LUPO 1.4 MPI raté d'allumage cylindre 1 au ralenti

[Invité §mou251VJ]

Bonsoir j'ai un souci similaires sur une golf 4 1.4L 16v

Le ralenti était instable et la voiture calé au passage de vitesse et a l'arrêt et autre souci perte de puissance du au fait qu'elle tourne sur 3 cylindres et clac problème sur le cylindre n°1 pas de changement du régime en deconectant le faisceau

Le problème de ralenti à été réglé après un bon nettoyage du boîtier papillon et du changement de la du rite de dépression du Master vac au boîtier pap qui était fendu

Ensuite changement du faisceau d'allumage plus bobine par du neuf pas d'amélioration

Prise de compression OK

Contrôle tension sur fiche des injecteurs OK

La je vais me tourner vers les poussoirs hydraulique du cylindre en question

Voilà si cela peu taidr

[Reavenn]

Bonjour, aujourd'hui test pression carburant

2.5bars au ralenti, normalement c'est 3 bars ?

 

A voir régulateur de rampe et pompe immergée

[Invité §Cox216At]

Bonjour,

 

D’après la revue Haynes (pour Polo 6N2 mais c’est le même moteur AUD) Pression régulée de 2,5 bars.

 

D’ailleur ils mentionnent un ralenti entre 600 et 800 t/m non ajustable. Donc ton ralenti est peut-être normal.

[Reavenn]

Merci pour ses informations, donc mon ralenti est normal, pression de carburant normal, allumage neuf mais j'ai ce voyant moteur qui clignote quand sa lui chante...

[Reavenn]

Bonjour, pour Infos après remplacement de la batterie qui était faible, le voyant ne s'allume plus, la voiture fonctionne parfaitement..

[tete de soupapes]

Bonjour, pour Infos après remplacement de la batterie qui était faible, le voyant ne s'allume plus, la voiture fonctionne parfaitement..

 

 

http://stkr.es/p/1luv Tout bête.

[popo2010]

Bonjour,

 

Tu as fait le test de mesure de variation de tension batterie lors des soubresauts, comme j'ai préconisé ? Si oui, cela a donné quoi ? C'est juste pour voir si l'on peut en tirer des conclusions concernant la batterie et enrichir les connaissances (du moins les miennes ).

 

En tout cas, avec un message récalcitrant de défaut d'allumage, uniquement sur le cylindre 1, pas facile de penser naturellement que la batterie est candidate, bravo.

[Invité §Lo9354kF]

Bonjour reavenn as tu trouvé le problème h le même problème que toi sur une arosa de 2002 code aud et je sèche h tout vérifié et tout remplace mais toujours 640tmin je pense vérifier l arbre à cames

[Invité §Lo9354kF]

Bonjour reavenn je deviens fou aussi avec ce problème as tu vérifié l arbre à cames ?

[Invité §Lo9354kF]

@reavenn bonjour as tu trouvé le problème ? Ça fait des mois que je cherche le problème en plus le véhicule monté difficilement à 110 km h g tout essayé et je vais vérifier mon arbre à cames je suis têtu et veux aussi trouver la panne ! Merci si tu me réponds

[Invité §Lo9354kF]

@Reavenn bonjour je ne sais pas si tu as reçu mon message étant nouveau sur le forum

[Invité §Gйr826jC]

Bonjour onjoir, j’ai eu le même soucis sur ma Lupo mpi, j’ai chercher des mois. En fait c’etais Clapet anti retour rond de dépression du monopoint qui étais bouché.

[Invité §Max180cX]

J'ai un soucis sur dacia stepway Bioéthanol

En quoi la batterie peut elle avoir une influence sur l'allumage.

Dois je la changer ?

[Invité §Max180cX]

J'ai un soucis sur dacia stepway Bioéthanol

En quoi la batterie peut elle avoir une influence sur l'allumage.

Dois je la changer ? J'ai également soucis d'un voyant antipollution qui s'allume au ralenti avec ralenti cylindre 1

[Invité §Ano855HR]

Nettoie ou change la sonde lambda

[Invité Guillaume027]

Bonjour à tous, j'ai eu exactement le même problème sur polo 1.4 moi. Après avoir tout essayé, j'ai deculass. Résultat : 2 soupapes d'échappement grillées. Cherchez pas plus loin...

[Invité Guillaume027]

il y a 7 minutes, Invité Guillaume027 a dit :

Bonjour à tous, j'ai eu exactement le même problème sur polo 1.4 moi. Après avoir tout essayé, j'ai deculass. Résultat : 2 soupapes d'échappement grillées. Cherchez pas plus loin...

Polo 1.4 mpi