Freelander 1.8 de 2003

[Invité §lor220LG]

Bonjour à tous,

 

A la recherche d'un 4x4 en seconde voiture,

je suis sur un freelander 1.8 moteur bmw de 2003.

170.000 kms, ct vierge, etat nikel.

prix 3500 €uros

 

Y'a t-il des choses précises à controler,

merci de vos réponses

[Invité §pap477lB]

Bonjour,

Je viens de mon Free 1.8 de 2002, 95000km, ct vierge TBE. J'ai eu un td4 Bva, un Td4 boite manuelle, un Free V6, et un 1.8. Je connais bien les Freelanders. La première chose à demander ce sont les factures d'entretien car il est rare d'avoir le livret tamponné du constructeur. Il faut savoir si le joint de culasse a été refait, à ce kilométrage très certainement, car ils ont une faiblesse de construction un pion de centrage en plastique et par la suite un joint renforcé et plus de problème. Le modèle 2003 a le nouveau calorstat qui agit en bi-pass, c'est à dire que le LDR circule quand même dans une durite quand le calorstat est fermé, par grand froid c'est mieux pour le moteur.

Il faut aussi voir la distribution où elle en est, pas plus de cinq ou six ans et pas plus de 80000km à vue de nez.

Autre chose il faut faire une marche arrière avec les roues braquées pour savoir si le visco coupleur est bon ou non. S'il est bon en reculant on doit sentir comme si on avait un peu de frein à main, ça doit forcer modérément. Si le visco est bloqué, la roue arrière à l'intérieur force et dérape ou alors on cale le moteur car c'est raide. Si c'est le cas l'IRD qui est une deuxième boite, a du en prendre un coup.

Voilà ce qui est à voir en priorité sur un Free, le reste c'est comme toutes les voitures.

[sachsyfr]

Bonjour,

Sais-tu si les 1.8 des générations restylées (à partir de 2003) sont plus fiables, stp ?

Est-ce un moteur BMW ? Courroie ou chaine de distribution ?

Merci !