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Audi

besoin d'aide audi S6 v10 5,2 ltr voyant epc


Invité §bad423LC

Messages recommandés

Invité §bad423LC

Salut j'ai un ami actuellement sur l'autoroute avec une s6v10 5,2 fsi il rencontre des problèmes moteur :manque de puissance et elle écrit problème epc merci d'avance pour vos réponses j'espère rapide ?

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Salut,

 

Probablement un souci d'ovalisation des cylindres... Assez fréquent à priori sur les premières S6 V10 malheureusement... :(

 

Prise de compressions à faire dans un garage pour confirmer ou infirmer le diagnostic. Mais ton ami n'est pas le seul... Va faire un tour sur Audi passion en section S6/RS6 V10, il y en a déjà eu plusieurs...

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Invité §bad423LC

Le moteur a était changé il y a 10000km par un moteur nouvelle génération 2010/2011 il s'agirait d'une cosse mais là qu'elle je cherche

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Invité §spo816sV

Bonjour la valise devrais te dire si c'est un capteur qui deconne ou une panne électrique du gende court circuit ou intermitance. Voir à quel niveaux y a un problème et quoi.

En bref la valise te dira exactement quoi...passage obligé sinon tu vas chercher longtemps sans forcément trouver.

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Invité §bad423LC

La s6 est chez audi il on trouvé que cela venait d'un des des boîtiers papillons car un seul avait été remplacé au changement du moteur bizarre je pensé que sa se remplacé par 2 uniquement pour éviter un déséquilibre moteur :??: donc aux jour d'aujourd'hui elle tourne normalement car il l'on remplacé mais on sera que la semaine prochaine si ilfont un geste ccommercial ou au mieux une garantie et même un non "ça fait 1000€"

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Invité §bad423LC

Il a récupéré sa S6 et super nouvelle Audi a pris la facture de 1500€ en garantie merci beaucoup spoke 13 et mat86

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Invité §Plu600ew

La s6 est chez audi il on trouvé que cela venait d'un des des boîtiers papillons car un seul avait été remplacé au changement du moteur bizarre je pensé que sa se remplacé par 2 uniquement pour éviter un déséquilibre moteur :??:

Bonjour

il doit y avoir une autre raison car les papillons des gaz ne sont pas appairés.

Ce n'est pas nécessaire.

La gestion du moteur est faite comme si il y avait "deux moteurs" séparés mais avec un seul vilebrequin.

Chaue "moteur" a son propre papillon, débitmètre et calculateur : L'un est maître l'autre esclave

Les calculateurs communiquent entr'eux par le bus CAN.

 

Un boitier papillon était soit défectueux, soit ne correspondait pas à la version de moteur

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