Brico Clim Golf 2

[saied007]

Bonjour,

 

Surfant sur le net, j'ai trouver un composant électronique (Cellule Peltier) qui peut s'avérer intéressant pour les Golfiste sans clim embarquer.

fuient la climatronique couteuse pour ma tirelire, sachant que je vie en Tunisie et en été :hot: , mon projet c'est d'utiliser ce composant électronique afin de fournir de l'air bien froid :W !

 

qu'en pensait vous ? es ce que mon bricolage peut affecter la batterie sachant que les caractéristiques du composant sont:

• Alimentation: 12 Vcc
  
• Intensité : 6 A
  
• Puissance : 51,4 W

 

 

[ballbearing]

-

Bonjour

C'est un composant intéressant. .......

Et ta question aussi ....

(comment seront climatisés les véhicules tout-électriques ????? et combien de Km perdus si on met la clim ??? ou si on met le chauffage ) Pour lesquels les constructeurs sont peu bavards, voire mentent éhontément !

 

Mais tout dépend ce que tu veux faire avec.

C'est ce qui est utilisé pour pomper les calories d'un petit volume...... fermé et bien isolés thermiquement ( Glacière de camping)

Mais ça tu trouves tout fait en Chinois à coût inférieur aux compsants nécéssaires achetés pour en faire une.

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Par contre ne pes rêver à en extraire l'équivalent de ce qu'on pourrait comparer à des Kilowatts inversés pour refroidir l'espace intérieur d'un véhicule .

Il en faudrait une énorme quantité aditionnée de ces cellules $$$ . Et le refroidissement qui va avec $$$ .

 

Voir ce qui se fait en véhicules électriques? Ou bien les tentatives ...

https://www.quora.com/Why-dont [...] nd-heating

https://phys.org/news/2015-04- [...] oning.html

Mais mon avis "à la louche" en embouteillages presque autant d'investi en courant de ventilateur qu'en courant "cellules"

Aussi d'après un sujet >> Peltier 10–15% de rendement ; compresseurs à gaz 40–80% de rendement

 

Sinon sur ce qui existe sur nos autos , la pompe d'un compresseur de clim prend des Kilowatts mécaniques sur la courroie d'acessoires d'un moteur. Un moteur force !!! quand on met la clim!!

 

On trouve l'équivalent de ce que je pense être ta fausse piste, avec des supposées chaufferettes d'habitacle qui se connectent sur allume-cigare.

Arnaques. Au pire on peut chauffer un biberon sur alume-cigare

[saied007]

merci pour la réponse

 

Depuis EBay, j'en ai acheter des cellules que je vais bricoler, Espérant arrivé a un résultat positive :ouimaitre:

 

je vous tien au courant du projet avec quelque photos

[ballbearing]

Ta question m'intéresse car je pense aux problèmes soulevés par ce à quoi les gens se sont habitués comme confort sur les moteurs thermiques. Et particulièrement la clim.

>> Le chauffage y est pris sur l'eau chaude du moteur. Et la chaleur des moteurs c'est les pertes lamentables de leur très mauvais rendement .

Sur les Diesels de tels progrès ont été faits en consommation de carburant que les gens sur les forum se plaignent que ça caille

Au point qu'ils ont mis des brûleurs à mazout sur du haut de gamme. (Webasto)

 

>> La clim et le chauffage vont dramatiquement limiter l'autonomie en KM annoncée des véhicules tout électrique et les constructeurs ont il me semble commencé à raconter de beaux mensonges.

 

Ta question va me pousser à potasser ce qui semble se faire comme solutions

Merci à toi.

Attend d'autres avis

[ceyal]

Hi Ball

 

Les véhicules électriques ont souvent (mais pas tous) une pompe à chaleur aui fournit le chaud ou le froid.

Le véhicules électriques basiques font le chauffage avec des résistances et effectivement ça entame pas mal l'auonomie

 

Ceux qui ont un garage auront intérêt à précgauffer le véhicule

Les autres seront bien inspirés d'opter pour l'option "sièges chauffants" qui consomment pas grand chose mais évitent le recours au radiateur ou à la pompe à chaleur

[ballbearing]

Merci Ceyal : !

 

-- Donc leur pompe à chaleur quand existe est entrainée par les batteries ? Les batterie Haute tension direct ? Par un convertisseur ?

-- Pour la réponse à donner à saied007 sur ses cellules Peltier ,