Question sur Tambour 206 HDI 2L

[Invité §vin324Ur]

Bonjour,

 

J'ai une 206 HDI 2L de 2002 qui comptabilise 208000 km.

Je suis en train de changer les 2 tambours arrières, car j'ai 2 pas de vis sur les 4 sur chaque tambour de mort (oh que c'est dangereux ).

 

Par contre, j'ai un soucis :

 

Le nouveau tambour qui est pourtant pour ma voiture a une cible lisse.

Or mon ancien tambour a une cible crantée.

Cela pose t-il des problèmes ou pas? (sachant que je ne change que les tambours)

 

Sinon j'ai une question :

Mes nouveaux tambours sont avec des roulements prémontés et j'ai de la graisse fournie avec.

Où doit-on la mettre?

 

Merci pour vos futures réponses.

[lucky luke gti]

Salut,

 

Or mon ancien tambour a une cible crantée.

 

As-tu essuyé la cible pour voir si ces crans sont bien réels ?

 

 

[Invité §vin324Ur]

Ben écoute j'ai essayé de les enlever en pensant que ça sera une bague mais rien n'y fait. C'est des crans fixés à l'intérieur du tambour.

Photo :

 

 

[Invité §RMD521zk]

Bonsoir,

 

Il n'y a pas de cible. C'est pas des tambours pour ABS.

 

Sinon j'ai une question :

Mes nouveaux tambours sont avec des roulements prémontés et j'ai de la graisse fournie avec.

Où doit-on la mettre?

 

Les roulements sont graissés lors de la fabrication, à part graisser la fusée, je ne vois pas.

[Invité §ste617tM]

Bonsoir,

 

Il n'y a pas de cible. C'est pas des tambours pour ABS.

 

 

 

 

Bonsoir,

 

C'est ce que je pensais, mais pour moi les 206 avaient toutes l'abs

[Invité §vin324Ur]

Ben le problème c'est qu'on n'en trouve pas chez oscaro pour abs. C'est quand même bizarre...

Donc si je comprend bien c'est pas bon du tout?

[Invité §vin324Ur]

C'est même partout qu'on n'en trouve pas avec cible. Je cherche mais je n'en trouve point.

[Invité §RMD521zk]

 

Bonsoir,

 

C'est ce que je pensais, mais pour moi les 206 avaient toutes l'abs

 

 

Salut stefane91

 

Oui pour moi aussi, mais certainement que ses nouveaux tambours ne sont pas pour 206.

[Invité §RMD521zk]

C'est même partout qu'on n'en trouve pas avec cible. Je cherche mais je n'en trouve point.

 

Tu veux mon avis http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/11/a3quattros-line.gif

 

 

La VPC c'est toujours le même problème, avec le retour des pièces au final elles te coutent plus cher que d'aller les chercher en ville.

[Invité §ste617tM]

 

Salut stefane91

 

Oui pour moi aussi, mais certainement que ses nouveaux tambours ne sont pas pour 206.

 

 

Salut RMD, ou alors les toutes premieres a la sortie...

 

Encore que.

 

Mais pour moi le crantage sert a l'abs, donc pas de crantage, pas d'abs, pas de sécurité, on renvoie la came.

[Invité §vin324Ur]

Bon je passerais chez peugeot demain pour voir...

[Invité §RMD521zk]

Bon je passerais chez peugeot demain pour voir...

 

Chez Peugeot tu vas payer le prix fort. Il y a des boutiques qui fournissent les garages en pièces auto c'est pas mal aussi. Sinon à la casse tu peux trouver quelque chose de correct aussi.

[lucky luke gti]

http://www.prv-concept.com/images/machouse/18-08-11/P1070591.jpg

 

http://www.prv-concept.com/images/machouse/18-08-11/P1070583.jpg

 

http://www.prv-concept.com/images/machouse/18-08-11/P1070582.jpg

[Invité §RMD521zk]

http://www.prv-concept.com/images/machouse/18-08-11/P1070591.jpg

 

http://www.prv-concept.com/images/machouse/18-08-11/P1070583.jpg

 

http://www.prv-concept.com/images/machouse/18-08-11/P1070582.jpg

 

Salut lucky luke gti,

 

Oui, il suffit qu'il démonte les cibles sur ses vieux tambours avec un chalumeau pour les monter sur les neufs.

[Invité §vin324Ur]

T'es sur que ça se démonte? car j'en doute. Si oui comment démonter la roue crantée ?

[Invité §vin324Ur]

J'avais essayé de faire levier sans succès...

[lucky luke gti]

ça doit se démonter, la preuve, ces images tirées d'un tuto de changement de freins.

 

Peut-être avec un ciseau à tôle, bien plat, bien effilé.

 

http://www.lesroisducommerce.fr/zoom.550.550.1037RC4656.jpg

[Invité §vin324Ur]

Ben je vais voir ça demain, j'ai une spatule que je vais effiler et affûter.

Mais ça sent la galère quand même...

[Invité §RMD521zk]

Bonjour,

 

Non çà se démonte comme une couronne de volant moteur sans forcer. Il faut la chauffer au chalumeau pour en augmenter le diamètre, retourner le tambour et elle tombe seule. Pour la remettre en place idem, on la chauffe puis la mettre en place et elle se serre en refroidissant.

[Invité §vin324Ur]

ok ben c'est fait par contre, pour le serrage j'ai un soucis. Je sais qu'il ne faut pas trop serrer. Mais quand je tourne le tambour le boulot central se desserre aussi jusqu'à s'arrêter de se déserrer. ça tient bof bof. Mais j'ai vu qu'il y a une sorte d'encoche dans le pas de vis. y a t-il quelque chose à mettre dedans? Car en démontant je n'ai rien trouvé.

[Invité §vin324Ur]

là j'ai serré plus mais le tambour tourne très difficilement à la main

[Invité §RMD521zk]

Pour le serrage, il te faut d'abord mettre une rondelle dont tu aura graissé la face contre l'écrou. Tu serres l'écrou au couple de 18.5 m.daN puis tu freines l'écrou en le matant en écrasant la collerette dans l'encoche.

 

Écrou à mater

 

[Invité §vin324Ur]

Je sais que c'était serré jusqu'à l'encoche. Si je serre pas trop, le tambour tourne mais le boulon central se dévisse. Si je rajoute un tour, là le tambour a beaucoup de mal à tourner mais le boulon central tient. Si vous avez des avis à me fournir ça serait sympa

[Invité §vin324Ur]

merci. Donc j'ai serré à fond et desserré c'est déjà mieux là. bon faut que je matte la collerette. Mais bizarre la collerette n'était pas matté auparavant...

[Invité §vin324Ur]

Bon ça y est tout est monté. J'ai fait un grand tour pour essai : RAS.

Demain matin je la prends et je vérifierais l'après midi pour être sur que ça tient bien. Mais normalement ça tient.

Merci à tout le monde pour votre aide.

[lucky luke gti]

Bonne route.

 

[Invité §RMD521zk]

merci. Donc j'ai serré à fond et desserré c'est déjà mieux là. bon faut que je matte la collerette. Mais bizarre la collerette n'était pas matté auparavant...

 

Il y a deux types d'écrou, le Nylstop et l'écrou à mater çà dépend comment sont les tiens.

[Invité §vin324Ur]

C'était bien un écrou à mater mais que d'un coté.

[Invité §RMD521zk]

C'était bien un écrou à mater mais que d'un coté.

 

 

Bonjour,

 

Et l'autre côté c'est quoi? un Nylstop? il faut qu'il soit freiné.

Si l'écrou de la roue gauche n'est pas freiné il va se dévisser, tu risques de perdre le tambour et la roue.