Démarrage clio rt essence après panne sèche ?

[Invité §mas117mU]

Bonjour,

Voilà j'ai une clio (clio rt 1.7L 92cv essence de 1991) qui est en attente d'être vendu. Elle est resté 2 bonnes semaines sans bouger en plein soleil avec l réservoir quasi-vide. Hier j'essaie de la démarrer pour la nettoyer, rien à faire, la batterie marche, la démarreur aussi, les bougies sont propres. Alors je regarde le fitre à essence : il est vide. Je met 10L de sans plomb dans le réservoir : toujours rien.

 

Apparemment l'essence n'arrive plus au moteur (sinon le filtre serait plein), j'ai essayé de pomper avec la pédale mais rien n'y fait alors si quelqu'un sait commet la faire repartir ça m'aiderai beaucoup. Merci d'avance.

[Invité §tnt265Ie]

crépine du réservoir bouché par la saleté au fond du réservoir?

[Invité §tur180tE]

Bonsoir,

Ton carbu est vide et ta pompe a essence (mécanique ) a du mal à réamorcer le circuit .

Essaie de vider 5 ml d' essence de suite dans le carbu et puis tu tentes de la mettre en route . En espérant que la pompe à essence se réamorce .

Tu peux injecter plusieurs fois 5 ml si le moteur tourne un peu, si le moteur se lance un peu, la pompe aura plus de chance de se réamorcer .

Mets encore 10 litres d' essences dans le réservoir, le circuit se réamorcera plus vite .

Si elle ne veut vraiment pas démarrer, tu peux débrancher le tuyau d' alimentation en essence qui arrive au carbu et vide de l' essence dedans afin de remplir le filtre et la pompe ou alors te servir d' une pompe manuel pour réamorcer le circuit .

A+

[Invité §mas117mU]

Merci je vais essayer.

[Invité §mas117mU]

J'ai fait tout ce que vous m'avez dit, apparemment l'essence arrive au carbu puisque le filtre se rempli a nouveau. C'est peut-être un autre problème mais je vois pas du tout. Pourtant depuis un an que je l'ai elle a jamais refusé de démarrer c'est incompréhensible je vais l'envoyer à la casse se sera plus simple.

[Invité §tur180tE]

Bonjour,

Contrôle tes bougies, regarde si tu as des étincelles a chaque bougies .

A+

Edit: Contrôle ta courroie de distribution (casée)

 

[ballbearing]

Même remarques que turbo 323.

 

Merci de confirmer clairement que le fait de verser de l'essence directement dans le carbu n'a rien donné ? = Si rien donné voir allumage.

[Invité §mas117mU]

Merci mais comment je voie si il y a des étincelles ?

[Invité §mas117mU]

Non j'ai pas ouvert le carbu j'ai seulement mi de l'essence dans le tuyau au niveau du filtre.

[Invité §tur180tE]

Bonjour,

Tu tires le filtre à air et par l' intermédiaire des trous du carbu, tu verses de suite 5 ML d' essence dans la pipe d' admission, puis tu essaies de mettre en route .

A+

[ballbearing]

Aussi, sur un carburateur ayant un évent de cuve (tube biseauté ou autre aspect) il est intéressant qu'on peut remplir compètement la cuve en versant un filet d'essence. Jusqu'à engorgement/débordement aucun problème.

Permettant ainsi de lever tout doute sur le bon remplissage. il y a des quoi tourner plus d' 1 mn au ralenti avec une cuve pleine.

 

Rappel :toutes les manoeuvres avec essence à faire en extérieur. https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/254031/carburateur2.jpg

 

[Invité §mas117mU]

J'ai réussi verser de l'essence directement dans le carbu, non sans mal, et alors ça vient pas de là car elle démarre toujours pas. J'ai également vérifié les bougies, nickel il y a étincelle sur chacune d'elles, le problème doit être plus grave que ça.

 

Merci de votre aide.

[Invité §cg7680zN]

Essaies avec de l'essence directement dans la pipe d'admission.

 

Pour que ça démarre il faut :

- de l'essence

- une étincelle

- de la compression

- un bon timing ( étincelle au bon moment ) donc attention aux fils de bougies inversés

[Invité §tur180tE]

Essaies avec de l'essence directement dans la pipe d'admission.

 

Pour que ça démarre il faut :

- de l'essence

- une étincelle

- de la compression

- un bon timing ( étincelle au bon moment ) donc attention aux fils de bougies inversés

 

 

Bonsoir,

Comme cg74 mets de l' essence de suite dans la pipe d' admission et ça devrait au moins pèter un coup .

Tiens nous au courant .

A+

[Invité §mas117mU]

Problème résolu.

 

J'ai ôté le dessus du carbu qui est relié au filtre à air, un quart de tour de clé et hop, il y a eu une explosion et une énorme flamme et le moteur est reparti. Impressionnant mais efficace, elle remarche du tonnerre.

Par contre si quelqu'un a une explication. Le simple fait de mettre le carbu à l'air libre suffirait-il à faire repartir un moteur?

 

Un grand merci à tous pour votre aide précieuse.