Vis grippé et question sur le disque de frein

[Ryan93]

Bonsoir

 

Je remplace en ce moment mes freins avants sur ma Mazda 626 d'avril 1989, mais la vis qui sert de pivot à l'étrier est bloqué et la tête est un peu foiré comme j'ai du forcer avec mes clés et mon cliquets... J'ai essayer avec du dégrippant mais sa ne marche pas:

 

 

Par aillieurs, je me demandais si je pouvais retirer la vis du haut à la place ? :

 

 

Je précise que normalement c'est celle du bas qu'il faut retirer, d'après la RTA, mais bon.

 

 

J'ai aussi une autre question, comment on enlève ce gros cache sur le disque ?

 

Merci

[Invité §beb586cZ]

pour le disque aucune idée je connais pas ce montage mais on dirait bien qu'il faudrait retiré le moyeu complet

 

pour la vis de colonette il faut "casser" le freins filet, le probleme est que tu as utilisé une mauvaise douille donc maintenant le plus simple est de chauffer la vis pour fondre le frein filet et sortir la vis avec une pince etau de tres bonne qualité en desserant resserant progressivement

[Ryan93]

Merci réponse très rapide !

 

Pour le disque moi non plus je ne connais pas ce montage, d’ailleurs j'ai même l'impression qu'il n'est pas d'origine, car l'ancien proprio a fait poser des jantes, et les goujons de roues sont différents sont à viser directement sur la roue...

 

Je vais essayer de chauffer avec la pince étau, mais la franchement c'est surtout ce cache qui m'inquiète ..

[Invité §beb586cZ]

sinon si les vis de support d'etrier sont accessibles demonte directement le bloc complet

[Invité §beb586cZ]

et ne jamais utilisé de clé douilles 12 pans pour desserer des vis bloqués sinon tu vas forcement bouzillé la tete

[Ryan93]

Une photo de ma voiture avec ses fameuses jantes si quelqu'un connais, tout ce que je sais, c'est que elle on été monté en 2000 et la marque dont je ne me souviens plus n'existe plus, donc aucun moyen de savoir si il on modifier le moyeu génial...

 

 

[distrait50000]

Bonsoir

 

Je remplace en ce moment mes freins avants sur ma Mazda 626 d'avril 1989, mais la vis qui sert de pivot à l'étrier est bloqué et la tête est un peu foiré comme j'ai du forcer avec mes clés et mon cliquets... J'ai essayer avec du dégrippant mais sa ne marche pas:

 

 

Par aillieurs, je me demandais si je pouvais retirer la vis du haut à la place ? :

 

 

Je précise que normalement c'est celle du bas qu'il faut retirer, d'après la RTA, mais bon.

 

 

J'ai aussi une autre question, comment on enlève ce gros cache sur le disque ?

 

Merci

 

Bonsoir,les japonaises ont des tailles de tête de vis différentes ,12 mm au lieu du 13 mm et 14 mm au lieu du 16ou17 mm européens.

Je pense qu'avec une douille 6 pans de 12 mm ou de 14 mm tu peux dévisser ces vis.

Pour remplacer le disque il va falloir déposer le moyeu comme dit précédemment .

[Ryan93]

et ne jamais utilisé de clé douilles 12 pans pour desserer des vis bloqués sinon tu vas forcement bouzillé la tete

 

Merci du conseil !

 

Donc je démonte l'étrier complet ?

[Ryan93]

Bonsoir,les japonaises ont des tailles de tête de vis différentes ,12 mm au lieu du 13 mm et 14 mm au lieu du 16ou17 mm européens.

Je pense qu'avec une douille 6 pans de 12 mm ou de 14 mm tu peux dévisser ces vis.

Pour remplacer le disque il va falloir déposer le moyeu comme dit précédemment .

 

Et je peut pas virer cette chose?

 

S'il faut déposer le moyeu juste pour changer de disques ça va être super galère à la longue...

[Invité §beb586cZ]

ba je tenterais au pire tu sera plus a l'aise sur un etabli pour demonter ta vis a la tete foiré

[Ryan93]

Mais je voit pas comment le fait de déposer le moyeu me permettra de retirer le cache ?

 

c'était tellement plus simple sur ma 309...

[distrait50000]

Si il faut remplacer le disque ,la dépose du support d'étrier est indispensable

[distrait50000]

Mais je voit pas comment le fait de déposer le moyeu me permettra de retirer le cache ?

 

c'était tellement plus simple sur ma 309...

 

Le moyeu est la partie ou se fixe la roue ,est ce que c'est cela que tu nomme "cache" ?

[Invité §beb586cZ]

a mon avis c'est d'origine et il est forcement tenu par le moyeu sinon tu perdrais la roue lol

[Ryan93]

Ce que j'appelle cache c'est le "truc" qui est placé sur le disque ou sont situés les tiges filetés.

 

Donc si j'ai bien compris, le fait de retirer la vis centrale ( pleine de calcaire dans mon cas ) me permettrai de retirer le cache et le disque ?

Car j'ai noter aussi que le disque n'a pas de vis dédié comme c'était le cas sur mes précédentes voitures ( françaises ).

Merci

[distrait50000]

Ce que j'appelle cache c'est le "truc" qui est placé sur le disque ou sont situés les tiges filetés.

 

Donc si j'ai bien compris, le fait de retirer la vis centrale ( pleine de calcaire dans mon cas ) me permettrai de retirer le cache et le disque ?

Car j'ai noter aussi que le disque n'a pas de vis dédié comme c'était le cas sur mes précédentes voitures ( françaises ).

Merci

 

Ton cache ,c'est le moyeu qui contient les roulements ,si tu as la RTA tu as la procédure de démontage et surtout de remontage avec le réglage du jeu des roulements de moyeu.

Le disque de frein doit être fixé a l'arrière du moyeu

[Ryan93]

J'ai la RTA, mais elle dit seulement que si je veut change le disque j'ai juste à retirer l'étrier, rien de plus...

[Ryan93]

Pourtant on croit voir un cache sur le shéma je vous envoi sa

[distrait50000]

J'ai la RTA, mais elle dit seulement que si je veut change le disque j'ai juste à retirer l'étrier, rien de plus...

 

Ta RTA correspond elle bien a l'année de ta voiture ??

[Ryan93]

Oui c'est la même année...

 

Voici ce que j'ai dans ma RTA:

 

 

 

 

J'y comprend plus rien ! même la RTA n'est pas clair

[distrait50000]

Oui c'est la même année...

 

Voici ce que j'ai dans ma RTA:

 

 

 

 

J'y comprend plus rien ! même la RTA n'est pas clair

 

Ta RTA ne correspond pas a ton véhicule ,tes roues sont fixées avec 4 vis alors que sur la RTA on voit 5 vis et le disque est fixé par dessus le moyeu .

[distrait50000]

Ta RTA ne correspond pas a ton véhicule ,tes roues sont fixées avec 4 vis alors que sur la RTA on voit 5 vis et le disque est fixé par dessus le moyeu .

 

Ta RTA correspond sans doute a cette version de 626

http://www.voiture-france.fr/img/MAZDA-626-Blanc-Berline-13265.jpg

[Ryan93]

Non, c'est celle-ci que j'ai

 

Elle regroupe les 626 de 1987 à 1992 essence et diesel confondu...

 

Et bien sur l'image effectivement elle à 5 vis, curieux... mais elle à tout de même ce fameux cache !

[distrait50000]

Voici ton montage ,il n'y a pas de réglage de roulement mais il va te falloir un extracteur de moyeu :

http://workshop-manuals.com/mazda/626/l4-1998_cc_2.0l_sohc_fe/Page-1000001.png

[Ryan93]

Tout ça juste pour changer un disque ??

 

Et j'imagine qu'il faut aussi remplacer les roulements ?

Il ont fait compliqué...

[distrait50000]

Tout ça juste pour changer un disque ??

 

Et j'imagine qu'il faut aussi remplacer les roulements ?

Il ont fait compliqué...

 

Non je ne pense pas qu'il soit nécessaire de remplacer les roulements ,il vont se déboiter (se séparer en deux) il faudra faire attention a ce qu'ils ne prennent pas d'impuretés et les re graisser au remontage

[Ryan93]

Sa à l'air compliquer, je n'ai jamais utiliser d'arrache moyeu et je sais pas si jarriverai a le remettre...

[distrait50000]

Sa à l'air compliquer, je n'ai jamais utiliser d'arrache moyeu et je sais pas si jarriverai a le remettre...

 

il faut un outil comme celui ci , si tu vas dans un garage ,ils vont te remplacer les disques + les roulements.

Voir si il n'y a pas un garage solidaire prés de chez toi

http://www.materielelectrique.com/content/images_produits/facom/u.11_pc01.jpg?v0.3.24

[Ryan93]

Pas mal le tuyau pour le garage solidaire je connaissais pas.

Tu pense qu'il on cet outil ?

[look386]

Bjr,

Sur la RTA , il faut chercher "" enlever le moyeu avant "" ou ""changer le roulement moyeu avant""

il doit y avoir un chapitre .

 

Clé dynamo au remontage etc .

..etc ...

Donc ton circuit de liquide va être ouvert si tu enlèves l étrier , le mieux est de changer tout le liquide qui doit être assez vieux ( c est tous les 2/3 ans) et bien purger.

Enfin moi c est ce que je ferai

[ravican]

Bonjour,

Ta voiture n'a pas été modifiée, c'est le montage ancien utilisé par tous les constructeurs jusqu'aux années 80 et l'apparition des disques "coiffants".

Les disques sont fixés sur le moyeu par l'arrière avec 4 vis tête Allen dont on aperçoit les 4 extrémités sur une de tes photos.

Il faut sortir le moyeu pour changer le disque.

A cette époque on remplaçait très peu de disques car les plaquettes à base d'amiante s'usaient sans creuser les disques.

Clt

[distrait50000]

Pas mal le tuyau pour le garage solidaire je connaissais pas.

Tu pense qu'il on cet outil ?

 

Bonjour,les garages solidaires ont de l'outillage minimal comme cet extracteur standard.

Pour l'étrier tu n'est pas obligé de le déconnecter du circuit,il suffit de le dé fixer puis de le suspendre au ressort par exemple pour éviter un effort sur le flexible.

Même si tu n'ouvre pas le circuit de frein ,un remplacement du liquide ne peut qu'être utile si celui ci a plus de 3 ans.