[Présentation] BMW 330CI

[Invité §Leu016GS]

Alors résolu ce problème d'autoradio s ?

 

Ce matin j'ai testé pour la première fois ma 330Ci en mode grosse arsouille. C'était très plaisant

 

Je commence à l'avoir bien en main, donc je me suis fais plaisir. On sent que la caisse est lourde mais le châssis est vraiment efficace et le grip très bon (malgré les pneus d'hiver). Les virages pris en 2ème avec grosse accélération en sortie.

[s]

Alors résolu ce problème d'autoradio s ?

 

Ce matin j'ai testé pour la première fois ma 330Ci en mode grosse arsouille. C'était très plaisant

 

Je commence à l'avoir bien en main, donc je me suis fais plaisir. On sent que la caisse est lourde mais le châssis est vraiment efficace et le grip très bon (malgré les pneus d'hiver). Les virages pris en 2ème avec grosse accélération en sortie.

 

 

 

 

 

Ca fait 2 jours que je me fais plaisir en tapant sur lignes droites en sortie de rond point. Puis après quelques virages en campagne C'est très plaisant, ca tient le pavé, par contre sur routes de campagne avec des trous et des bosses, tu ramasses, surtout niveau direction Intérêt à tenir le volant

La seconde est sympa, surtout passé 4000 tours on sent une 2ie phase de poussée, dûe au double vanos. T'as senti aussi?

[Invité §Leu016GS]

 

 

 

 

Ca fait 2 jours que je me fais plaisir en tapant sur lignes droites en sortie de rond point. Puis après quelques virages en campagne C'est très plaisant, ca tient le pavé, par contre sur routes de campagne avec des trous et des bosses, tu ramasses, surtout niveau direction Intérêt à tenir le volant

La seconde est sympa, surtout passé 4000 tours on sent une 2ie phase de poussée, dûe au double vanos. T'as senti aussi?

 

 

Ouais un peu au dessus de 4'000 tours, tu sens une poussée encore un peu plus forte. Les sorties de rond point sont bien sympa. Parfois quand c'est un peu glissant je m'amuse à accélérer un peu trop tôt pour faire partir l'arrière.

 

C'est vrai que le châssis est plutôt ferme donc il faut bien choisir l'endroit si on veut arsouiller, sinon ça tape dur ! Ce matin j'étais un peu pressé et presque personne sur les routes (10-11h en semaine...) Disons que sur autoroute on est très très vite dans l'illégalité sans même forcer sur les gaz Je parle même pas des petites routes où tu passes la 3 et t'es déjà à plus de 100... Mais bon faut bien les utiliser de temps en temps ces chevaux. Sinon ils s'ennuient.

[s]

 

Ouais un peu au dessus de 4'000 tours, tu sens une poussée encore un peu plus forte. Les sorties de rond point sont bien sympa. Parfois quand c'est un peu glissant je m'amuse à accélérer un peu trop tôt pour faire partir l'arrière.

 

C'est vrai que le châssis est plutôt ferme donc il faut bien choisir l'endroit si on veut arsouiller, sinon ça tape dur ! Ce matin j'étais un peu pressé et presque personne sur les routes (10-11h en semaine...) Disons que sur autoroute on est très très vite dans l'illégalité sans même forcer sur les gaz Je parle même pas des petites routes où tu passes la 3 et t'es déjà à plus de 100... Mais bon faut bien les utiliser de temps en temps ces chevaux. Sinon ils s'ennuient.

 

 

 

De mémoire, la derniere fois j'ai passé la 4ie à plus de 150 La 3 monte bien aussi

[Invité §Leu016GS]

Certes, je n'ose pas imagine à combien monte la 4ème (je testerai tout ça si je fais un tour en Allemagne à l'occasion). J'aimerais bien voir l'aiguille bloquée à 250 (d'ailleurs très limite ce compteur pour nos 330Ci, ils auraient pu aller plus haut).

[s]

Certes, je n'ose pas imagine à combien monte la 4ème (je testerai tout ça si je fais un tour en Allemagne à l'occasion). J'aimerais bien voir l'aiguille bloquée à 250 (d'ailleurs très limite ce compteur pour nos 330Ci, ils auraient pu aller plus haut).

 

 

 

 

Je me suis déjà fais la remarque. C'est rare une voiture qui va vraiment à 250 et qui à un compteur à ... 250

Quand je pense que sur les diesels, certains compteurs vont jusqu'à 240/250

[Invité §fr5008Lw]

 

 

 

Je me suis déjà fais la remarque. C'est rare une voiture qui va vraiment à 250 et qui à un compteur à ... 250

Quand je pense que sur les diesels, certains compteurs vont jusqu'à 240/250

 

Jalouse va le mien va meme jusque 260

 

@pluch

[s]

Jalouse va le mien va meme jusque 260

 

@pluch

 

 

 

 

260 sur un TDI 160ch Ils font fort chez Seat

Quoique pucé à mort avec la ligne Remus et la trapalu qui va bien, en descente et le vent dans le dos, c'est jouable

[Invité §thi574GY]

Ne parle pas si vite S.....

 

Tu serai surpris par une ibiza cupra tdi reprog !

 

 

[s]

Ne parle pas si vite S.....

 

Tu serai surpris par une ibiza cupra tdi reprog !

 

 

 

 

Bien sûr A ce que j'avais lu, le TDI 160 se débrouille plus que bien. Dommage que FR5976 ne me l'ait pas fait essayer

[Invité §thi574GY]

Disons qu' une fois reprog, en reprise ca te bouffe....

 

En DA non mais en reprise c' est gavé de couple ce machin.

 

 

[Invité §fr5008Lw]

260 sur un TDI 160ch Ils font fort chez Seat

Quoique pucé à mort avec la ligne Remus et la trapalu qui va bien, en descente et le vent dans le dos, c'est jouable

 

Lors de mon dernier passage en Allemagne, j'ai eu l'occasion de tester la Vmax ...

-> jusque 180 : no problem

-> jusque 200 : ça va encore ...

-> passé 200 c'est un peu plus difficile ... et arrivé à 220 il ne faut pas attendre grand chose de plus

 

Mais bon, je n'ai pas souvent l'occasion de lui décrasser les poumons

 

Bien sûr A ce que j'avais lu, le TDI 160 se débrouille plus que bien. Dommage que FR5976 ne me l'ait pas fait essayer

 

Cela n'a rien à voir avec ton 6L mais ça marche correctement

 

'scuse pour le HS

 

 

[s]

Tiens, hier j'ai essayé une voiture mythique, une S4 344ch ... en cabriolet!

 

 

http://www.automobile-sportive.com/guide/audi/s4v8cabrio.php

 

Superbe, noire, intérieur cuir rouge, association magnifique avec jantes RS4 18P

 

Bon, pour démarrer dans le vif, j'ai été décu

 

Premier contact au démarrage, le son du V8 est assez peu audible. Mince, je m'attendais à un grondement sourd dans le dos! Puis une fois chaud, entrée d'autoroute pied au plancher, pour info avec une tiptronic 6, ca avance mais c'est lourd, pas une once de poussée dans le dos, très linéaire Après, quelques routes de campagne, on sent que l'avant est lourd (Quattro+V8), moins vif que ma 330CI. Puis le sujet qui m'a décu, la sonorité: A allure modérée on entend fort un sifflement dû au V8, quelques grondements en désaccélération, mais pas de quoi provoquer un orgasme

 

Conclusion, l'extérieur est superbe, le moteur doit l'être mais l'insonorisation bien trop poussée. Il est plein en bas, on sent le couple qui arrive tôt, mais pas de poussée violente à l'accélération. J'avais mis l'ordinateur à zéro, j'ai fais un mixte de 15l.

Je me suis dis que j'avais bien le meilleur compromis actuellement avec mon L6, à peu de chose près aussi démonstratif et niveau sonorité pas à rougir, sans compter une conso de 10l en mixte

 

Pour relativiser quand même, le cabriolet est forcement plus lourd qu'une berline équivalente et moins agile. Reste l'insonorisation du bloc moteur trop poussée.

 

Moi qui avait comme projet une S4 pour la suivante, il faudra que je refasse un essai pour contrebalancer ma première opinion

[Invité §Leu016GS]

Salut,

 

Ton avis ne me surprend pas vraiment. Malgrès ses 354cv elle est quand même bien lourde et peut être trop aseptisée. A mon avis c'est le principal défaut des Audi actuelle. Elles sont plutôt avares en sensation et il faut taper dans du RS pour avoir quelque chose qui donne vraiment des sensations.

[s]

Salut,

 

Ton avis ne me surprend pas vraiment. Malgrès ses 354cv elle est quand même bien lourde et peut être trop aseptisée. A mon avis c'est le principal défaut des Audi actuelle. Elles sont plutôt avares en sensation et il faut taper dans du RS pour avoir quelque chose qui donne vraiment des sensations.

 

 

 

S4 modèle 2004 V8 4,2 344ch

 

354ch, c'est la nouvelle S5

 

Attention, je nuance car c'etait un cabriolet, quasiment 200 kgs plus lourd que la berline, de plus en boîte auto tiptronic. Une S4 berline boîte 6 doit en donner bien plus

[FF 33]

 

 

S4 modèle 2004 V8 4,2 344ch

 

354ch, c'est la nouvelle S5

 

Attention, je nuance car c'etait un cabriolet, quasiment 200 kgs plus lourd que la berline, de plus en boîte auto tiptronic. Une S4 berline boîte 6 doit en donner bien plus

 

Je suis tonné qu'une telle voiture manque de sensations

 

Mais c'est sur que pour toi S, le fait que c'était un cab et boite auto en plus , ça n'a rien arrangé.

De toutes façon, boite auto et sensations de sportivité ça n'a jamais été ensemble

[s]

Je suis tonné qu'une telle voiture manque de sensations

 

Mais c'est sur que pour toi S, le fait que c'était un cab et boite auto en plus , ça n'a rien arrangé.

De toutes façon, boite auto et sensations de sportivité ça n'a jamais été ensemble

 

 

 

 

Attention, je me suis peut être mal exprimé, des sensations, il y en a, ca monte vite, mais c'est linéaire Pas de coup de pied au cul, dans tous les cas, la Tiptronic est faite pour lisser le couple, donc pas de risques de brutalité.

[FF 33]

Oui j'avais bien compris et c'est exactement ce que je voulais dire pour les coups de pieds au cul

[s]

Oui j'avais bien compris et c'est exactement ce que je voulais dire pour les coups de pieds au cul

 

 

 

 

Dans un sens, on a pas de coup de pied au cul non plus dans non 330CI C'est coupleux, linéaire et ca envoie encore un peu plus passé 4000 tours. A mon avis, on est loin des sensations d'une Impreza WRX 2,0 turbo

[Invité §Leu016GS]

 

 

S4 modèle 2004 V8 4,2 344ch

 

354ch, c'est la nouvelle S5

 

Attention, je nuance car c'etait un cabriolet, quasiment 200 kgs plus lourd que la berline, de plus en boîte auto tiptronic. Une S4 berline boîte 6 doit en donner bien plus

 

 

Oui en effet petite confusion sur la puissance annoncée. Dans les faits la différence est minime j'imagine. Même en berline ça reste une voiture de près de 1800kg à vide en 4 roues motrices. Ce qui n'est pas forcement favorable aux sensations. En ce qui me concerne, je n'échangerais pas ma 330Ci contre une S4 B6 ou B7. La conso (12-13l / 100 sur autoroute !) plus les problèmes de fiabilité récurant ont tendance à me faire fuir. Dommage car en occasion elle devient abordable (peut être pas un hasard).

[Invité §gil624zj]

tu nous mets un panneau FA "S" dans ta voiture??? Comme je l' ais fait dans la mienne...

[s]

tu nous mets un panneau FA "S" dans ta voiture??? Comme je l' ais fait dans la mienne...

 

 

 

 

 

Tu ferais bien de ne pas venir faire d'humour malsain ici toi Tu es très mal placé pour te la raconter vu que tu es un mytho qui n'a jamais su parler de la M3 et encore moins mettre des photos cohérentes Point positif, au moins tu as trouvé mon photoreportage, tu as pu voir comment un passionné d'un forum présente sa voiture, avec témoignages et photos à l'appui J'espère que tu en prendras de la graine

 

Je pense qu'ici je suis connu, et mes 5 ans de présence sur FA parle pour moi, au contraire de tes 1 mois et demi à toi

 

Allez, casse toi branleur

[FF 33]

Ah..., malheureusement il y en a des comme ça "S"

Visiblement tu l'aime pas trop

[Invité §fr5008Lw]

Je pense qu'ici je suis connu, et mes 5 ans de présence sur FA parle pour moi

 

Je plussoie et je suis tombé amoureux ... de ton 6L depuis qu'on s'est rencontré

[Invité §gil624zj]

tu es une vraie pipe mon pauvre..jusqu' à présent je suis resté poli avec toi mais toi tu ne l' es pas...serais tu vexé mon pauvre "mal aimé"...ce n' est pas la durée de tes mensonges qui peut témoigner pour toi..mets nous donc un panneau sur ta voiture...

[s]

tu es une vraie pipe mon pauvre..jusqu' à présent je suis resté poli avec toi mais toi tu ne l' es pas...serais tu vexé mon pauvre "mal aimé"...ce n' est pas la durée de tes mensonges qui peut témoigner pour toi..mets nous donc un panneau sur ta voiture...

 

 

 

 

C'est marrant FR5976 vient de dire qu'il avait vu ma voiture et toi tu relèves pas Moi au moins, j'ai déjà rencontré des faiens qui peuvent apporter du crédit à ce que je dis, pas comme toi... Au fait, tu pollues là, va nous faire un beau photoreportage sur la M3 de ton pote

[Invité §fr5008Lw]

C'est marrant FR5976 vient de dire qu'il avait vu ma voiture et toi tu relèves pas Moi au moins, j'ai déjà rencontré des faiens qui peuvent apporter du crédit à ce que je dis, pas comme toi... Au fait, tu pollues là, va nous faire un beau photoreportage sur la M3 de ton pote

 

c'est quoi le délire entre vous deux :???: à part ton sujet je ne suis pas trop dans cette section donc j'ai loupé un épisode ...

 

... enfin bon, tout ce que je peux dire c'est qu'S est quelqu'un de simple & de bien sympathique

 

Faut qu'on se revoit avec Gus un de ces 4

 

 

je vous en re-sers une ...

 

non merci m'dame, on prend le volant

 

elle en avait un coup dans le nez celle là

 

[Invité §hig860ST]

Hééé ben, ca casse du bois ici.

 

Circulez y'as rien à voir.

 

On à droit à de nouveaux beaux clichés du bolide ?

[Invité §gil624zj]

pour ceux que cela interesse, j' ai répondu à "S" dans un long message qui témoigne de ma bonne foi sur le topic m3vsc63vsrs4vslexusis-f dans la rubrique auto pratique, discussion libre, afin que ce monsieur arrete de m' insulter

[Invité §gil624zj]

[s]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/472467/DSC03613.jpg

 

 

 

 

Vires mois cette voiture, c'est hors sujet sur mon topic et ca pollue

[s]

c'est quoi le délire entre vous deux :???: à part ton sujet je ne suis pas trop dans cette section donc j'ai loupé un épisode ...

 

... enfin bon, tout ce que je peux dire c'est qu'S est quelqu'un de simple & de bien sympathique

 

Faut qu'on se revoit avec Gus un de ces 4

 

 

je vous en re-sers une ...

 

non merci m'dame, on prend le volant

 

elle en avait un coup dans le nez celle là

 

 

 

 

Disons que ce brave Gilles soutient avoir une M3 E92, et il ne souhaite pas faire de photoreportage, ni de vidéos et encore moins donner de commentaires sur sa voiture. Bizzare pour un propriétaire d'une voiture aussi culte

[Invité §gil624zj]

[Invité §gil624zj]

[Invité §gil624zj]

ces 2 photos ont été prises il y a 1/4 d' heure..