X6 E71 : Problème bite auto ne réagit pas parfois

[Invité §Hos848JF]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous

J’ai un X6 hybride de 2011 avec 130000 km et depuis quelques temps lorsque j’enclenche une vitesse D ou R il ne se passe rien je suis obligé de couper le contact ou attendre et enfin ça s’enclenche c’est un problème qui peux arriver une fois tout les 2 a 3 jours comme ne pas arriver pendant 10 jours je l’ai deposer chez BMW mais ils n’onT rien trouvé

Si une âme charitable pouvais m’aider

Merci à tous

[THE DIESELMAN]

Salut Hoss,

Vu comment tu décris ton problème, je pencherais du côté de la commande de boîte, je parle du mécatronique. Peut-être aurais-tu un solénoïde qui répond mal ?

 

Avant de penser bricolage, l'entretien de la BVA a t'il été fait ? Je parle de vidange et crépine vu le kilométrage...

[Invité §Hos848JF]

Salut Hoss,

Vu comment tu décris ton problème, je pencherais du côté de la commande de boîte, je parle du mécatronique. Peut-être aurais-tu un solénoïde qui répond mal ?

 

Avant de penser bricolage, l'entretien de la BVA a t'il été fait ? Je parle de vidange et crépine vu le kilométrage...

 

Bonjour dieselman

Merci pour ta réponse

Concernant la vidange ils « BMW » me disent qu’ils ne la font pas car pas nécessaire

[nono100pi]

ça peut pas faire de mal, le fabricant de la boite dit le contraire...il faut la vidanger...

[THE DIESELMAN]

Salut Hoss et désolé pour le temps de réponse, un peu pris ces temps-ci.

Sache que la vie d'une BVA dépend de son entretien.

Il y en a qui peuvent avoir de la chance comme pas possible et ne jamais faire d'entretien, alors pose toi juste une question.

A quoi bon faire l'entretien de ton moteur en changeant son huile si tu ne le fais pas sur une boîte qu'elle soit mécanique ou automatique ?

Ce sont pour tous des pièces mécaniques en mouvement. Et qui dit mouvement, dit "usure" des éléments, donc imagine à quel point l'usure est accentué si tu ne changes jamais les fluides...

Et n'écoute pas les charlatans en concessions, ils ne cherchent qu'à faire du chiffre.

C'est plus intéressant de vendre une BVA plutôt que de conseiller d'entretenir...

[THE DIESELMAN]

Et dernier conseil, évite de la faire chez eux sauf si tu connais quelqu'un là-bas qui touche sa bille.

Sinon tourne toi plutôt vers les garages indépendants spécialisés "BM" qui sont plus passionnés ou bien directement chez ZF car c'est sûrement ce que tu dois avoir sur ton X6, plutôt que ces trous du culs.

 

J'ai eu à faire à eux et je me suis retrouvé avec ma BVA HS, donc je te parle en connaissance de cause.