Ecartement electrodes de bougies sur MERCO 190E 2,6L

[Invité §fre416Cz]

Bonsoir.

Qui pourrait m'indiquer l'écartement préconisé pour les electrodes de bougies sur MERCO 190E 2,6L de 1992, model W201 029 / Boite de vitesse automatique.

Je n'ai pas la Revue Technique, seulement la Notice d'entretien qui était avec le véhicule à l'achat, et ce n'est pas évident d'obtenir les infos ou je suis, à Djibouti.

Merci de me donner l'INFO.

A +

 

[Invité §exp832Oz]

Resalut,

Elle est bientôt neuve................

aller 0,8 mm , c'est bien!

A+

[Invité §fre416Cz]

Resalut,

Elle est bientôt neuve................

aller 0,8 mm , c'est bien!

A+

 

 

Merci, car actuellement, elles sont calées à 0,9. Je pense que c'est pour cela qu'elle démarre très très mal...

Et oui, elle sera effectivement NEUVE.... dans peu de temps.

Plus que mes rotules et silent bloc de triangles à changer, et elle sera comme neuve.

Heureusement qu'il y a ce forum pour avoir des réponses à tous les problèmes rencontrés, et en si peu de temps.

je dis BRAVO a celui ou ceux qui ont crée ce blog.

Dont tu fais parti je présume.

A +

[Invité §exp832Oz]

0,1 mm d'écart, ne change rien pour le démarrage, il y a autre chose!

non, je suis juste un ami de la mécanique. Le Forum à 10 ans.

A+

[Invité §fre416Cz]

0,1 mm d'écart, ne change rien pour le démarrage, il y a autre chose!

non, je suis juste un ami de la mécanique. Le Forum à 10 ans.

A+

 

 

Re,

Demain, je recalerais tout de même mes bougies. Par acquit de conscience.

Je verrais ensuite si cela a un impact ou non.

A +

[Invité §car084sn]

Bonjour, 0,8 ou 0,9 c'est pareil comme le dit fred, mais combien de Km ont vos bougies, l'électrode extérieure est-elle encore droite ou bord arrondi c'est plutot celà qui est important; 50.000 Km est un bon maximum pour des bougies de l'époque. Vérifier filtre à air, arrivée d'essence et filtre ? a+

[Invité §vg9053po]

effectivement l'écartement ne doit pas être la cause de ton problème, perso pour régler les bougies une vielle combine c'est l'épaisseur de l'angle du pousse quand on n'a pas de cale d'épaisseur sous la main. Par-contre c'est la qualité de l'étincelle (si elle existe) pour ça le plus simple c'est d'en démonter une, la brancher et de la poser sur une partie métallique du moteur et de donner un coup de démarreur (ne pas faire en plein soleil, on n'y voit rien), si pas bon voir bobine. Autre problème c'est de savoir si l'étincelle se fait au bon moment ( delco? ou capteur point mort haut). Mais voir aussi si l'arrivée du carburant ne se désamorce pas. Es-ce que qu'elle chose a été fait dernièrement sur l'alimentation? A+

[Invité §cg7680zN]

effectivement l'écartement ne doit pas être la cause de ton problème, perso pour régler les bougies une vielle combine c'est l'épaisseur de l'angle du pousse quand on n'a pas de cale d'épaisseur sous la main. Par-contre c'est la qualité de l'étincelle (si elle existe) pour ça le plus simple c'est d'en démonter une, la brancher et de la poser sur une partie métallique du moteur et de donner un coup de démarreur (ne pas faire en plein soleil, on n'y voit rien), si pas bon voir bobine. Autre problème c'est de savoir si l'étincelle se fait au bon moment ( delco? ou capteur point mort haut). Mais voir aussi si l'arrivée du carburant ne se désamorce pas. Es-ce que qu'elle chose a été fait dernièrement sur l'alimentation? A+

 

Pour juger de la qualité ce n'est pas un écartement de 1mm qui le permet, il faudrait plutôt 10mm.

 

Les raisons c'est que hors moteur :

- pression plus faible

- air et non mélange air-essence

 

Par contre c'est suffisant pour voir s'il y en a une ou pas.

[Invité §vg9053po]

, effectivement j'aurais dû écrire: pour voir s'il y a une étincelle......etc. encore que, lorsqu'on a l'habitude on peu voir si elle est plus ou moins forte, ce qui peut déjà donner un point de départ, car elle est déjà faible démontée, elle risque de ne plus exister un fois remontée du fait de la compression comme tu le dis justement.