Polo 1.4 mpi 2001 ne démarre pas

[Invité §Fra465Nn]

Bonjour à tous,

En panne avec ma polo 1.4 mpi je viens vers vous car je ne trouve pas la panne. Je vous explique : j ai voulu démarrer ma polo elle a mis en route environ 10 seconde puis caler direct. Test effectué, batterie OK, allumage OK, pompe essence et relais de pompe carburant OK, fusible pompe carburant OK. Alors par contre quand je met le contact le relais clac bien mais la pompe dans le coffre ne fait aucun bruit, tester en direct sur la batterie elle fonctionne. Prouvez vous m aider merci.

[lucky luke gti]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Volkswagen vers la catégorie Mécanique / Électronique par lucky luke gti

[Invité §Fra465Nn]

@lucky luke gti

Bonjour, je recherche toujours une solution a mon problème car mon véhicule est toujours en panne. Merci

[Invité §Fra465Nn]

Bonjour a tous,

je reviens vers vous car j'ai toujours mon problème sur ma polo 1.4 mpi année 2000. J'étais en déplacement pas eu le temps de m'en occuper. Depuis avant-hier je me suis pencher dessus, la voiture refuse de démarrer le moteur ce lance mais pas de démarrage ou alors 1 fois sur 20/30 ... pour caler de suite. Hier le moteur a démarrer quand j'ai touché au boitier papillon capteur débranché, le régime moteur était donc perturbé en rebranchant le capteur la voiture a repris sont régime, je coupe le contact et réessaie et la voiture ne démarre plus. Pouvez vous m'aider car je vais avoir besoin de mon véhicules c'est jour qui vient. merci

[bob bimon]

Bonjour

 

Quel capteur as-tu débranché ?

[Invité §Fra465Nn]

@bob bimon

Le capteur sur le boîtier papillon, enfin je sais pas si c'est un capteur, selui qui sert pour l ouverture et fermeture du clapet papillon.

[bob bimon]

Prends une photo, je comprends rien de ce que tu parles.

[Invité §Fra465Nn]

Prends une photo, je comprends rien de ce que tu parles.

 

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[bob bimon]

http://club.caradisiac.com/fra [...] 58635.html

 

OK.

c'est la prise de l'actionneur de ralenti du papillon des gaz.

Il va falloir passer à la valise diagnostic pour vérifier si c'est lui qui est défaillant, ou autre chose, au niveau de la gestion moteur.

 

Si tu connais quelqu'un qui a le logiciel VCDS avec la prise diagnostic sur PC portable, c'est l'idéal pour relever les codes de défauts.

Sinon il faudra amener le véhicule à un banc dans un centre auto.

[Invité §Fra465Nn]

@bob bimon

Pour toi c'est possible qu'il empêche le véhicule de démarrer ? Pour la valise j ai une vagcom avec un câble kkl, le diagnostic m'a dit capteur PMH je l ai changé mais toujours pareil.

[Invité §Fra465Nn]

@bob bimon

j'ai effectuer un scan avec VCDS lite celui qui prend en compte mon cable;

 

VCDS-Lite Version: Release 1.2

Thursday, 10 October 2019, 17:41:00.

Control Module Part Number: 030 906 032 CG

Component and/or Version: ME7.5.10 3622

Software Coding: 00031

Work Shop Code: WSC 01234

VCID: 51D5F64788F1

1 Fault Found:

18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster

P1650 - 35-10 - - - Intermittent

[bob bimon]

Puisque tu as VCDS lite, tu as pas la liste intégrale de l'état de tous les calculateurs ?

 

A priori souci de dialogue entre le calculateur moteur et le porte-instruments qui contient l'antidémarrage... donc qui bloque le démarrage.

Tu cales systématiquement au bout de 2 secondes après avoir lancé le moteur ?

[Invité §Fra465Nn]

@bob bimon

Pour les autres calculateurs RAS no found defaut. Le véhicule ne démarre pas du tout où alors 1 fois tout les 20 démarrage, j'ai arrivé à la démarrer 1seul fois 3 4 minutes, après contact coupé plus possible de démarrer.

[bob bimon]

Et le porte-instruments fonctionne bien en apparence (aiguilles, témoins) ?

[Invité §Fra465Nn]

@bob bimon

Oui aucun soucis de se côté

[bob bimon]

Je soupçonnerais le contacteur électrique de neiman alors.

 

Quand tu lances le démarreur, vérifie si tu as des étincelles aux bougies.

Si pas d'étincelles, et si de plus pendant que le démarreur tourne, la jauge d'essence ne monte pas (ou redescend), alors tu as une perte du 12V après contact pendant le démarrage, et il faudra changer le démarreur.

Et pour te le prouver, démarre en poussette (2de vitesse engagée), et si tu démarres à chaque fois, c'est bien le contacteur.

[Invité §Fra465Nn]

@bob bimon

Aurais tu un numéro de téléphone pour que je t'appelle pour t'expliquer au mieux le problème car pas facile par message. PV si tu veux. Merci

[bob bimon]

Non, je ne communique pas comme ça.

En public il n'y a aucune raison que ça pose problème pour échanger, ça fait 15 ans que je fais comme ça sur ce forum.

 

 

Je viens de te donner une piste, à toi de l'essayer.

[Invité §Fra465Nn]

ok pas de problème, toute les pistes que tu m'as donné on déjà été tester et tout fonctionne. Est ce que le boitier papillon pourrais être en cause selon toi car lorsque je met le contact j'entend un bruit électronique du coté du boitier papillon et se bruit n'est pas continue il y'a des coupures et ensuite le bruit s'arrête après une vingtaine de seconde. on m'avait parlé d'un réglage des valeurs du boitier papillon?

[Invité §Fra465Nn]

@bob bimon

Ce matin je tente de démarrer mais batterie faiblarde donc je prends ma deuxième voiture met les pinces et réessaie, la voiture toc de trois fois comme pour démarrer avec des à coup moteur, mais ne démarre pas. Je refais un scan derrière et toujours ce fameux capteur G28 implausible signal qui apparaît pourtant selui ci à été changé par un d occasion moteur 26 000 km à l appui.

[bob bimon]

" et tout fonctionne"

 

Je souhaite un compte-rendu détaillé.

"Tout fonctionne" ne convient pas pour faire un diagnostic.

Avec une réponse comme ça, on ne sait même pas si tu démarres en poussette, ou pas !

Réponds en détail à chacun de mes tests.

 

" la voiture toc de trois fois"

Je ne sais pas ce que tu entends par "toquer".

Sois précis.

 

"changé par un d occasion "

Et tu as la certitude qu'il fonctionne ?

[bob bimon]

"Je refais un scan derrière et toujours ce fameux capteur G28 implausible signal "

 

Mais pourquoi le dernier scan VCDS lite que tu publies ne l'a pas montré ?

[Invité §Fra465Nn]

@bob bimon

Tout fonctionne : étincelle au bougies, jauge essence monte au contact et redescend contact coupé pendant la phase de démarrage elle reste fixe. Déjà essayé à la poussette en 2ème et rien.

Toc deux trois fois: bref démarrage et coupe immédiatement.

Changé par un d occasion: la voiture tournante juste avant démontage.

Et sur le dernier scan publié je ne serais te dire pourquoi il n'est pas présent. J efface bien le défaut avant de faire un nouveau test.

[bob bimon]

Vérifie que tu as 5V entre les broches 1 et 3 du connecteur du capteur PMH quand le contact est mis.

[Invité §Fra465Nn]

@bob bimon

Déjà testé il y'a bien 5v au connecteur contact mis.

[bob bimon]

Et le capteur est adapté au même modèle ?

[Invité §Fra465Nn]

@bob bimon

Oui adapté même model même référence.

[bob bimon]

Soit il y a un souci avec la cible, soit avec le calculateur qui ne voit pas le capteur PMH.

Quel est le message précis (N° de défaut, type court-circuit ou circuit ouvert, intermittent ou permanent) ?

[Invité §Fra465Nn]

@bob bimon

Malheureusement je n ai pas enregistré mais de tête je me souviens de P0321

[bob bimon]

16705 - Engine speed sensor (G28): Implausible signal

P0321 - 35-10 - - - intermittent

 

In français: Capteur G28 de position de vilebrequin défectueux.

 

On parle bien du capteur bas moteur, près du démarreur, pas le capteur d'arbre à cames qui est en haut du moteur ?

[Invité §Fra465Nn]

@bob bimon

Oui bien le capteur vilebrequin, selui bien merdique à faire si tu ne demonte pas le démarreur. Le capteur arbre a came à été remplacé aussi pour un essai mais rien n'as changé j'ai remis selui d'origine.

[bob bimon]

Soit problème de cible, soit problème calculateur.

Pour tester si la cible est OK et le capteur bien aligné, il faut mettre un oscilloscope sur le fil du milieu (signal) par rapport à la masse et lancer le démarreur.

[Invité §Fra465Nn]

Pas d oscilloscope ?, quand tu parles de cible tu veux dire l entrefer l Espace entre les dents et le capteur ? Pour le calculateur si jamais il est hs faut que je change tout kit démarrage, écu anti demarrage Neiman?

[bob bimon]

La cible c'est la couronne dentée

 

"Pour le calculateur si jamais il est hs faut que je change tout kit démarrage, écu anti demarrage Neiman?"

Oui, et le compteur aussi (il a l'antidémarrage dedans).

Sinon faut le reprogrammer le tout au banc dans un garage VW qui veut bien le faire

[Invité §Fra465Nn]

@bob bimon

Peut on savoir si le calculateur est hs ?