformer tu est pas le seul a pouvoir repondre et si sa temerde repon pa , pfff

 

 

Reste poli ?! je t'ai insulté quelque part ?! non je ne crois pas

[Invité §vin027WA]

Bruit de Dieu........c'est ce que je me disais avant d'avoir la TRS.

Ben, c'est autrement plus jouissif sur la TRS (clapet enlevé, s'entend)

Mais comme je le dit souvent, c'est difficile de départager les 2: quand je prend la SSS, je suis comme un gamin, quand je prend la TRS, je suis comme un gosse lol

Chacune a ses défauts et ses qualités, mais la TRS est un peu moins bruyante sur autoroute

 

 

T'as trouvé la solution toi t'as les deux, manque plus qu'une C2 VTS et tu pourras te faire ton comparo perso

 

J'ai trouvé la sonorité d'exterieur pas mal sur la TRS, mais le clapet n'était pas enlevé

[Invité §Mis081SE]

 

T'as trouvé la solution toi t'as les deux, manque plus qu'une C2 VTS et tu pourras te faire ton comparo perso

 

J'ai trouvé la sonorité d'exterieur pas mal sur la TRS, mais le clapet n'était pas enlevé

 

 

Ah non, pas de C2, j'ai jamais aimé cette caisse :q

Surtout l'intérieur

Sinon pour info, j'ai essayé la 500 Abarth, et nos caisses (SSS et TRS) n'ont vraiment rien à craindre de cette voiture, mis à part le look

La châssis n'est pas à la hauteur, tu tires tout droit quand le rythme devient trop soutenu, les freins demandent une pause dès qu'ils le peuvent, les suspensions tappent franchement, le bruit du moteur m'a rappelé un gros mazout: aucune sonorité sportive, plutôt un râle rauque

Par contre, niveau look, c'est autre chose: c'est bien fini, ça claque , la qualité audio est au RDV.

 

L'abarth: une voiture de MILF ou de garçon coiffeur

[Invité §vin027WA]

 

Ah non, pas de C2, j'ai jamais aimé cette caisse :q

Surtout l'intérieur

Sinon pour info, j'ai essayé la 500 Abarth, et nos caisses (SSS et TRS) n'ont vraiment rien à craindre de cette voiture, mis à part le look

La châssis n'est pas à la hauteur, tu tires tout droit quand le rythme devient trop soutenu, les freins demandent une pause dès qu'ils le peuvent, les suspensions tappent franchement, le bruit du moteur m'a rappelé un gros mazout: aucune sonorité sportive, plutôt un râle rauque

Par contre, niveau look, c'est autre chose: c'est bien fini, ça claque , la qualité audio est au RDV.

 

L'abarth: une voiture de MILF ou de garçon coiffeur

 

 

MILF infirmiere

[Invité §Ant703AP]

 

MILF infirmiere

 

Tu t'es fait violer par une Milf infirmière, ça t'as traumatiser ?

 

 

[Invité §vin027WA]

Tu t'es fait violer par une Milf infirmière, ça t'as traumatiser ?

 

 

 

 

Nan, mais en fait, je croise souvent une MCS avec le caducée d'infirmier et c'est une belle MILF au volant tu verras quand t'auras mon grand age je te l'ai deja dit, ça m'attire

[Invité §Ant703AP]

 

Ah non, pas de C2, j'ai jamais aimé cette caisse :q

Surtout l'intérieur

Sinon pour info, j'ai essayé la 500 Abarth, et nos caisses (SSS et TRS) n'ont vraiment rien à craindre de cette voiture, mis à part le look

La châssis n'est pas à la hauteur, tu tires tout droit quand le rythme devient trop soutenu, les freins demandent une pause dès qu'ils le peuvent, les suspensions tappent franchement, le bruit du moteur m'a rappelé un gros mazout: aucune sonorité sportive, plutôt un râle rauque

Par contre, niveau look, c'est autre chose: c'est bien fini, ça claque , la qualité audio est au RDV.

 

L'abarth: une voiture de MILF ou de garçon coiffeur

 

Tu préfère laquelle entre la TRS et la SSS niveau position de conduite/siège ?

[Invité §kry067xm]

Comparo SSS/TRS/5OO abarth dans direct 8 c'est dans quelques minutes.

[Invité §Ant703AP]

Comparo SSS/TRS/5OO abarth dans direct 8 c'est dans quelques minutes.

 

Tu as fait ta pub partout

[Invité §kry067xm]

 

 

 

 

Le monsieur de l'automobile magasine était le plus objectif j'ai trouvé

 

[Invité §Ant703AP]

 

 

 

 

Le monsieur de l'automobile magasine était le plus objectif j'ai trouvé

 

L'auto journal

Et c'est pour ça qu'ils ont classés l'Abarth en première position

[Invité §Mic730fR]

Comparo SSS/TRS/5OO abarth dans direct 8 c'est dans quelques minutes.

 

Et alors... que disent'ils?

 

[Invité §kry067xm]

Et alors... que disent'ils?

 

Fallait ecouter la maitresse Miche, allez, au coin ! :q

 

 

 

 

 

 

 

 

TRS : efficace mais filtrée

SSS : joueuse mais exigeante

5OO : nostalgique et magique

 

Que la Twingo faut lui taper dedans pour avoir des sensations, trop efficace mais un manque de fun, que la 5OO donne des sensations grace a son turbo et qu'elle a une bouille craquante mais que passé 5000 tours elle s'essoufle et qu'elle se vautre (sous virage) apparement si j'ai bien compris, et que la SSS a au depart un handicap de 10ch mais 100 kilos de moins, gros coup de coeur, vivante et joueuse voir trop ( ) sur freinage d'urgence etc...

En gros la 500 pour les MILF, la TRS pour les NEWBIES, et la SSS pour les PURS et DURS

[Invité §Mic730fR]

Fallait ecouter la maitresse Miche, allez, au coin ! :q

 

 

 

 

 

 

 

 

TRS : efficace mais filtrée

SSS : joueuse mais exigeante

5OO : nostalgique et magique

 

Que la Twingo faut lui taper dedans pour avoir des sensations, trop efficace mais un manque de fun, que la 5OO donne des sensations grace a son turbo et qu'elle a une bouille craquante mais que passé 5000 tours elle s'essoufle et qu'elle se vautre (sous virage) apparement si j'ai bien compris, et que la SSS a au depart un handicap de 10ch mais 100 kilos de moins, gros coup de coeur, vivante et joueuse voir trop ( ) sur freinage d'urgence etc...

En gros la 500 pour les MILF, la TRS pour les NEWBIES, et la SSS pour les PURS et DURS

 

 

Ok... mes 40 balais me joue défaut...

Je vais devoir mettre des culs de bouteilles.

Merci pour l'info mon pote.

[Invité §vin027WA]

Fallait ecouter la maitresse Miche, allez, au coin ! :q

 

 

 

 

 

 

 

 

TRS : efficace mais filtrée

SSS : joueuse mais exigeante

5OO : nostalgique et magique

 

Que la Twingo faut lui taper dedans pour avoir des sensations, trop efficace mais un manque de fun, que la 5OO donne des sensations grace a son turbo et qu'elle a une bouille craquante mais que passé 5000 tours elle s'essoufle et qu'elle se vautre (sous virage) apparement si j'ai bien compris, et que la SSS a au depart un handicap de 10ch mais 100 kilos de moins, gros coup de coeur, vivante et joueuse voir trop ( ) sur freinage d'urgence etc...

En gros la 500 pour les MILF, la TRS pour les NEWBIES, et la SSS pour les PURS et DURS

 

 

Je confirme qu'ESP OFF faut faire attention, ça se dandine bien du cul

 

La 5OO plait parce que c'est un revival de la petite 500 des 70's rien de plus si ça avait ete la panda avec ce moteur ça aurait ete un autre son de cloche, j'en suis sur donc sur tourniquet, les plus efficaces seraient la TRS et la SSS, si j'ai bien compris

 

[Invité §vin027WA]

Tu préfère laquelle entre la TRS et la SSS niveau position de conduite/siège ?

 

 

Je pense qu'il va dire TRS, je trouve la position de conduite trop haute à mon gout sur la SSS, et c'est vraiment le principal defaut qui m'enerve

[Invité §Ant703AP]

 

Je pense qu'il va dire TRS, je trouve la position de conduite trop haute à mon gout sur la SSS, et c'est vraiment le principal defaut qui m'enerve

 

(c'est vrai que tu fais 1m97 ça explique bien des choses )

Monte pas dans la 500 abarth on a l'impression d'être dans une camionnette

 

[Invité §Mic730fR]

 

Je confirme qu'ESP OFF faut faire attention, ça se dandine bien du cul

 

 

 

Pourquoi tu dis ça????