Trous d'acceleration + feux stop rest allumé + Message defaillianélect

[Invité §moh472ar]

Salut,

Je possède une megane 2 "1.5dci" a trois volumes de 2009. Depuis quelques jours j'ai remarqué qu'il y a un manaque de puissance avec des trous d'acceleration + les feux de stop reste allumé + un message qui s'affiche au tableau de bord "defailliance électronique", j'apprécie votre aide. MERCI

[poinpoin]

Bonjour,

 

le calculateur a besoin des infos "pédale" pour réguler correctement..

 

si ton switch de pédale de frein est HS il est perdu... de plus le régulateur ne peut fonctionner .

 

quand l'embrayage est actionné ou le frein le calculateur interprète l'info-->

 

il se dit:

 

mon pilote n'a pas besoin de puissance il freine ....( puissance limitée si frein actionner)

 

 

comme tu freines tout le temps ......tu es tout le temps en puissance limitée

 

 

donc -->forte probabilité que le contacteur de frein soit à remplacer

 

https://www.google.fr/search?q=co+contacteur+de+frein+m%C3%A9gane+2009&sa=X&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ved=0ahUKEwjLl9TTl_XTAhVOlxQKHbUdCq0QsAQIKQ&biw=1280&bih=593

[ballbearing]

-

Bonsoir

 

Mêmes remarques que Poinpoin; avec cette notion importante que si tu défais le connecteur du contacteur pour test les (3 ?) feux Stop devront impérativement s'éteindre.

Et que si restent allumés il pourrait y a une autre cause que le contacteur pour le fait que ces Stop restent allumés

[Invité §moh472ar]

Merci pour vos réponses

Je vais essayer de changer le contacteur de pedale avant de passer au scanner.

Nb:J'ai déjà essayé le contacteur de pedale de ma bagnole sur La megane de mon frère mm année "2009" 1.9dci et les feux stop fonctionne nickel !!!

Qu'est ce que vous pensez ???

Merci d'avance

[Invité §col641Nh]

normalement le contacteur de la pédale de frein est soit "double" soit il y en a deux

 

un contact pour les feux stop et une autre contact pour le régulateur/calculateur

 

la partie "freinage" doit être hs

[poinpoin]

normalement le contacteur de la pédale de frein est soit "double" soit il y en a deux

 

un contact pour les feux stop et une autre contact pour le régulateur/calculateur

 

la partie "freinage" doit être hs

 

 

par sécurité les deux contacts No /NF remontent souvent au calculateur (donc indépendamment de la fonction régulateur) . c'est pour cela que l'on peut avoir un défaut contacteur (enregistré en mémoire) avec ou sans le fonctionnement des feux stop (mais plus souvent avec défaut feux)...

 

les deux contacts sont doublés et inversés pour que le calculateur puisse "voir" le défaut....

 

si tout fonctionne, la fermeture de l'un est simultanée avec l'ouverture de l' autre et vis versa....

[Invité §moh472ar]

Bonsoir,

J'ai changer le contacteur de pedale de frein et les feux stop fonction tres bien maintenant, mais les trous d'acceleration toujours existes.

J'ai fait le scanner il y a deux jours, il a détecté les erreurs suivants:

- circuit capteur de pedale suivi 01 (bloqué) Niveau bas permanent (il ne dépasse pas 70%)

- Vanne EGR saturée.

 

VOS AVIS

[Invité §moh472ar]

Pouvez vous me aider avant de procéder à changer le pedale d'accelerateur ??

 

Bonne journée.