Ford Ka 1.3 70cv Essence : Temoin moteur - liquide de refroidissement

[Invité §fru630mu]

Bonjour à tous!

 

Ma compagne a eu un souci dernierement avec sa KA. La voiture broutait et nous nous sommes rendu compte qu'un des fils du faisceau electrique avait été complement rongé, et sectionné.

Nous avons donc passé commande, et changer les 4 bougies (qui en avait bien besoin) + le faisceau électrique (les câbles).

 

J'ai du descendre la voiture (5km en roulant sur 3 cylindres...pas top donc) et a mon arrivée, la voiture commencait a sentir le cramé.

En revanche, rien sur le tableau de bord, pas de temoin moteur ou quoi que se soit.

 

Nous avons changer les bougies avec un ami (anciennement mecanicien), tout fonctionne a merveille, la voiture ne broute plus du tout en revanche, le témoin moteur s'est allumé.

 

Mon ami soupçonne la sonde lambda (on a l'impression qu'une tentative de grignotage s'est aussi fait sur ce câble).

Qu'en pensez vous?

 

 

En faisant les derniers test, il s'est rendu compte qu'il n'y avait quasiment plus de liquide de refroidissement (peut être à l'origine de cette odeur de cramé?). Il en remet un tout petit plus haut que le niveau max. Nous faisons un tour avec la voiture pour vérifier si le voyant moteur s'éteint : Rien il reste allumé.

 

En revanche nous nous apercevons que le niveau de liquide de refroidissement est bien en dessous du niveau minimum...!

On en remet. On fait "rugir" la bête, et le niveau continu de baisser très dangereusement.

 

 

Quelle peut être la cause de cette surconsommation ultra excessive? Je n'ai jamais vu ça !!! Un joint de culasse pourrait causer autant de perte d'un coup?

 

Merci pour votre aide pour ces deux soucis, j'espere pouvoir faire les réparations moi même avec mon ami, en esperant que cela ne soit pas trop grave.

La voiture est de 2006, comptabilise 67000km, avec des trajets ville a 90%.

 

FF