Coupure alimentation générale à 90 degrés

[Invité §rit620dz]

Type de problème / symptômes

Coupure moteur à l'enclenchement du ventilateur refroidissement... Punto série 2 diésel

[ballbearing]

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Bonjour

Charte « clic! »

[Invité §rit620dz]

Toutes mes excuses!!!!!

Bonjour à tous et merci pour votre aide....

[ballbearing]

Pas de problème

 

Ca arrive donc sur route ? Même en ""frein moteur"" ça ne redémarre pas ??

 

L'incident est reproductible autant de fois sur place quand la T°C atteint la norme (90°C c'est pas une surchauffe ) et que le vetilo démarre ......lors d'essais capot ouvert ?

 

Un témoin d'alerte spécifique et inhabitue s'allume à ce moment ?

( il serait toutefois normal que le témoin "batterie" s'allume si moteur s'arrête)

[Invité §rit620dz]

Merci

 

Oui en toutes circonstances, quand la température arrive à 92 degrés plus ou moins!!!! et le témoin injection s'allume sur le tableau de bord...

[ballbearing]

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OK

Je vois pas trop ....Ca m'en bouche un coin Attend d'autres avis

Un chemin de recherche serait de faire démarrer le ventilateur radiateur par une manoeuvre et voir si ça fait pareil.

il y a deus moyens simples

 

>> Si tu as une clim, mettre la clim DOIT enclenccher le motoventilateur radiateur moteur

> Déconnecter la sonde de tepérature pour un test DOIT enclenccher le motoventilateur radiateur moteur. Car le calculateur trouve une valeur hors normes et il ventile ""par défaut"

Attend d'autres avis

[Invité §rit620dz]

aucun rapport avec la mise en route du ventilo, pense plutôt à un éventuel relais!!!!! ou voir sonde température moteur? Merci

[Invité §rit620dz]

Bonjour à tous,

 

Pour votre information et en réponse à ma question posée sur ce forum, la panne a été trouvé:

Remplacement capteur de PMH et capteur de phase ( arbre à came et volant moteur).

 

Merci encore à Ballbearing pour son aide!!!!

[ballbearing]

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Salut !

Et merci du retour, c'est sympa!

Ces trucs sont viçieux .

On prend note !

Bon été à toi et les tiens !