pompe mal calé???

[Invité §bah451yf]

bonjour j'ai changé ma pompe injection sur ma 306.je l'ai remplacé par le meme modele alors j'ai laisser mes injecteur.elle demarre mais elle a perdu beaucoup de puissance.elle a du mal a monter dans les tours.un vrai veau.

probleme de calage peut etre.... je me tourne vers vous.je vous remercie.

vehicule 306 1.9 d atmospherique de 1999.285000km.moteur DW8. pompe lucas.

[Invité §bah451yf]

j'ai oublié un truc.voila une photo de mon porte filtre a gasoil.en fait j'ai du gasoil qui sort de l'endroit en rouge quand je pompe pour amorcer le gasoil.

[Invité §tnt265Ie]

donc de l'air dans le circuit

 

le ralenti tient bien?

 

lors du remontage de la courroie, les 3 vis de fixation de la poulie étaient desserrées?

 

le calage s'affine avec ces 3 vis

[Invité §bah451yf]

c'est pas moi qui a monté la pompe TNT.le ralenti tient bien mais fait quelque sautillement(en 1 min elle sautille 2 fois environ)

[Invité §tnt265Ie]

arrive tu as éteindre le moteur en repoussant ver la gauche (vers courroie) le petit levier marqué stop sur la pompe

 

[Invité §bah451yf]

du coup elle demarre plus je sais pas trop ce qui se passe

[Invité §bah451yf]

j'ai reussi a trouver un nouveau porte filtre a gasoil.je viens de le monter.elle a demarré mais elle a pas tenu le ralenti j'etais obligé de maintenir l'accelerateur.mais la elle demarre plus

[Invité §ala415re]

bonjour j'ai changé ma pompe injection sur ma 306.je l'ai remplacé par le meme modele alors j'ai laisser mes injecteur.elle demarre mais elle a perdu beaucoup de puissance.elle a du mal a monter dans les tours.un vrai veau.

probleme de calage peut etre.... je me tourne vers vous.je vous remercie.

vehicule 306 1.9 d atmospherique de 1999.285000km.moteur DW8. pompe lucas.

 

 

PI d'une casse?

 

[Invité §ala415re]

j'ai reussi a trouver un nouveau porte filtre a gasoil.je viens de le monter.elle a demarré mais elle a pas tenu le ralenti j'etais obligé de maintenir l'accelerateur.mais la elle demarre plus

 

 

Prise d'air du carburant à voir?

 

EV le + est présent?

 

 

 

[Invité §ala415re]

bonjour j'ai changé ma pompe injection sur ma 306.je l'ai remplacé par le meme modele alors j'ai laisser mes injecteur.elle demarre mais elle a perdu beaucoup de puissance.elle a du mal a monter dans les tours.un vrai veau.

probleme de calage peut etre.... je me tourne vers vous.je vous remercie.

vehicule 306 1.9 d atmospherique de 1999.285000km.moteur DW8. pompe lucas.

 

 

Celle d'avant tu avais le mm problème?

 

[Invité §bah451yf]

 

PI d'une casse?

 

 

non d'un particulier

[Invité §bah451yf]

 

Prise d'air du carburant à voir?

 

EV le + est présent?

 

 

 

 

c 'est quoi le "EV"??

pour la prise d'air j'y ai pensé.mais comment chasser l'air du circuit??

[Invité §bah451yf]

 

Celle d'avant tu avais le mm problème?

 

sur celle d'avant je me souviens d'avoir de l'air dans le tuyau transparent qui relie la PI au filtre a gasoil.mais j'avais une grosse fuite sur la PI au niveau du joint spi coté poulie.

[Invité §ala415re]

 

c 'est quoi le "EV"??

pour la prise d'air j'y ai pensé.mais comment chasser l'air du circuit??

 

 

Ta pompe près du filtre à gasoil est elle dure?

 

 

EV électro vanne

[Invité §seb324QZ]

c'est ta pompe qui est morte? c'est une occase je suis sur ?

[Invité §pkk450iw]

J'ai eu le meme probleme avec ma 406 turbo diesel 12 soupapes. Finalement, j'ai acheté le manuel pour verifier le calage et effectivement, le mecano avait mal calé la nouvelle à injection. J'ai tout remis en place et maintenant ça marche à merveille. C'est peut etre le meme probleme avec ta 306!!!

[Invité §jip680wv]

Si tu l'a eu en main démontée, l'a tu fait tourner ? Elle doit tourner SANS AUCUNE RÉSISTANCE, autrement, tu peux la jeter.

[Invité §jip680wv]

Remplacement PI. Le même modèle ne suffit pas, il faut que le numéro de type soit rigoureusement identique, le dernier chiffre pouvant varier de + ou - 2.

[Invité §bah451yf]

arrive tu as en repoussant veréteindre le moteur la gauche (vers courroie) le petit levier marqué stop sur la pompe

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/306451/100_2410.jpg2..jpg

 

ca y est elle a demarré mais elle tourne sur 3 pattes.pour repondre a ta question oui le moteur s'eteint lorsque j'actionne le petit levier

[Invité §bah451yf]

j'ai essayé un petit truc: lorsque le moteur tournait j'actionnait la pompe d'amorcage et le moteur tournait rond comme une horloge et au bout de 5 secondes elle retournait sur 3 pattes.et un dernier petit truc quand j'accelere elle crache de la fumé bleu-blanc.voila.

[Invité §bah451yf]

Si tu l'a eu en main démontée, l'a tu fait tourner ? Elle doit tourner SANS AUCUNE RÉSISTANCE, autrement, tu peux la jeter.

 

oui je l'ai eu en main il n'y avait aucune resistance quand je l'ai fait tourner

[Invité §ala415re]

j'ai essayé un petit truc: lorsque le moteur tournait j'actionnait la pompe d'amorcage et le moteur tournait rond comme une horloge et au bout de 5 secondes elle retournait sur 3 pattes.et un dernier petit truc quand j'accelere elle crache de la fumé bleu-blanc.voila.

 

 

si elle ne reste pas dur, surement sa membrane qui est HS.

 

[Invité §tor808yn]

salut! dans un premier temps, il faut résoudre le probléme de la pompe d'amorçage, c'est la base de tout ! ensuite seulement on se penchera sur la pompe à injection .

[Invité §bah451yf]

je suis de retour.alors j'ai ramené la voiture a la personne qui a monté la pompe il va la controler demain matin.

par contre ce matin(a froid) elle a demarré au quart de tour sans probleme.et en plus elle avait retrouvé sa puissance comme avant.mais au bout de 3 kilometre elle a commencé a brouté et elle a perdu sa puissance.et encore cette fumée blanche-bleu a l'accelerration de plus le moteur claque quand je la monte dans les tours.

[Invité §tor808yn]

salut! aprés ce dernier message j'en conclus donc que c'est la pompe montée qui a un probléme sur le dw8 le réglage de l'avance se fait electroniquement dans la pompe et c'est dailleurs la raison principale qui améne à changer la pompe; on le voit clairement avec le banc de controle branché dessus quand le moteur tourne, la correction d'avance ne se fait plus en fonction du régime, et par moment ça claque méchament !

[Invité §Eri574br]

j'ai eu un jour le problème fumée blanche bleu, perte de puissance en définitif claquage joint de culasse tout ça pour une fuite d'injecteur que j'avais tarder a faire réparer