Changer capteur G85 ?

[Invité §xav533JX]

Bonjour,

 

J'ai un voyant orange allumé. Il s'avère que c'est mon capteur d'angle de braquage G85 qui déconne.

J'ai essayé un étalonnage mais rien n'y fait.

Si je le change, le voyant devrait s'éteindre ?

Je vous met ci-dessous le résultat que j'ai eu au VAG COM

 

 

00778 - Transmetteur d´angle de braquage (G85)

008 - Signal implausible

Capture:

Etat du défaut: 01101000

Priorité du défaut: 2

Fréquence du défaut: 1

Compteur de RAZ: 57

Kilometrage: 146110 km

Heure: 0

Date: 2016.10.18

Temps: 21:15:11

 

Capture:

(sans unité): 44.0

Texte: 2CFFFFFF8DFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF00FFFFFFC0FFFFFFFF

Å]†p

Brut, Err. Index/Cle: 255 255 000

Texte: 26FFFFFF9000FFFFFFD200FFFFFFD400FFFFFFCA00

Conso.: 0.0 l/h

Brut, Form. N/D: 000 212 000

Brut, Err. Index/Cle: 202 000 118

[stevens6]

slt peux tu nous dire ton type de voiture (année , modele , puissance etc ca nous permettra de mieux t'orienter ) en complément change ton capteur ,ensuite tu dois régler la position ZERO du volant et suivre cette procédure pour reinitialiser ton calculateur ....

toute la procédure est ici :

en 1 tu fais ca après avoir changer ton capteur

Réglage de base du capteur d'angle de braquage G85

Cette procédure indique comment régler la position zéro pour le capteur d'angle de volant(braquage) G85 présent dans de nombreux véhicules équipés de l'ESP. Cette procédure doit être suivie lorsqu'un parallélisme est réalisé ou si l'un de ces composants a été remplacé: Calculateur d'ABS/EDL/ASR/ESP (J104) Capteur d'angle de volant (G85) Colonne de direction Démarrer le véhicule Tourner le volant un tour à droite, puis un tour à gauche Conduire en ligne droite et sur sol horizontal sur une courte distance la voiture, à une vitesse de moins de 20 km/h Si le volant est droit durant l'étape précédente, arrêter le véhicule avec les roues parallèles à l'axe de la voiture Ne plus toucher au volant Laisser le moteur tourner, ne pas couper le contact   ET EN 2 tu fais ca : avec la VAGCOM   Procédure de calibration sur Passat et Audi A4/S4/A6/S6 et A8/S8: <Sélectionner> <03 - Freins ABS> <Accès - 11> Entrez le code 40168 <OK!> <Réglages de base - 04> Choisissez le groupe 001 <Go!>   Ceci mettra en mémoire la position actuelle du volant comme étant le zéro. Vous devriez recevoir un message vous informant du succès de la procédure; si une erreur est affichée, cela signifie qu'elle a été mal éxécutée.   <Quitter calculateur, retour - 06>

[Invité §xav533JX]

Merci pour la procédure de racalibrage.

C'est une audi a5 3.0 TDI 240cv de 2007.

J'ai essayé de démonter mon volant mais je ne sais pas comment débloquer ma direction une fois que j'ai débranché la batterie. J'ai le démarrage sans clé et sinon je peux enfoncer la clé dans un boitier mais ce n'est pas comme les ancienne voiture. Tu as une idée ?

[Invité §Eri452bo]

slt peux tu nous dire ton type de voiture (année , modele , puissance etc ca nous permettra de mieux t'orienter ) en complément change ton capteur ,ensuite tu dois régler la position ZERO du volant et suivre cette procédure pour reinitialiser ton calculateur ....

toute la procédure est ici :

en 1 tu fais ca après avoir changer ton capteur

Réglage de base du capteur d'angle de braquage G85

Cette procédure indique comment régler la position zéro pour le capteur d'angle de volant(braquage) G85 présent dans de nombreux véhicules équipés de l'ESP. Cette procédure doit être suivie lorsqu'un parallélisme est réalisé ou si l'un de ces composants a été remplacé: Calculateur d'ABS/EDL/ASR/ESP (J104) Capteur d'angle de volant (G85) Colonne de direction Démarrer le véhicule Tourner le volant un tour à droite, puis un tour à gauche Conduire en ligne droite et sur sol horizontal sur une courte distance la voiture, à une vitesse de moins de 20 km/h Si le volant est droit durant l'étape précédente, arrêter le véhicule avec les roues parallèles à l'axe de la voiture Ne plus toucher au volant Laisser le moteur tourner, ne pas couper le contact   ET EN 2 tu fais ca : avec la VAGCOM   Procédure de calibration sur Passat et Audi A4/S4/A6/S6 et A8/S8: <Sélectionner> <03 - Freins ABS> <Accès - 11> Entrez le code 40168 <OK!> <Réglages de base - 04> Choisissez le groupe 001 <Go!>   Ceci mettra en mémoire la position actuelle du volant comme étant le zéro. Vous devriez recevoir un message vous informant du succès de la procédure; si une erreur est affichée, cela signifie qu'elle a été mal éxécutée.   <Quitter calculateur, retour - 06>

 

Bonjour j ai fait cette procedure qui me szmble avoir fonctionner sur mon audi a6 c6 4f de 2006 .

Cela ma ecrit en ordre mais mon defaut 1bs n 1pparait plus sur le vcds mais esp et abs oui au tableau de bord que me conseille tu stp merci

[Invité §Eri452bo]

Bonjour j ai fait cette procedure qui me szmble avoir fonctionner sur mon audi a6 c6 4f de 2006 .

Cela ma ecrit en ordre mais mon defaut 1bs n 1pparait plus sur le vcds mais esp et abs oui au tableau de bord que me conseille tu stp merci

 

Audi a6

2.0L tdi 136ch 100kw

[Invité §Eri452bo]

@stevens6

Audi a6

2.0L tdi 136ch 100kw

[kubiak1972]

je ne sais pas comment c'est sur A5, mais sur A6, une fois que le G85 est recalibré, il faut rouler un peu pour que l'ABS termine sa procédure autonome.

 

Ca m'est arrivé de changer le G85 et de batailler pendant des heures à croire que j'avais mal fait quelque chose, alors que l'ABS était tout simplement en "test mode"

 

Donc pas de panique ... Va voir dans VCDS dans ta section ABS et regarde si tu as un message sur le mode de test activé

[Invité Joffrey.crls]

Bonjour la Team j'ai aussi ce default sur a4 b8 2l tdi 143 de 12/2009 apres avoir changé le  kit enbrayage par un garage je me retrouve avec ce default 00778 transmetteur  angle de braquage vue via le diag . Voyant est orange fixe auriez vous une demarche a effectué ? Possible de le recalibré ? Ya til un lien avec un capteur sur le train avant ? Merci de vos reponse