couleur du g12

[bob bimon]

Laisse tomber le préchauffage à 35°C

Faut penser peut-être à un décalage de l'injection.

En tout cas, un passage au VAG COM permettra de savoir.

[Invité §nar755HV]

j ai oublier de preciser c est pas tout le temps hier sa la fais sur 3demarrages le 4eme et 5eme nickel

mais l'admission est plein d'huile aussi je sais pas si sa joue

[Invité §nar755HV]

la geometrie variable se grippe lors des acceleration franche donc avant il fallais couper le moteur et sa aller maintenant elle se degrippe par accoup

[bob bimon]

En effet, l'huile dans l'admission n'aide pas ; faut que ça se purge.

 

Pour le turbo, va falloir dégripper les ailettes.... en le démontant.

Ya un tutorial pour ça.

Un exemple sur Audi A4, mais ya du boulot (le démontage du turbo est en milieu de la page) :

Distribution + turbo + EGR d'une A4 TDI 115, moteur AJM

[Invité §nar755HV]

demontage nettoyage effectuer il y a 4 mois par 2 mecano qui se sont appliqués

compliquée cette auto!!!

tantot difficulté a demarrer mais elle a fumer bleue cette fois apres plus rien...

quand elle demare enfin sa claque comme le jour ou mon beau pere a mis du.....start pilote

[bob bimon]

Décalage pompe injection ?

[Invité §nar755HV]

elle ne la pas fait aujourd'hui donc je sais pas trop

[bob bimon]

passe à la valise, tu auras les traces des codes d'erreur liés aux démarrages difficiles.

[Invité §nar755HV]

ok on ira au garage

si j'enleve la grosse durit du turbo j ai de l'huile noir et sa fume.

le claquement j ai surveiller le compte tour quand sa claque(en demarant) elle monte a 2000 ou un peux plus et faut pas etre derrière

[Invité §nar755HV]

le garage est en vacances ma t'on dit....je m'attendais au congés payées le 15 mais la???

en atendant depuis 2jours elle ne fais rien mais elle va recommencer j'en suis sur

des idées en attendant???merci

[bob bimon]

Tu passes à la valise dans un centre auto qui en a une.

[Invité §nar755HV]

oula je vais me renseigner je n'ai jamais ete la dedans

je sais meme pas c est lesquel pour la belgique

[bob bimon]

N'importe quel centre auto : tu leur demandes s'ils ont un banc de diagnostic électronique.

[Invité §nar755HV]

ok je ferais sa ici on a fait un peux de route j'entend le turbo qui siffle bien, elle prend des tours mais le resultat suis pas...première en accélérant a fond sa monte dans les tours oui mais on dirait la 306 de ma grand mere pour monter en vitesse...quel auto

rien a tester moi meme en attendant?

[bob bimon]

Je saurai pas te dire, désolé

[Invité §nar755HV]

ok merci quand meme

ici elle veux la vendre elle en a marre

[Invité §nar755HV]

nettoyage du debimetre et puissance revenue

mais 2mm d'huile sur la jauge et le garagiste qui dit que un voyant doit s'allumer si le niveau est trop bas...mais je n'ai pas confiance a tout ces capteurs

[bob bimon]

Attention : si le niveau est insuffisant, la pompe se désamorce et serrage moteur dans les 2 minutes qui suivent si le moteur n'est pas coupé.

Ce n'est pas une jauge électronique, c'est un manocontact.

[Invité §nar755HV]

je suis tjs en dessous du mini et le voyant ne veux pas s allumer c est pas possible de se planter en lisant la jauge quand meme pff sa me perturbe sa en plus j ai pas vu de fuite d'huile

[Invité §nar755HV]

je peux mettre n'importe quel huile parce que j ai 10litres de 10w40?

[bob bimon]

non, je mettrais plutôt du 5W30/5W40, car ton moteur est à injecteurs pompe.

Le 10W40 risque de les abîmer.

 

Choisis une huile qui ait l'homologation 505.01 (VW)

Une 505.00 ne conviendra pas

[Invité §nar755HV]

ok merci je mettrai la 10w40 a la tondeuse alors

[bob bimon]

J'ai un doute quand même : tu confirmes que ton moteur est à injecteurs pompe, et non pas pompe à injection ?

J'ai pas réussi à retrouver le type précis moteur dans tes posts.

[Invité §nar755HV]

type : asv

[Invité §nar755HV]

sa te parle plus?

[bob bimon]

Alors loupé : ASV c'est une pompe à injection, comme ceci :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/122363919.htm

Donc la 505.00 suffira (10W40)

[Invité §nar755HV]

merci

[Invité §nar755HV]

bonjour j ai remarqué que si je lache le volant elle tire a droite

[bob bimon]

Géométrie à refaire, ou pneus usés de façon dissymétrique à l'avant, ou coup de trottoir.

[Invité §nar755HV]

nouveaux pneus mais le beau pere n allez pas doucement pour monter les trottoirs...tu sais me rapeler comment on fais pour tester?

je pense qu il faut mesurer non?

sinon pour l huile j ai vu tantot quand ma mere est partie sa fumé bleue...genial

[bob bimon]

Pour mesurer, le mieux de passer au banc de géométrie du train avant pour refaire les réglages, en espérant qu'il n'y ait pas une biellette ou une rotule de faussée.

 

J'ai pas compris pour l'huile, fumée bleue ?

[Invité §nar755HV]

bin j avais dit que l huile baissé tjs maintenant que j ai vu la fumée bleue a l echapement je sais ou elle va

[bob bimon]

OK, donc :

- si uniquement à froid : joint de queux de soupapes

- si à chaud comme à froid : joint de culasse.

[Invité §dan875eg]

OK, donc :

- si uniquement à froid : joint de queux de soupapes

- si à chaud comme à froid : joint de culasse.

 

Ou palier de turbo H.S. qui laisse passer l'huile à l'échappement.

[Invité §dan875eg]

OK, donc :

- si uniquement à froid : joint de queux de soupapes

- si à chaud comme à froid : joint de culasse.

 

Ou palier de turbo H.S. qui laisse passer l'huile à l'échappement.