démontage poulie libre alternateur ml 270

[Invité §swi644zK]

salutations à vous tous mécaniciens et particuliers avertis en mécanique.

j'ai un Ml 270 de 2002 et après lecture dans le forum...il semblerait que ma poulie d'alternateur soit à changer. quelqu'un peut-il me dire par où je commence. j'ai lu que le travail était réalisable en 45 minutes. je veux bien y passer plus de temps mais sans revue technique je ne veux pas m'embarquer dans un démontage inutile. dois-je sortir l'alternateur ou cela n'est-il pas indispensable? quel type d'outil (vu que je n'ai pas le matos) peut me permettre d'enlever cette poulie au rainurage bizarre.si certains d'entre vous ont eu ce cas...et en sont venus à bout...je lirai avec beaucoup d'intérêt la solution que vous allez me proposer.

cordialement messieurs dames...avec mes remerciements par avance.

[chapo-chapi]

Bonsoir,

 

Je te conseille de regarder le tuto sur la classe C. Le principe est le même, reste le problème de la place disponible pour passer les mains et les outils. (ton moteur a 5 cylindres)

 

CDTL

[chapo-chapi]

Je viens de retrouver un tuto.

Regarde ici

(photoreportage)Poulie d'alternateur débrayable W203 C200CDI

 

Bonne lecture

[ballbearing]

-

 

Bonsoir.

 

Aussi pour le remplacement de la poulie roue-libre elle même il est possible et simple de faire sans l'outil spécial.....

 

Juste un bon étau et la simple clé Torx du trou au centre.

[chapo-chapi]

Salut BallB.

 

Mais pour enlever l'alternateur d'une merco, c'est un peu chaud...

Il vaut mieux acheter l'outil sur Ebay pour qq roro (qui de toute façon vont perdre toute leur valeur!!!!).

Moi, je ne suis pas à la retraite...

[ballbearing]

-

 

Ok Chapo !

[Invité §swi644zK]

Bonjour et merci à tous les deux pour vos réponses.

C'est vrai que le dégagement autour de la poulie est

[Invité §swi644zK]

Fausse manip ......donc je disais est assez limité (oui le dégagement donc!!)

j'ai sans doute intérêt à sortir l'alternateur. Au premier regard ça ne semble pas si compliqué que ça!! Mais bon la mécanique...très souvent...c'est plein de surprises que l'on ne soupçonnait pas...au fur et à mesure que l'on avance dans le démontage .

Ensuite, je ferai en fonction de ce que je vais trouver....mais si la poulie est vraiment en cause...je la changerai!!..Quant à l'outil...c'est bien rare si le mécano du coin ne l'a pas ....ou l'étau si jamais!!..

Bon..je reviendrai faire part de mes impressions lorsque le travail sera fait

Merci encore

[ballbearing]

-

 

Au cas où tu décide tout de même de le déposer...... Pour la méthode sans l'outil voila un bla bla qui va à toutes les poulies débrayables toutes marques

 

---------------------

 

Il y a eu plein de gens malins qui depuis ces topics qui "datent" ont remplacé la poulie sans l'outil. Pour un particulier ça évite un investissement pour une opération qui sera probablement unique.

 

Depuis il y a eu des débrouillards qui ont remplacé leur poulie débrayable sur toutes marques sans aucun outil spécifique que la clé Torx ou Allen du rotor

 

Soit en la soudant à l'arc pour la solidariser. Soit en la tronconnant. Soit juste avec un étau tout bête

 

Il suffit comme la poulie est de toutes façons à remplacer de serrer la poulie dans un étau = d'écraser dans un bon étau la partie extérieure de la poulie sur son moyeu intérieur.

 

Elle devient de ce fait totalement solidaire; ça presse les rouleaux sur le moyeu intérieur.

 

En laissant ceci serré dans l'étau; la partie à desserrer devient donc d'agir sur le trou (""Torx ou autre" ) qui est en fait l'extrémité du rotor de l'alternateur. On desserre en tournant le rotor.

--

Le sens de désserrage je ne veux pas dire de bètises vous trouverez. (Sachant que l'entrainement de l'alternateur par la courroie va dans le sens de serrer et renforcer le vissage)

 

Scénic - Gamme de démontage poulie débrayable d’alternateur

 

poulie alternateur

 

 

Coyote 76170 dit :

 

Désserrage/démontage :J'ai fait le bourrin en virant le poulie pour n'avoir que l'axe central puis j'ai meulé pour former un méplat des deux cotés pour pouvoir mettre une pince étau autour ( ça évite l'outillage spécial que tu n'as que la possibilité de commander en Angleterre ) Clé Torx de bonne qualité pour tenir l'axe du rotor.

 

Puis j'ai inséré un tube en galva sur les pinces pour avoir plus de pêche au desserrage.

 

---------------

 

Pour le serrage : j'ai serrer à la main puis avec une douille que j'ai meuler a l'extérieur en essayant d'avoir quelques cannelures correspondantes mais comme la poulie tourne dans le même sens que le serrage elle risque pas de se barrer j'ai fait ca il y a deux mois et pas de soucis depuis.

 

[Invité §swi644zK]

Merci Mr "Ballbearing" pour ce complément d'informations.

Je ne vais pas avoir le temps d'y regarder avant quelques jours....mais je reviendrai vous conter mes aventures mécaniques!!..

je vous salue bien bas

à bientôt donc.

[chapo-chapi]

Bonsoir,

 

Évalue bien le travail pour enlever l'alternateur et pour démonter seulement la poulie.

Pour avoir fait le travail sur une classe C (seulement 4 cylindres) je peux te dire qu'il n'y a pas photo.

Enlever la poulie avec l'outil prends qq instants.

Tu trouves l'outil pour une dizaine d'euros sur ebay et la poulie sur le Net est elle aussi peu coûteuse.

A toi de voir mais pour moi, il ne faut pas se faire Chier pour qq € quand on fait le travail sans passer par MB!!!!

[Invité §swi644zK]

Bonsoir et merci pour ton conseil Mr Chapo .

Euh tu as raison...j'ai regardé rapidement le montage, et franchement oui je renonce au démontage de l'alternateur.

Vu que je n'ai pas trop de place pour l'outil, je vais virer la partie ventilo fixée sur le radiateur...et après ça passera.

Ouh là...bientôt minuit....bon bah bonne nuit...et bon week!!..

Au plaisir...

[chapo-chapi]

Je pense que tu as pris la bonne décision.

Ton alternateur doit en plus être refroidit par eau si je ne souvient bien

[ballbearing]

"""A toi de voir mais pour moi, il ne faut pas se faire Chier pour qq € quand on fait le travail sans passer par MB!!!!"""

 

"" ça c'est ben vrai" ( mère Denis)

[chapo-chapi]

"""A toi de voir mais pour moi, il ne faut pas se faire Chier pour qq € quand on fait le travail sans passer par MB!!!!"""

 

"" ça c'est ben vrai" ( mère Denis)

Salut Ballb,

 

Elle disait aussi « Ça c'est vrai ça !! ».

On était jeunes et beaux à cette époque

Amicalement

[binoche85]

Bonsoir et merci pour ton conseil Mr Chapo .

Euh tu as raison...j'ai regardé rapidement le montage, et franchement oui je renonce au démontage de l'alternateur.

Vu que je n'ai pas trop de place pour l'outil, je vais virer la partie ventilo fixée sur le radiateur...et après ça passera.

Ouh là...bientôt minuit....bon bah bonne nuit...et bon week!!..

Au plaisir...

Salut switter!! Sur ma C270 pour changer ma poulie j'avais démonter mes durites de turbo qui descendent jusqu'à l'intercooler.

 

Bon courage

[Invité §swi644zK]

Merci Mr Binoche pour ton message....avec juste un peu de retard (si si quand même!!)

Je n'ai pas eu besoin de faire comme toi. Le montage doit être un peu différent de ta C270.

Donc j'ai viré la partie ventilo (attention aux ailettes du radiateur surtout)...et puis après...avec l'outil (prêté par le garage de la commune....sympa) ça passe sans problème.

Donc c'était bien ça...la poulie!!!

Merci encore à tous les trois....et si ça peut servir à d'autres

ps: oui oui Mr Chapo....l'alternateur est bien refroidit par eau. C'est quand même énorme ce truc. Pourquoi faire simple...

Allez bisou

[Invité james44]

 

 

 

Le 17/09/2012 à 21:24, ballbearing a dit :

-

 

Bonsoir.

 

Aussi pour le remplacement de la poulie roue-libre elle même il est possible et simple de faire sans l'outil spécial.....

 

Juste un bon étau et la simple clé Torx du trou au centre.

 

bonjour 

 

tu bloques dans letau la partie cannelée de la poulie tu  risque pas de l'abimer?

 

merci de ton aide

[autodoum]

Bonjour, si, mais comme on remplace, on s'en fout