changement courroie de distribution astra 1l7 cdti de 2004

[tete de soupapes]

salut quelque photos de distribution opel astra 1l7 cdti de 2004 a 84000km ,oui pourquoi avoir acheter un diesel pour si peu ,bein c'est le premier et le dernier

 

 

 

 

le début enlèvement du cache et de la roue et voiture en positionnement sur 2 cales ,pour libérer le cric rouleur

les caches de roues + filtre a air

 

 

la filtre a air enlevé

 

 

j'ai enlevé toute les vis pour libérer les tuyaux et câble qui sont fixé sur le carter distrib

 

la courroie d' accessoire enlevée

 

 

la patte de maintien moteur donc le cric rouleur est déjà sous la voiture

 

 

 

la pas bien de l'huile se promène dans le carter distrib + la partie haute du carter enlevé clé de 10

 

 

 

comme je suis con j'ai oublié d'enlever la poulie de la pompe a eau donc serrage avec la courroie pour desserrer les 3 vis, qui empêche d'enlever la partie basse du carter distrib

 

ATTENTION repérage des 3 vis a moitié hauteur du moteur car longueurs différentes

 

 

 

la partie du carter bas enlevé

 

 

j'ai vissé une vis de 6 dans la poulie acc que j'ai amené en position + j'ai fais un repère sur la courroie

 

 

de même pour la poulie de pompe un vis de8 et un repère en vert c'est beau la nous VOYONS ou le galet tendeur est crocheté et ont aperçois le trou allen sur le galet tendeur juste en bas

 

 

la j'ai écarté la courroie pour faire un repère sur la courroie et sur deux dents de la poulie oui je sais y'en a partout mais le principale que la courroie soit repérée

 

 

 

une fois le galet tendeur d'enlevé j'ai mis les 2 courroies pour reporter les repère sur la courroie neuve

 

la nettoyage de l'huile dans le carter au pinceau + dissolvant + un coup d'air comprimé pour sécher le tout

 

remontage du galet fou serrage +positionnement du tendeur bandé en arrière pour pas qu'il me gêne ,pour le positionnement de la courroie

 

une fois la courroie en place sur tout les repères je desserre le galet tendeur qui vient tendre la courroie ,

 

je maintien la tension avec une clé alen dans le galet tendeur qui règle la tension + serrage du galet

 

 

 

la référence courroie

 

 

la le repérage de la poulie ,plus enlever le flasque de la poulie acc fixer avec trois petites vis

 

sur la photo on aperçois la petite vis ou vient ce crocheter le ressort du tendeur

 

 

le repère sur poulie de façon a faire les repères que sur les bosses de la courroie

 

et bien pour le remontage la même chose mais a l'envers

 

ah oui comme j'ai de l'huile qui se promène j'ai enlevé le carter d'huile + nettoyage et remonter avec de la pâte ultra black ,en espérant que la fuite vienne de la

 

a surveillé

[camel56]

bjr

l'huile vient du cache culbuteur

c'est une panne recurante sur ce moteur

[tete de soupapes]

bjr

l'huile vient du cache culbuteur

c'est une panne recurante sur ce moteur

 

je ne crois pas la partie haute nickel mais je vais controler

[Invité §ala415re]

je ne crois pas la partie haute nickel mais je vais controler

 

Crois Camel.

 

[Invité §inv165zJ]

Bonjour

Tu devrais changer le joint de l'axe de la pompe à huile (poulie au coté du vilo,dans ta derniere photo)!!

Il ya des chances que ta fuite viens de là!

[tete de soupapes]

:raimon

 

Crois Camel.

 

:saint qtranti:14

 

ba je vais regarder

[Invité §ala415re]

Sinon joint AAC.

[tete de soupapes]

Bonjour

Tu devrais changer le joint de l'axe de la pompe à huile (poulie au coté du vilo,dans ta derniere photo)!!

Il ya des chances que ta fuite viens de là!

 

salut non pas l'axe mais la plaque qui tient la pompe pas contre a voir

[tete de soupapes]

Sinon joint AAC.

 

 

non c'est le plus sec

 

possible joint cache et l'huile descend ou plaque de pompe a l'huile je

[td 100]

bjr

l'huile vient du cache culbuteur

c'est une panne recurante sur ce moteur

 

En plus vu tout ce qui est gras, y a pas a beaucoup chercher, un spy aac neuf et un joint de cache culbu et t'es tranquille.

[tete de soupapes]

 

En plus vu tout ce qui est gras, y a pas a beaucoup chercher, un spy aac neuf et un joint de cache culbu et t'es tranquille.

 

 

ok bon bein reste plus qu'a le faire , 84000km et des joints en rideaux ,demain je vais voir cela

 

un moment j'ai pensé a la plaque qui maintient la pompe a huile

[Invité §ala415re]

Pense pas

 

écoute Camel.

[tete de soupapes]

Pense pas

:alain3839:2

 

écoute Camel.

:alain3839:3

 

j'aime pas la mécanique forcée ,j'aime planifiée mes pannes

[tete de soupapes]

katatrof

 

c'est bien le joint culbuteur qui suinte dans les parties qui sont montés a la pâte

 

mais le pire c'est que les tuyaux et le boitier quasi bouchés par la suie

[tete de soupapes]

:abygail:12 katatrof

 

c'est bien le joint culbuteur qui suinte dans les parties qui sont montés a la pâte

 

mais le pire c'est que les tuyaux et le boitier quasi bouchés par la suie

 

 

http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c2b0a3b33377565ad889451d4cea1269.jpg

 

 

collecteur d' admission quasi bouché + le tuyau 14 +une partie egr ,donc démontage

[camel56]

j'aime pas la mécanique forcée ,j'aime planifiée mes pannes

qui ta force a le faire

c'est pretentument

[Invité §ala415re]

j'aime pas la mécanique forcée ,j'aime planifiée mes pannes

Prend une Kadett.

[camel56]

Prend une Kadett.

et encore ya pas de pedalle

[tete de soupapes]

salut voila le résultat

 

j'étais parti pour un joint cache culbuteur

 

et voila le résultat

 

donc la cache parti sauf big problème de la suie dans la boite d'admission

 

 

sous un autre angle

 

une partie de la toto

 

la coté culasse pour demain nettoyage

 

pas beau

 

l'intérieur pas mieux

 

de + prêt

 

 

après toujours RAMONER en fin d'hiver

 

ba la j'ai sorti le moteur

[Invité §ala415re]

et encore ya pas de pedalle

Au volant toi.

[Invité §ala415re]

salut voila le résultat

 

j'étais parti pour un joint cache culbuteur

 

et voila le résultat

 

donc la cache parti sauf big problème de la suie dans la boite d'admissionhttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] s-line.gif

 

 

sous un autre angle

 

une partie de la toto

 

la coté culasse pour demain nettoyage

 

pas beau

 

l'intérieur pas mieux

 

de + prêt

 

 

après toujours RAMONER en fin d'hiver

 

ba la j'ai sorti le moteur https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] 5/afra.gif

Tu vas arriver à tout remonter.

[tete de soupapes]

Tu vas arriver à tout remonter.

:alain3839:2

 

va bien falloir je pars en vacance avec courant juillet

[td 100]

salut voila le résultat

 

j'étais parti pour un joint cache culbuteur

 

et voila le résultat

 

donc la cache parti sauf big problème de la suie dans la boite d'admissionhttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] s-line.gif

 

 

sous un autre angle

 

une partie de la toto

 

la coté culasse pour demain nettoyage

 

pas beau

 

l'intérieur pas mieux

 

de + prêt

 

 

après toujours RAMONER en fin d'hiver

 

ba la j'ai sorti le moteur https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] 5/afra.gif

C'est rien ça, c'est propre là

[Invité §ala415re]

va bien falloir je pars en vacance avec courant juillethttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] 5/afra.gif

[tete de soupapes]

C'est rien ça, c'est propre là

 

tu veux dire que ta vue pire , bon tant que je suis dedans autant le faire ,le plus chiant a l'entrée de la culasse

[td 100]

Bien pire

 

Mais bon maintenant j'y regarde plus, on a un traitement "autonome" qui coûte moins cher que les heures que tu passe à nettoyer ...

[Invité §ala415re]

Le gras s'empêche de rouiller.

[tete de soupapes]

Bien pire

 

Mais bon maintenant j'y regarde plus, on a un traitement "autonome" qui coûte moins cher que les heures que tu passe à nettoyer ...

 

sans rien démonter

[tete de soupapes]

Le gras s'empêche de rouiller.

:saint qtranti:14

 

s'empêche de rouler au bout d'un moment

[td 100]

sans rien démonter

Si, une durite !

[Invité §ala415re]

s'empêche de rouler au bout d'un moment

Je parler extérieur.

 

Ne jamais laver un moteur.

[tete de soupapes]

Si, une durite !

 

 

ba c'est nickel ,la a tas de boulons pour l'avoir dans les mains ,bon demain finition nettoyage et commencer le remontage ,faut que j'aille chercher le joint samedi fermer

 

peu être que je ne roule pas assez avec ,que des petits parcours

[tete de soupapes]

Je parler extérieur.

 

Ne jamais laver un moteur.

:alain3839:2

 

t'es tomber sur la bonne personne moi une voiture c'est pour rouler le bain une fois l'année pour le moteur tu risque rien avec moi

[tete de soupapes]

finition du nettoyage voila le kit de ramonage un coup en avant un coup en arrière et hop voila le boulot

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b1/Maria_Sharapova_-_Roland-Garros_2013_-_002.jpg

 

un peu de tennis serrage de quelque boulons entre les balles

 

et voila la voiture démarre au bout de quelques tentatives car désamorcée et voila reste les carter a monter et basta

[tete de soupapes]

bein mer.. démarrage pénible le lendemain ,il faut insister 5 a 6secondes ,donc doit une prise d'air