biellette de direction scenic 1 ph 2

[Invité §daw421da]

Bonjour,

Je suis novice mais j'ai quand même essayé de changer mes biellette de direction.

J'ai retiré la rotule du porte fusée,

j'ai desserré le contre écrou et j'ai désolidarisé la rotule de la biellette

j'ai retiré le soufflet mais je n'arrive pas a dévisser la biellette de la cremailliere.

j'ai essayé de le dévisser (avec une pince étau car je ne connais pas la taille de la clef) dans le sens contraire des aiguille d'une montre mais rien a faire(pourtant je force!!!). quelqu'un pourrais me dire si j'ai mal fait ou si il y a une astuce ou même la taille de la clef à utiliser.

Merci par avance.

Cordialement

David

 

[Invité §Thr270Ie]

Salut !

Tu veux dire que tu n'arrive pas à dévisser la biellette du bras long de 25cm ~ qui viens de la crémaillère ??

regarde bien sur ce bras tu dois trouver 2 plats ou un 6 pans sur lequel tu peut mettre un clé !

pourquoi as tu enlevé le soufflet ???

sauf si c'est tout le bras que tu veux changer ???

met une photo de ce que tu veux démonter .

 

Je viens de voir que tu a mis le sujet en doublon !! das ist Verbauten !!

[Invité §daw421da]

j'ai retiré le soufflet car sinon on a pas accès au pas de vis (6pans). j'ai vu le pas de vis mais je ne connais pas la taille, on est dimanche( donc magasin fermé) et oui je pense que l'on parle de la même chose. pour le doublons je n'ai pas fais expres car firefox fait que de redemarrer et je pense qu'il ne l'avais pas pris en compte... je vais en fermé un!

Je mets les photos! enfin j'essai

[Invité §-Ry855LX]

Je mets la réponse que j'ai mis dans ton autre sujet :

 

Il y a des arrêts pour les rotules axiales. C'est normal qu'en forçant tu n'y arrives pas, c'est assez dur... La pince étau c'est pas le top, c'est même inutile pour essayer de la retirer. Essaye de trouver quelqu'un qui a une clef à griffe, c'est une clé qui, plus tu forces, plus elle serre ! Ou alors l'outil qui adapter, la clé pour retirer les rotules axiales. Et ça viendra tout seul ! Ensuite t'auras plus qu'à tout remonter!

[Invité §Moc475rm]

Je mets la réponse que j'ai mis dans ton autre sujet :

 

Il y a des arrêts pour les rotules axiales. C'est normal qu'en forçant tu n'y arrives pas, c'est assez dur... La pince étau c'est pas le top, c'est même inutile pour essayer de la retirer. Essaye de trouver quelqu'un qui a une clef à griffe, c'est une clé qui, plus tu forces, plus elle serre ! Ou alors l'outil qui adapter, la clé pour retirer les rotules axiales. Et ça viendra tout seul ! Ensuite t'auras plus qu'à tout remonter!

 

 

Salut,

 

+1 Il y a souvent une rondelle avec des ergots pour éviter le desserrage, il suffit de les tordre ou forcer un peu. Même a la pince multiprise ca vient.

[Invité §tay577Hi]

bonjour

voici la clée qui va bien. sinon une bonne pince étau ou clée à griffe, mais la marge de manoeuvre est réduite.

[Invité §daw421da]

voici la piece a demonté

[Invité §Thr270Ie]

Tiens le mode pour les Photo !

 

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je voulais savoir si c'est tout le Bras , ou juste la rotule de direction que tu veux démonter?

[Invité §daw421da]

[Invité §daw421da]

comment li cle en photo peut retirer cette jonction???

Merci

[Invité §daw421da]

j'ai essayer la pince à étau. résultat mon doigt gonfle à vu d œil car la clé a ripé sous mon bourrinage et mon doigt a été s'écraser plus haut!!!

[Invité §Moc475rm]

On dirait qu'il y a une empreinte pour mettre une grosse cle plate. non?

[Invité §daw421da]

s'en faire exprès (problème PC se coup ci) j'ai fait un doublons de sujet et on me parle de degoujonneuse à 300 euro!!! mais j'ai pas les moyens sinon je l'aurais emmené au garage!!!

[Invité §daw421da]

oui on me dit du 32 mais la clé n'a pas la place de passé!!!

[Invité §daw421da]

bon appétit a tout a l'heure

[Invité §tay577Hi]

comment li cle en photo peut retirer cette jonction???

Merci

 

 

on engage l'outil (qui est creux à l'interieur) à fond jusqu'en butée, dans la partie qui rentre dans la rotule il y a des mordaches autobloquantes lorsque on tourne la clée pour déserrer ou serrer. pour cela il faut bien évidemment enlever la rotule coté roue.