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Dacia

Duster 2 : Adblue


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Type de problème / symptômes

Bonjour,

je viens de faire 1700 kms pour mes vacances.

A l'aller le voyant adblue s'est déclenché j'ai donc du faire 1500 bornes sans refaire l'appoint.

De retour chez moi , j'ai mis 5 l hier soir et le voyant est toujours allumé.

Mon probléme est que je ne sais pas combien rajouter de plus et que je n'ai trouvé aucun renseignement sur la consommation d'adblue.

Je précise que mon duster est passée à la révision chez Renault juste avant mon départ.

Pouvez vous m'aider?

Merci.

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Bonsoir

comment parcourir 1500 kms sans trouvé d'adblue ? c'etait un parcours dans un pays désertique ?

pourquoi ne pas avoris remplis au plus vite le reservoir ?

 

maintenant il faut passé en concession pour faire lire les codes défauts via la prise odb et espéré que le systeme antipollution n'est pas été abimé par le sevrage forcé

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Il nous reste 2400kms à faire avant que l'adblue soit à sec donc par choix ,je n'ai pas refait l'appoint.

Il n'y pas de sevrage forcé.

J'ai déja lu plein d'articles sur l'adblue mais pour moi il reste des zones d'ombre:conso pas trop précise ,pourquoi pas une vraie jauge pour savoir combien il en reste, la conso explose t- elle quand on est beaucoup chargé?

Au final j'ai remis 8l au moment où il me restait 640 kms avant l'immobilisation du véhicule et le voyant s'est éteint et tout fonctionne bien

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Il nous reste 2400kms à faire avant que l'adblue soit à sec donc par choix ,je n'ai pas refait l'appoint.

Il n'y pas de sevrage forcé.

J'ai déja lu plein d'articles sur l'adblue mais pour moi il reste des zones d'ombre:conso pas trop précise ,pourquoi pas une vraie jauge pour savoir combien il en reste, la conso explose t- elle quand on est beaucoup chargé?

Au final j'ai remis 8l au moment où il me restait 640 kms avant l'immobilisation du véhicule et le voyant s'est éteint et tout fonctionne bien

la consommation d'adblue est en fonction de la consommation de gasoil :jap:

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La conso est vague : entre 1 et 3 l aux 1 000 kms.

 

 

ça dépend de la cylindrée du moteur , de la conduite adopté , du nombre de départ à froid

rien que du très logique

le bourrin qui roule pleine balle à froid en ville avec un 4X4 3 L pollue plus qu'une micro citadine à 90 sur nationale , il faut donc plus d'additif anti pollution dans le premier cas

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