[Xsara Picasso] Remplacement de l'alternateur

[Invité §noh772Bc]

Bonjour,

 

J'ai un petit soucis avec ma Xsara Picasso 1.6 HDI 92 CV Exclusive ( 220 000 kms ) et je ne m'en sort pas tout seul (je n'y connais rien en mécanique).

 

Pour retracer l'histoire ; en la prenant un matin j'avais comme un bruit de ventilo qui allait bien trop vite quand j'accélérais un peu (comme un bruit de petit ventilo qui tournerait trop vite). Au bout de quelques kilomètres le bruit s'est arrêté net et j'ai entendu un bruit comme si quelque chose était passé dans un tuyau et expulsé de la voiture. Depuis ce moment là, le volant ne tourne quasiment plus, il faut y aller costaud pour tourner le volant et les ronds points sont quasiment impossibles à prendre. Par contre aucun problème de batterie.

 

Je l'ai emmené dans un garage Renault qui m'a diagnostiqué une panne d'alternateur avec un devis à 1000€ pour remplacer l'alternateur et la poulie.

 

Je leur ai dit que j'allais réfléchir car cela me parait bizarre et cher. J'ai alors été chercher les clés et lorsque j'ai essayé de démarrer la voiture, surprise, plus de jus !

 

Le diagnostic de l'alternateur me parait donc plausible.

 

Je me pose maintenant plusieurs questions :

 

- Est-ce que quelqu'un à déjà eu ce type de problème ?

- Le prix de l'opération n'est-elle pas un peu élevée ?

- J'envisage d'acheter les pièces (alternateur et poulie) moi même et de les faire monter par un particulier ; lorsque je regarde sur Internet après avoir tapé mon immatriculation j'ai une palanqué de choix pour l'alternateur mais un collègue me dit qu'ils ne seront pas forcement tous fonctionnels sur ma Xsara Picasso. Comment le savoir ?

- Faut-il également changer la courroie d'accessoire lors de ce type d'opération ?

 

Merci de votre aide.

 

Nohaj

[eser67]

Bonjour,

 

Avant tout, as tu ouvert le capot pour voir si ta courroie d'alternateur est toujours en place ?

[Invité §noh772Bc]

Bonjour,

 

L'alternateur est difficilement accessible mais de ce que j'avais vu la courroie est toujours là oui.

[eser67]

Ok, ce qui est bizarre c est que, d'après ce que j'ai compris, plus de direction assistée et plus de jus pour démarrer.

 

A ta place, j'essayerais de démarrer avec des câbles et contrôler la tension moteur tournant, tu dois être aux alentours de 14 volts.

 

Ça serait dommage de payer un alternateur si ce n'est pas ta panne. Après si c'est vraiment cela, si tu nous donnes le numéro de série du véhicule, on pourra te donner la référence exact.

[Invité §noh772Bc]

Je vais essayer de me faire prêter des câbles et un multimètre. J'ai souvent amené mes voitures dans ce garage et ils n'ont jamais été du genre à faire payer quelque chose qui n'avait pas besoin d'être changé. Mais bon on ne sait jamais =)

 

Je pense que le numéro de série est le VF7CH9HXC25857062.

 

Merci !

[Invité §col641Nh]

Je vais essayer de me faire prêter des câbles et un multimètre. J'ai souvent amené mes voitures dans ce garage et ils n'ont jamais été du genre à faire payer quelque chose qui n'avait pas besoin d'être changé. Mais bon on ne sait jamais =)

 

Je pense que le numéro de série est le VF7CH9HXC25857062.

 

Merci !

 

 

bonjour

 

 

si alternateur hs le voyant de batterie devrait être allumé

 

si besoin numéro opr (en rouge)

 

Ligne de produit	XSARA PICASSO
N°APV/PR	10816 FV 2 0425
Date de Début de Garantie	27/07/2006
OPB	P003
NRE	e2*98/14*0153*15

http://service.citroen.com/docapv/resources/4.21.11/charte/images/buttons/arrow-down.gifInformations générales

GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN LIGNE DE PRODUIT XSARA PICASSO SILHOUETTE BERLINE FAMILIALE FINITION HAUTE MOYENNE PLUS MOTEUR DIESEL TURBO DV6ATED4 TRANSMISSION BVM5 TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE COULEUR DE CAISSE EZW - PEINTURE GRIS FER TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR VELOURS DORICE "VD" COULEUR DE GARNISSAGE "FR" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE4 L DEFINITION A VENIR ANIMATION DE GAMME MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE DV MONOGRAMME SANS MONOGRAMME

 

et voici la référence de l'alternateur

 

 

 

[typo77]

Je vais essayer de me faire prêter des câbles et un multimètre. J'ai souvent amené mes voitures dans ce garage et ils n'ont jamais été du genre à faire payer quelque chose qui n'avait pas besoin d'être changé. Mais bon on ne sait jamais =)

 

Je pense que le numéro de série est le VF7CH9HXC25857062.

 

Merci !

 

Il existe des ateliers spécialisés de rénovation des alternateurs, démarreurs, etc.

Tu amènes ton alternateur et ils te fournissent le même rénové.

S'ils n'ont pas le même, ils rénovent le tien (généralement en un quart d'heure pour l'opération)...

[Invité §noh772Bc]

 

bonjour

 

si alternateur hs le voyant de batterie devrait être allumé

Bonjour,

 

Je n'avais aucun voyant allumé, juste un petit "bip" aiguë lorsque je mettais le contact.

 

Merci pour la référence en tout cas.

 

 

Il existe des ateliers spécialisés de rénovation des alternateurs, démarreurs, etc.

Tu amènes ton alternateur et ils te fournissent le même rénové.

S'ils n'ont pas le même, ils rénovent le tien (généralement en un quart d'heure pour l'opération)..

Je ne connaissais pas, je vais me renseigner ! Merci.

 

 

Et si la poulie est également à changer, ce n'est pas comme l'alternateur, je peux prendre un peu n'importe quoi ?

[ballbearing]

Bonjour

"""J'ai alors été chercher les clés et lorsque j'ai essayé de démarrer la voiture, surprise, plus de jus !""

Merci de mieux donner la suite de l'histoire ?? Car tu l'a ramenée comment l'auto ? Elle est où ? Tu as rechargé la batterie ? Le moteur démarre ?

 

Comme dit plus haut faire faire un diagnostique par un "garage de quartier et de confiance" .

 

C'est trop vague pour commander des pièces; ou même conseiller avec si peu de données solides........

 

Il faut inspecter mieux, probablement recharger la batterie, et une fois inspecté démarrer pour voir.

 

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"""Et si la poulie est également à changer, ce n'est pas comme l'alternateur, je peux prendre un peu n'importe quoi ?""

 

Comme il est rare qu'une poulie d'alternateur normale soit HS , et donc si la poulie est à remplacer serait une poulie "roue-libre" .......on entre dans un nouveau Monde d'aventures

 

--Ou alors la poulie nase est la poulie "damper" de vilebrequin.

[typo77]

Bonjour,

 

Je n'avais aucun voyant allumé, juste un petit "bip" aiguë lorsque je mettais le contact.

 

Merci pour la référence en tout cas.

 

 

Je ne connaissais pas, je vais me renseigner ! Merci.

 

 

Et si la poulie est également à changer, ce n'est pas comme l'alternateur, je peux prendre un peu n'importe quoi ?

 

Pour ce qui me concerne, je me procurais la plupart des accessoires à la casse, mais il faut avoir confiance dans celui qui la dirige.

Je donnais une pièce au commis qui se chargeais de me mettre de côté ce que j'avais besoin.

[Invité §noh772Bc]

 

Bonjour

"""J'ai alors été chercher les clés et lorsque j'ai essayé de démarrer la voiture, surprise, plus de jus !""

 

Merci de mieux donner la suite de l'histoire ?? Car tu l'a ramenée comment l'auto ? Elle est où ? Tu as rechargé la batterie ? Le moteur démarre ?

Bonjour,

 

Je ne l'ai pas ramené du coup, elle est toujours sur le parking à côté du garage. Elle n'a plus de jus, même l'ouverture centralisée ne marche pas.

 

 

 

Comme dit plus haut faire faire un diagnostique par un "garage de quartier et de confiance" .

 

C'est trop vague pour commander des pièces; ou même conseiller avec si peu de données solides........

 

Il faut inspecter mieux, probablement recharger la batterie, et une fois inspecté démarrer pour voir.

 

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"""Et si la poulie est également à changer, ce n'est pas comme l'alternateur, je peux prendre un peu n'importe quoi ?""

 

Comme il est rare qu'une poulie d'alternateur normale soit HS , et donc si la poulie est à remplacer serait une poulie "roue-libre" .......on entre dans un nouveau Monde d'aventures

 

--Ou alors la poulie nase est la poulie "damper" de vilebrequin.

Je vais aller tester la batterie ce week end alors. Si le voltage est bon c'est que le problème vient bien de l'alternateur c'est ça ? Et si je démarre avec des câbles et que ensuite je n'ai plus de jus c'est bien que l'alternateur ne recharge pas la batterie c'est ça également ?

 

Je verrais ensuite pour la poulie.

[ballbearing]

-

Une batterie chargée c'est 12,8 Volts.

Mais ça ne veut pas dire grand chose batterie au repos. Car la vérité se fera en actionnant le démarreur (qui prend un énorme courant) et si il entraine le moteur.

Si ça chute en dessous de 9,5 Volts batterie en cause...... juste déchargée (ou malade)

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Le test d'un alternateur est simple et se fait juste moteur tournant aux deux cosses de la batterie une fois que tu l'aura démarré, soit en la rechargeant soit avec des câbles.

Tu dois trouver vers 14 Volts et pas moins de 13,8 sinon il ne charge pas. Le témoin bien sur doit s'être éteint.

Note qu'il est indispensable queil s'allume contact mis moteur arrêté.

 

Attention aux câbles de démarrage fantaisistes qui sont la plupart sur le marché ! http://forum-auto.caradisiac.com/pole [...] 523086.htm

[typo77]

Bonjour,

 

Je ne l'ai pas ramené du coup, elle est toujours sur le parking à côté du garage. Elle n'a plus de jus, même l'ouverture centralisée ne marche pas.

 

 

Je vais aller tester la batterie ce week end alors. Si le voltage est bon c'est que le problème vient bien de l'alternateur c'est ça ? Et si je démarre avec des câbles et que ensuite je n'ai plus de jus c'est bien que l'alternateur ne recharge pas la batterie c'est ça également ?

 

Je verrais ensuite pour la poulie.

 

Si tu montes une batterie chargée, tu va pouvoir démarrer et emmener ta voiture jusqu'au garage...

[typo77]

Bonjour,

 

Je n'avais aucun voyant allumé, juste un petit "bip" aiguë lorsque je mettais le contact.

 

Merci pour la référence en tout cas.

 

 

Je ne connaissais pas, je vais me renseigner ! Merci.

 

 

Et si la poulie est également à changer, ce n'est pas comme l'alternateur, je peux prendre un peu n'importe quoi ?

 

Concernant les problèmes d'alternateur, démarreur, etc. je m'adressais à ce genre de magasin spécialisé en électricité automobile :

http://www.bonneuil-electric.f [...] ccueil.awp