Golf 4 TDI 130 : Fusible 34 se grille (Baisse d'accélération...)

[Invité §hrt486xi]

Bonjour,

 

J'ai un souci avec ma voiture Golf 4 TDI 130 Mod 2003.

 

j'avais un souci de mélange de huile avec l'eau du radiateur, j'ai remplacé une pièce (je ne me rappel plus le nom), mais avant de faire cette manip, j'ai remarqué que j'ai une perte au niveau de l’accélération ainsi qu'un problème au démarrage (ça démarre en retard).

Bon le problème de l'huile c'est OK, j'ai ramené la voiture au scanner, qui m'a expliqué que j'ai un fusible grillé qui normalement alimente un truc avec l’électricité machin, voici l'image du fusible que j'ai changé :

 

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_652326IMG0106.jpg

 

donc le problème c'est réglé, tous marche nickel.

 

après 4 jours, même problème, oui bien deviné, le même fusible est grillé encore, voici l'image de l'emplacement :

 

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_436848IMG0107.jpg

 

C'est le fusible orange.

 

Une idée ?

 

je vais voir dans quelques jours un ami qui s'y connais dans l’électricité des voitures, mais j'aimerai avoir votre avis.

 

Merci d'avance.

[bob bimon]

Tu as donc remplacé l'échangeur eau/huile

 

"j'ai un fusible grillé qui normalement alimente un truc avec l’électricité machin"

Ca ne nous aide pas vraiment : le scna a du en dire plus; tu n'as pas tout noté ?

 

Tu es formel pour le numéro du fusible ? Le 15 ?

[Invité §hrt486xi]

Oui c'est vrai, je n'ai pas tout noté :s

Mais pour le fusible numéro 15 oui, c'est celui dans la 1ere photo.

Sinon je vais essayé d'avoir plus d'info pour vous aidez.

[bob bimon]

C'est le fusible N°34 ton orange.

Qaund tu as écris 15, tu voulais parler du calibre 15 Ampères (bleu).

 

Le fusible 34 alimente la gestion moteur. Tu as donc un circuit sous le capot qui tire trop, ou en court-circuit.

[Invité §hrt486xi]

Merci bob bimon, donc surement un court-circuit qui grille le fusible, mais je me demande pourquoi qu’après quelques jours et non juste après changement

[bob bimon]

http://www.auto-evasion.com/forums/img/members/156973/aaprincipale/Photo0427.jpg

[bob bimon]

Court-circuit intermittent, un fil qui touche une partie en métal qui cisaille sa gaine.

[bob bimon]

 

Le fusible N°34 (gestion moteur, capteur de position d'arbre a cames, debimetre, electrovannes de gestion moteur)

 

http://www.golfistes.com/viewtopic.php?p=398864&sid=4126e39443d087391fe5ccc11d0d1cb4

 

Faut partir de chacun de ces capteurs depuis le moteur, et inspecter l'état des fils jusqu'à la paroi habitacle.

Personne a tripoté dans le moteur récemment (avant le remplacement de l'échangeur) ?

[Invité §hrt486xi]

Le mecano à ouvert le culasse pour vérifier l'histoire de l'huile, sinn j'ai changé aussi cette pièce (je pense que c'est un électrovannes) chez le mr du scanner :

 

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_735754IMG0109.jpg

[chaced]

On dirait une N75.

[bob bimon]

fusible N°34 (gestion moteur, capteur de position d'arbre a cames, debimetre, electrovannes de gestion moteur

Dont la N75 par conséquent.

Faudrait voir dans ce coin-là...

[Invité §hrt486xi]

D'accord, je vais essayé de voir ça

 

mais ce qui m’embête c'est que le mr à changer ce même fusible avec le changement de l'électrovanne..., enfin bon, je vais suivre vos conseils et vous tenir au courant.

 

[Invité §hrt486xi]

Donc voila, problème Résolu, un Court-circuit au niveau d'un électrovanne

 

Merci à vous.

 

PS : le N75 étais OK, le mec l'a changé juste comme ça , j'ai remis l'ancien, tous est nickel.

[Invité §Ant167Fs]

Quel electrovane parceque moi j'ai comme toi

Merci

[bob bimon]

Bonjour d'abord.

 

Quels sont tes symptômes ?

Quel est le fusible qui pète ?