Scenic 3 dCi "stop, risque de casse moteur" "contrôler ESP" Feu Vert

[roger44]

Scenic 3 1.5 dCi Fap 110cv 111 000 km déc 2011

 

Bonjour

 

Depuis plusieurs mois l'alerte révision est allumée. Récemment le témoin freins reste allumé, sûrement les plaquettes avant puisque j'avais remplacé les plaquettes arrières moi-même en août 2017. L'huile et filtre il y 23000 km (garage). Il est probable que le FAP et le filtre à gasoil n'aient jamais été remplacés.

 

7/4/18 Le matin j'avais gonflé les pneus. L'après-midi après 30min de route sur 4 voies dans une ligne droite sous faible pluie "stop, risque de casse moteur" s'affiche sans alarme sonore. J'arrête la voiture. Au redémarrage ce message revient, "défault injection" s'affiche même pas une seconde mais le message "contrôler ESP" s'affiche et reste.

 

On attend un peu, le temps de consulter l'Internet avec le portable pour en savoir davantage. Au redémarrage "stop casse moteur" ne s'affiche plus, et on rentre à < 50k/h par les chemins de campagne parfois à peine carrossables. Le message "contrôler ESP" disparaît après env 15 min.

 

Au redémarrage le soir et par la suite toujours aucun alerte sauf freins. L'huile est à moitié niveau. Il manquait un demi litre d'eau.

 

10/4/18 Rendez vous chez Feu Vert pour l'huile, son filtre, FAP, filtre gasoil, lecture code défauts, diagnostic expert pour 204€. J'avais demandé, en arrivant le matin, qu'on remplace les plaquettes avant aussi mais on m'a répondu qu'il n'en y avait plus en stock. C'était surtout la lecture code défauts qui m'interréssait puisque le reste j'aurais pu le faire moi-même, mais bon, je ne suis plus un jeune homme.

 

Le soir pour la lecture des codes défauts on m'a répondu que c'était bon, il l'avait été remis à zéro. Le témoin freins ne s'affiche plus.

 

Il y a tellement de choses incohérentes dans cette histoire que j'aimerais avoir vos avis.

 

Merci à l'avance

Roger

[joel206]

Bonjour Roger

 

Des messages successifs et parfois illogiques sont souvent annonciateurs d'une batterie en fin de vie. C'est une piste sérieuse à étudier.

[roger44]

Bonjour

 

Merci pour l'idée batterie mais je pense avoir trouvé. Au démarrage hier matin (pour aller chez Feu Vert) j'ai entendu un bruit de l'eau qui bouge comme dans un bassin et j'ai reçu presque un demi verre d'eau sur le pied droit posé sur l'accélérateur. J'ai pensé évidemment au bloc chauffage qui fuit (galère galère) mais le soir en récupérant la voiture le meccano m'a dit que les drains d'évacuation des eaux pluviales du parebrise étaient complètement bouchés.

 

Il faut dire que la voiture passe ses nuits sous un chêne vert et je n'arrête pas d'enlever des feuilles dans les coins sous la grille, et il a beaucoup plu ces dernières semaines.

 

Je viens de surfer sur "mégane 3 infilitrations d'eau pare brise". Le pb est archi connu, l'eau se répand partout quand le bac sous le pare brise est plein et ça donne des messages défault de toute nature.

 

Boulot à faire

[santana6000]

bonjour.

 

j'ai eu le problème sur le mien le coffre a mes pieds rempli. il faut démonter les moteurs des essuie-glaces est couper les clapets des évacuations.

 

ne traîne pas trop avant de cramer un calculateur.

 

http://www.planeterenault.com/ [...] 76-18.html

[roger44]

Ca y est, je l'ai fait samedi matin. J'ai appelé les voisins pour voir l'eau dans le bac et les deux drains bouchés, ils étaient sidérés de voir ça. Autrefois on fusillait les ingénieurs pour moins que ça, non?

 

Dans la foulée j'ai remplacé les plaquettes avants aujourd'hui et le témoin plaquettes ne s'allume plus. Bizarre et étrange, elles étaient loin d'être usées à 111 000 km, et pourtant le témoin étaient allumé .....!!

 

Dois-je comprendre qu'ils ont encore trouvé un moyen de pousser les agneaux chez le concessionnaire avant que ça ne soit réellement nécessaire??

[roger44]

Erreur de ma part. Je viens de m'apercevoir qu'une des plaquettes qui traînaient dans le garage était plus qu'usée, donc mes critiques étaient injustifiées.

[Invité §C98575pD]

Bonjour,ma laguna 3 diesel annee 2011 m'a indiqué 'risque casse moteur et ensuite esp a controler 'apres etre allez voir un petit garage quima fait un diagnostic en passant la valise code defaut Diesel (K9K-Diagnostic-MT/AT0)

Codes défaut

DTC1525F3. signal multiplex cohérent pour régulateur de croisière/limiteur vitesse

Intermittent

DTC02033A cylindre 3 dispositif de commande d'injecteur -intermittent.

DTC020429 cylindre 4 dispositif de commande d'injecteur -intermittent.

DTC020425 cylindre 4 dispositif de commande d'injecteur-intermittent.

Le garagiste me dit que il faut mettre un produit pour dans le carburant pour decalaminer et ensuite il efface l'erreur message et me dit qu'il faut rouler comme ça et si ça devrait aller.Ensuite je suis allé voir 2 garage Renault l'un pouvait me voir que lundi matin et l'autre m'a renseigné mais en même temps rassuré même si je suis pessimiste il m'a dit que le diagnostic montrait qu'il fallait faire une reprogrammation et que si la voiture tourne normalement il n'était pas obligé de changer de suite les injecteurs mais de toute façon aucun ne peut prendre ma voiture avant 15 jours voir 3 semaines. Qu'en pensez-vous puis je rentrer chez moi à 400 km.