Problème de chauffe

[Invité §mou628SZ]

En fait ça dépend surtout de ce que tu as bu la veille c'est ça hein ?

 

 

Non il y a vraiment des jours où il n'y pas d'accoup

 

C'est du Renault c'est aléatoire

[Invité §Ver713lo]

 

Non il y a vraiment des jours où il n'y pas d'accoup

 

C'est du Renault c'est aléatoire

 

Là on va se faire tuer.

HS PWOUUUUUUUUUUUUUUUUA

[Invité §mou628SZ]

Là on va se faire tuer.

HS PWOUUUUUUUUUUUUUUUUA

 

 

Hugo va nous coller 264 mois

[Invité §Ver713lo]

Il va surtout nous coller un :

 

 

[Invité §Zas558KF]

 

Hugo va nous coller 264 mois

 

 

Non pas du tout,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

je commence toujours par 240 mois seulement, c'est 480 la seconde fois.

 

[Invité §mcv345bg]

 

Non pas du tout,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

je commence toujours par 240 mois seulement, c'est 480 la seconde fois.

 

 

Donc pas de HS sur ce topic, Compris ?

 

[saispeu]

déterrage inutile de topic !!!

 

 

 

ton compte est bon le clown !!!

[Invité §mcv345bg]

déterrage inutile de topic !!!

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/345037/eclairs (36).gif19..gif ton compte est bon le clown !!! https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/345037/eclairs (36).gif19..gif

 

 

J' suis foutu.

Il me reste la corde, mais ça fait mal,

ou le pitolet mais c' est crado

 

[Invité §sal708lR]

bonjour, le mieux ce que je fait j'ajoute tout les 5000 km un bidon de cti diesel de marly et tout est nettoyé injection piston etc

bàv

[Invité §kho128qH]

après une semaine en vacances et environ 500km aller plus un peu sur place, embouteillage et routes de montagne.

pas de problème de chauffe, le fait d'avoir changer le filtre a gazoil à l'air d'avoir remédier au problème.

je suis encore sceptique mais pour le moment tout va bien.

merci de votre aide.

bjr cicou43 j'ai le meme problème avec ma mcv 70 ch modèle 2009 elle affiche 230000 KM au compteur aujourd'hui et plus de 3/4 sur route et autoroute (environ 10000KM par mois). Ce problème est un vrai casse-tete j'ai penser au turbo au début puis aux injecteur mais tout est nikel, après j'ai dis comme toi que c le filtre à gazoil qui s'encrasse (ca ma paru bizarre car je roule tjr au plein le voyant de reserve de gasoil ne s'est allumé que 2 ou 3 fois dans ca vie et en plus je change le filtre tout les 30000 KM) mais bon je l'ai changé quand même et paf ca marche!!!!! le voyant de chauffe ne s'allume plus pendant les coups d'accéleration et je ne perds plus de puissance mais à mon grand désaroi le problème a repris de plus belle après 1000 KM environ et la je ne sais plus ou donner de la tete vu que chez RENAULT on sait pas plus que moi la source du problème et chez les garagistes que je connais ils sont restés perplexes.

Si tu as remedié à ca je te prie de m'aider j'ai peur de changer la rampe d'injection et la vanne EGR alors que je ne suis pas sûr que la vrai cause (et en plus ca coute les yeux de la tete!!!!!)

Merci pour ton aide et a +.

[Invité §kho128qH]

bjr cicou43 j'ai le meme problème avec ma mcv 70 ch modèle 2009 elle affiche 230000 KM au compteur aujourd'hui et plus de 3/4 sur route et autoroute (environ 10000KM par mois). Ce problème est un vrai casse-tete j'ai penser au turbo au début puis aux injecteur mais tout est nikel, après j'ai dis comme toi que c le filtre à gazoil qui s'encrasse (ca ma paru bizarre car je roule tjr au plein le voyant de reserve de gasoil ne s'est allumé que 2 ou 3 fois dans ca vie et en plus je change le filtre tout les 30000 KM) mais bon je l'ai changé quand même et paf ca marche!!!!! le voyant de chauffe ne s'allume plus pendant les coups d'accéleration et je ne perds plus de puissance mais à mon grand désaroi le problème a repris de plus belle après 1000 KM environ et la je ne sais plus ou donner de la tete vu que chez RENAULT on sait pas plus que moi la source du problème et chez les garagistes que je connais ils sont restés perplexes.

Si tu as remedié à ca je te prie de m'aider j'ai peur de changer la rampe d'injection et la vanne EGR alors que je ne suis pas sûr que la vrai cause (et en plus ca coute les yeux de la tete!!!!!)

Merci pour ton aide et a +.

[Invité §twi868Zi]

Salut,

 

Si c'était les injecteurs vous le sauriez, le moteur claquerai à mort et un voyant spécifique doit s'allumer, j ' ai eu le probleme 3 fois sur mon 1.5 dci 65 ...

[R16-59]

J'ai déjà répondu ailleurs: Vanne EGR

[Invité §gor282ZI]

bjr cicou43 j'ai le meme problème avec ma mcv 70 ch modèle 2009 elle affiche 230000 KM au compteur aujourd'hui et plus de 3/4 sur route et autoroute (environ 10000KM par mois). Ce problème est un vrai casse-tete j'ai penser au turbo au début puis aux injecteur mais tout est nikel, après j'ai dis comme toi que c le filtre à gazoil qui s'encrasse (ca ma paru bizarre car je roule tjr au plein le voyant de reserve de gasoil ne s'est allumé que 2 ou 3 fois dans ca vie et en plus je change le filtre tout les 30000 KM) mais bon je l'ai changé quand même et paf ca marche!!!!! le voyant de chauffe ne s'allume plus pendant les coups d'accéleration et je ne perds plus de puissance mais à mon grand désaroi le problème a repris de plus belle après 1000 KM environ et la je ne sais plus ou donner de la tete vu que chez RENAULT on sait pas plus que moi la source du problème et chez les garagistes que je connais ils sont restés perplexes.

Si tu as remedié à ca je te prie de m'aider j'ai peur de changer la rampe d'injection et la vanne EGR alors que je ne suis pas sûr que la vrai cause (et en plus ca coute les yeux de la tete!!!!!)

Merci pour ton aide et a +.

 

230.000 Km => C'est bien pour ton dCi c'est ton seul problème depuis que tu l'as eut ?

 

(moi une berline 1.5 dCi 70 de fin 2006 = +132.500 Km sans soucis).

 

Regarde la Vanne EGR, d'ailleurs si tu es bricolo, il y a un tuto qui te permettra de la nettoyé si elle est encrassée. Tu auras juste a débourse un passage au clip pour effacer un éventuel défaut. coût dans les 50€ je crois.

 

Après si c'est la rampe, là faudra réfléchir si ça vaut le coût de la changer parce que tu n'es plus sous garantie depuis des lustres (garantie de 3 ans OU 100.000 Km AU 1er des 2 termes).

Et il me semble que ça coute bonbon les rampe d'injection.

 

R16-59 dis que c'est la vanne, donc....

[Invité §kho128qH]

Salut,

 

Si c'était les injecteurs vous le sauriez, le moteur claquerai à mort et un voyant spécifique doit s'allumer, j ' ai eu le probleme 3 fois sur mon 1.5 dci 65 ...

Tu as raison twitch-mx j'éspere que c'est la vanne EGR.

[Invité §kho128qH]

230.000 Km => C'est bien pour ton dCi c'est ton seul problème depuis que tu l'as eut ?

 

(moi une berline 1.5 dCi 70 de fin 2006 = +132.500 Km sans soucis).

 

Regarde la Vanne EGR, d'ailleurs si tu es bricolo, il y a un tuto qui te permettra de la nettoyé si elle est encrassée. Tu auras juste a débourse un passage au clip pour effacer un éventuel défaut. coût dans les 50€ je crois.

 

Après si c'est la rampe, là faudra réfléchir si ça vaut le coût de la changer parce que tu n'es plus sous garantie depuis des lustres (garantie de 3 ans OU 100.000 Km AU 1er des 2 termes).

Et il me semble que ça coute bonbon les rampe d'injection.

 

R16-59 dis que c'est la vanne, donc....

Salut gorchfock

 

En fait c'est mon premier soucis avec ma Dacia

 

J'ai touvé le tuto pour nettoyer la vanne EGR merci pour ton coup de main j'espère que R16-59 à raison je n'ai rien à perdre. Ce soir je vais bidouiller la vanne ...

 

Je vous tiens informer du nouveau

 

Et merci pour votre aide à touuuuuuus

 

a+.

[tam74]

bjr cicou43 j'ai le meme problème avec ma mcv 70 ch modèle 2009 elle affiche 230000 KM au compteur aujourd'hui et plus de 3/4 sur route et autoroute (environ 10000KM par mois). Ce problème est un vrai casse-tete j'ai penser au turbo au début puis aux injecteur mais tout est nikel, après j'ai dis comme toi que c le filtre à gazoil qui s'encrasse (ca ma paru bizarre car je roule tjr au plein le voyant de reserve de gasoil ne s'est allumé que 2 ou 3 fois dans ca vie et en plus je change le filtre tout les 30000 KM) mais bon je l'ai changé quand même et paf ca marche!!!!! le voyant de chauffe ne s'allume plus pendant les coups d'accéleration et je ne perds plus de puissance mais à mon grand désaroi le problème a repris de plus belle après 1000 KM environ et la je ne sais plus ou donner de la tete vu que chez RENAULT on sait pas plus que moi la source du problème et chez les garagistes que je connais ils sont restés perplexes.

Si tu as remedié à ca je te prie de m'aider j'ai peur de changer la rampe d'injection et la vanne EGR alors que je ne suis pas sûr que la vrai cause (et en plus ca coute les yeux de la tete!!!!!)

Merci pour ton aide et a +.

 

Ca vaut le coup de faire un passage à la valise pour éviter de remplacer inutilement... non

[Invité §gor282ZI]

Salut gorchfock

 

En fait c'est mon premier soucis avec ma Dacia

 

J'ai touvé le tuto pour nettoyer la vanne EGR merci pour ton coup de main j'espère que R16-59 à raison je n'ai rien à perdre. Ce soir je vais bidouiller la vanne ...

 

Je vous tiens informer du nouveau

 

Et merci pour votre aide à touuuuuuus

 

a+.

 

Bon ben je dirai tant mieux. C'est un soucis qui est lié a ton fort kilométrage, je dirai presque "d'usure" ou "normal" selon ta préférence. C'est le genre de problème que je trouve normale d'avoir sur une voiture qui affiche 230.000 Km mais pas sur une qui n'en a que 23.000Km (voir moins).

 

pour moi ça présage du bon (je suis tranquille pour 100.000 Km )

[Invité §kho128qH]

Bon ben je dirai tant mieux. C'est un soucis qui est lié a ton fort kilométrage, je dirai presque "d'usure" ou "normal" selon ta préférence. C'est le genre de problème que je trouve normale d'avoir sur une voiture qui affiche 230.000 Km mais pas sur une qui n'en a que 23.000Km (voir moins).

 

pour moi ça présage du bon (je suis tranquille pour 100.000 Km )

Bonjour à tous,

aujourd'hui je voulais nettoyer la vanne EGR comme sur le tuto mais à ma grande surprise celle monter sur ma Dacia n'a rien à voir avec celle du tuto!!!!!!!!

Voici klk foto :

 

 

Désolé pour la qualité elle n'est pas oblique comme sur la photo

 

 

 

 

 

Une vue en dessus il n'ya ni prise électrique ni rien du tout

 

 

 

 

 

 

 

Et voici le trou ou elle se trouvait:

 

 

 

 

Franchement je ne comprend plus rien!!!!!!

 

Votre aide me sera précieuse.

 

Pour info, elle était encrassé je l'ai nettoyer quand meme m'ai rien n'a changer le problème persiste toujours.

 

Merci.

[Invité §kho128qH]

Bonjour à tous,

aujourd'hui je voulais nettoyer la vanne EGR comme sur le tuto mais à ma grande surprise celle monter sur ma Dacia n'a rien à voir avec celle du tuto!!!!!!!!

Voici klk foto :

 

 

Désolé pour la qualité elle n'est pas oblique comme sur la photo

 

 

 

 

 

Une vue en dessus il n'ya ni prise électrique ni rien du tout

 

 

 

 

 

 

 

Et voici le trou ou elle se trouvait:

 

 

 

 

Franchement je ne comprend plus rien!!!!!!

 

Votre aide me sera précieuse.

 

Pour info, elle était encrassé je l'ai nettoyer quand meme m'ai rien n'a changer le problème persiste toujours.

 

Merci.

 

 

 

Oups!!!! Ou sont les tofs!!!!

 

 

 

ché pa keski se passe je recommence encore

[Invité §kho128qH]

En fait comment on poste les photos?

 

J'ai essayer avec photo-->photo de l'ordinateur-->ajouter une image et la on me demande de m'inscrire alors que je suis inscris en plus je suis connecté.

 

Merci pour votre aide.

[Invité §gor282ZI]

En fait comment on poste les photos?

 

J'ai essayer avec photo-->photo de l'ordinateur-->ajouter une image et la on me demande de m'inscrire alors que je suis inscris en plus je suis connecté.

 

Merci pour votre aide.

 

Il n'y a pas un nombre minimal de message à avoir avant de poster des photos ?

 

Sinon, il existe plusieurs versions de la vannes EGR, car elle a évoluer au fil du temps. (et peut être un peu différente suivant le type de moteur).

 

C'est bien ce tuto que tu as : Démontage et nettoyage de la vanne EGR sur Dci (70 et 85cv)

[columbo 1er]

Il n'y a pas un nombre minimal de message à avoir avant de poster des photos ?

 

Sinon, il existe plusieurs versions de la vannes EGR, car elle a évoluer au fil du temps. (et peut être un peu différente suivant le type de moteur).

 

C'est bien ce tuto que tu as : http://forum-auto.caradisiac.com/marq [...] et2317.htm

 

 

Il me semble que tu peux poster des photos dès que tu es inscrit.

[Invité §gor282ZI]

Il me semble aussi, mais alors c'est bizarre qu'il n'y arrive pas.

 

Et d'un autre coté, afin d'éviter les Spammeur d'un message, il me semblait que pour les nouveaux il y a un petit bridage, c'est peut-être pour la signature

[columbo 1er]

Perso, je n'ai jamais compris comment on pouvait publier des photos via le site. Je passe par un hébergeur extérieur et ça va tout seul.

[Invité §kho128qH]

Il n'y a pas un nombre minimal de message à avoir avant de poster des photos ?

 

Sinon, il existe plusieurs versions de la vannes EGR, car elle a évoluer au fil du temps. (et peut être un peu différente suivant le type de moteur).

 

C'est bien ce tuto que tu as : Démontage et nettoyage de la vanne EGR sur Dci (70 et 85cv)

 

Salut

 

Je crois que sur les modèles d'afrique du nord il n'y a pas de vanne EGR (j'habite au Maroc) c'est pas les même norme quand europe (reste à confirmer)

 

Le weekend j'ai demonté le turbo il était bien encrassé et même après l'avoir nettoyé le problème est tjrs là.

 

je l'ai passé à la valise et elle n'a rien signalé d'anormale.

 

J'ai bien peur que ça soit un problème de rampe d'injection (je ne sais plus)!!!