SUPER 5 ESSENCE NE DEMARRE PLUS

[Invité §gui677uO]

Bonjour, ma super 5 n'avait pas roulé depuis 1 ou 2 ans, j'ai tenté de la démarrer, elle est partie au quart de tour, cela 3 fois de suite, je l'ai éteinte et après 15 minutes, elle a démarré puis a callé et depuis plus moyen de la démarrer, il n'y avait plus d'étincelle, j'ai changé la tète de delco et depuis il y en a a nouveau, l'essence arrive bien au carbu, elle ne démarre même pas a la poussé, j'ai tout essayé, quelqu'un aurait une idée ? merci d'avance ...

[Lucatet]

Bonjour,

Quelle année ? Moteur à carburateur ? injection ?

@+

[ballbearing]

-

'''il n'y avait plus d'étincelle, j'ai changé la tète de delco et depuis il y en a a nouveau''

Bonjour

 

C'est une opération trop pratiquée au hasard et totalement inutile. Qui n'a un interêt que pour des problèmes de premier démarrage le matin par temps humide.

Ce truc est un vulgaire bout de bakélite, remplacé par superstition.. (Avec souvent l'inversion des fils mal repèrès comme conséquence )

 

Ce que je veux dire c'est que tu as encore probablement le même incident.

 

Rester aux bases Un moteur a besoin de deux choses pour démarrer : De l'étincelles aux bougies. .... De l'essence qui arrive au cylindres.

 

Il y a les moyens très simples pour savoir lequel des deux manque. Vois les questions de Lucatet.

[Invité §gui677uO]

-

'''il n'y avait plus d'étincelle, j'ai changé la tète de delco et depuis il y en a a nouveau''

Bonjour

 

C'est une opération trop pratiquée au hasard et totalement inutile. Qui n'a un interêt que pour des problèmes de premier démarrage le matin par temps humide.

Ce truc est un vulgaire bout de bakélite, remplacé par superstition.. (Avec souvent l'inversion des fils mal repèrès comme conséquence )

 

Ce que je veux dire c'est que tu as encore probablement le même incident.

 

Rester aux bases Un moteur a besoin de deux choses pour démarrer : De l'étincelles aux bougies. .... De l'essence qui arrive au cylindres.

 

Il y a les moyens très simples pour savoir lequel des deux manque. Vois les questions de Lucatet.

 

bonjour, année 86, carbu !

[Invité §gui677uO]

-

 

 

'''il n'y avait plus d'étincelle, j'ai changé la tète de delco et depuis il y en a a nouveau''

 

 

Bonjour

 

C'est une opération trop pratiquée au hasard et totalement inutile. Qui n'a un interêt que pour des problèmes de premier démarrage le matin par temps humide.

Ce truc est un vulgaire bout de bakélite, remplacé par superstition.. (Avec souvent l'inversion des fils mal repèrès comme conséquence )

 

Ce que je veux dire c'est que tu as encore probablement le même incident.

 

Rester aux bases Un moteur a besoin de deux choses pour démarrer : De l'étincelles aux bougies. .... De l'essence qui arrive au cylindres.

 

Il y a les moyens très simples pour savoir lequel des deux manque. Vois les questions de Lucatet.

bonjour, année 86, carbu !

[Lucatet]

Vis platinées ?

[Invité §gui677uO]

Vis platinées ?

 

Aucune idée ... désolé je suis nul en méca

[Lucatet]

En effet, il ne faudrait pas inverser les fils.... Ca pétarade dans l'échappement quand tu actionnes le démarreur ?

 

Contrôle que tu as bien des étincelles au niveau des bougies. Attention, cela peut être intermittent. Un coup c'est bon, un coup c'est pas bon.... Les étincelles doivent être assez lumineuses. Si oui, remonte la bougie.

Démonte le dessus du carbu, et manoeuvre le volet des gaz (tire le câble d'accélérateur). Tu vois l'essence qui gicle par l'injecteur de la pompe de reprise ?

Si c'est le cas, essaie de démarrer en pompant en continu avec l'accélérateur. Est-ce le moteur montre des envies de démarrer ?

 

@+

[Invité §gui677uO]

En effet, il ne faudrait pas inverser les fils.... Ca pétarade dans l'échappement quand tu actionnes le démarreur ?

 

Contrôle que tu as bien des étincelles au niveau des bougies. Attention, cela peut être intermittent. Un coup c'est bon, un coup c'est pas bon.... Les étincelles doivent être assez lumineuses. Si oui, remonte la bougie.

Démonte le dessus du carbu, et manoeuvre le volet des gaz (tire le câble d'accélérateur). Tu vois l'essence qui gicle par l'injecteur de la pompe de reprise ?

Si c'est le cas, essaie de démarrer en pompant en continu avec l'accélérateur. Est-ce le moteur montre des envies de démarrer ?

 

@+

 

IL y a des étincelles, l'escence gicle bien et le moteur donne des envies demarrer mais rien a faire ....

[Lucatet]

Pas de problème avec le volet du starter ? Il s'ouvre bien et se ferme bien ? Tu as l'habitude d'utiliser un tel système ?

 

Si il y a des étincelles au 4 bougies, que l'essence arrive au carbu, rentre dans le carbu (l'injecteur gicle) et que cela ne démarre pas, alors je pense que le gicleur principal du carbu est bouché.

Je ne connais pas ce carbu, mais en principe, il faut démonter le dessus du carbu (6 ou 8 vis). Le gicleur est dans le fond de la cuve (celle avec le flotteur). Il faudra que tu en profites pour regarder le niveau d'essence (ok si environ au milieu de la cuve).

 

En principe, la cuve devrait être assez sale... A nettoyer. Le gicleur se dévisse avec un tournevis large et se nettoie en soufflant de dedans, mieux avec de l'air comprimé. JAMAIS avec une pointe et objet dur (les trous sont finement calibrés).

 

@+

[Invité §gui677uO]

Pas de problème avec le volet du starter ? Il s'ouvre bien et se ferme bien ? Tu as l'habitude d'utiliser un tel système ?

 

Si il y a des étincelles au 4 bougies, que l'essence arrive au carbu, rentre dans le carbu (l'injecteur gicle) et que cela ne démarre pas, alors je pense que le gicleur principal du carbu est bouché.

Je ne connais pas ce carbu, mais en principe, il faut démonter le dessus du carbu (6 ou 8 vis). Le gicleur est dans le fond de la cuve (celle avec le flotteur). Il faudra que tu en profites pour regarder le niveau d'essence (ok si environ au milieu de la cuve).

 

En principe, la cuve devrait être assez sale... A nettoyer. Le gicleur se dévisse avec un tournevis large et se nettoie en soufflant de dedans, mieux avec de l'air comprimé. JAMAIS avec une pointe et objet dur (les trous sont finement calibrés).

 

@+

 

Merci beaucoup je vais essayer de voir ca et je vous tiendrais au courant, a+ et merci encore